نظرات متفاوتی در مورد این پیشنهاد که افرادی که موتورسیکلت‌های زیر ۵۰ سی‌سی را می‌رانند باید گواهینامه رانندگی داشته باشند، وجود دارد.

نماینده لی تی لان (معاون رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی استان ها گیانگ ) صبح روز ۲۱ نوامبر در مجلس ملی، ضمن اظهار نظر در مورد گزارش فعالیت‌های قضایی و پیشگیری از جرم، به میزان بالای نقض ایمنی و نظم ترافیک توسط دانش‌آموزان اشاره کرد.

قانون راهنمایی و رانندگی سال ۲۰۰۸ تصریح می‌کند که افراد ۱۶ سال به بالا مجاز به راندن موتورسیکلت‌های زیر ۵۰ سی‌سی هستند؛ افراد ۱۸ سال به بالا مجاز به راندن موتورسیکلت‌های دوچرخ، سه‌چرخ ۵۰ سی‌سی یا بیشتر و وسایل نقلیه با ساختار مشابه هستند.

در واقع، دانش‌آموزان دبیرستانی و افراد بالای ۱۶ سال از خودروهای زیر ۵۰ سی‌سی برای مشارکت در ترافیک زیاد استفاده می‌کنند. طبق آمار اداره راهنمایی و رانندگی، در ۹ ماهه اول امسال، ۸۳۳۳ تصادف رانندگی در سطح کشور رخ داده است که ۵۶۳ مورد آن مربوط به دانش‌آموزان بوده و بیش از ۳۰۰ کشته و ۵۲۸ زخمی برجای گذاشته است.

دانش‌آموزان در حال موتورسواری.jpeg — یک دانش‌آموز دبیرستانی در هانوی بدون استفاده از کلاه ایمنی، موتورسیکلتی را که حامل ۳ سرنشین بود، راند و به جاده منحرف شد (عکس: دین هیو)

همچنین در همین رابطه، آقای خوات ویت هونگ، نایب رئیس دائمی کمیته ملی ایمنی ترافیک، نگران است که وضعیت نوجوانانی که برای رانندگی با سرعت بالا دور هم جمع می‌شوند، در ترافیک می‌پیچند و از آن خارج می‌شوند، باعث بی‌نظمی عمومی و مسابقات غیرقانونی در برخی مناطق می‌شوند، و با ظهور بسیاری از وسایل نقلیه اصلاح‌شده که به طور بالقوه باعث ناامنی ترافیکی می‌شوند، پیچیده‌تر می‌شود.

«در ۹ ماه اول سال، در کل کشور ۱۱۰ مورد تخلف با ۱۸۵۵ نفر مشاهده شد که رفتارهایی مانند رانندگی نامنظم، حرکات نمایشی، رانندگی گروهی با سرعت بالا، علائم مسابقات غیرقانونی و اخلال در نظم عمومی از خود نشان می‌دادند.»

آقای هونگ اطلاع داد: «مقامات در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۲، ۱۵۵۹ وسیله نقلیه را توقیف و ۲۱ پرونده جنایی با ۱۴۷ متهم را تحت پیگرد قانونی قرار داده‌اند که افزایش ۱۸ پرونده (۱۹.۵۷٪) را نشان می‌دهد.»

نماینده لی تی لان با این باور که کاربران موتورسیکلت‌های زیر ۵۰ سی‌سی عمدتاً دانش‌آموزانی هستند که آموزش ندیده‌اند، آزمایش نداده‌اند یا حتی از قوانین ایمنی ترافیک آگاهی کافی ندارند، پیشنهاد داد که دولت و وزارتخانه‌ها تدوین مقرراتی در مورد آموزش، آزمایش و استفاده از موتورسیکلت‌های زیر ۵۰ سی‌سی را در نظر بگیرند.

آقای نگوین ون کوئین، رئیس انجمن حمل و نقل خودرو ویتنام، در گفتگو با خبرنگاران VietNamNet در مورد پیشنهاد فوق گفت: در حال حاضر، این کشور 23 میلیون دانش‌آموز دارد که از این تعداد، دانش‌آموزان دبیرستانی 30 تا 40 درصد را تشکیل می‌دهند. بنابراین، پیشنهاد اعمال مقررات مربوط به آزمایش و اعطای گواهینامه رانندگی برای وسایل نقلیه زیر 50 سی‌سی نیاز به ارزیابی ضرورت و تأثیر آن بر جامعه دارد.

آقای کوئین گفت: «اگر این آیین‌نامه اعمال شود اما تأثیر آن ارزیابی نشود، منجر به شوک برای مدارس و والدین و افزایش بار مراکز آموزش رانندگی خواهد شد که عواقب بد و ناامنی برای جامعه خواهد داشت.»

یک کارشناس راهنمایی و رانندگی با تایید این نظر، اطلاع داد که کشورهای توسعه‌یافته جهان، رانندگان موتورسیکلت‌های زیر ۵۰ سی‌سی را ملزم به شرکت در آزمون یا داشتن گواهینامه رانندگی نمی‌کنند.

در ویتنام، کاربران اصلی این نوع وسیله نقلیه دانش‌آموزان دبیرستانی هستند. مدارس همچنین دروس یکپارچه‌ای در مورد ایمنی ترافیک، از جمله رانندگی با موتورسیکلت‌های زیر ۵۰ سی‌سی، دارند. اگر دانش‌آموزان ملزم به مطالعه و شرکت در آزمون رانندگی برای دریافت گواهینامه رانندگی باشند، باعث «بار اضافی» برای آموزش و امکانات آزمایشی خواهد شد.

آقای نگوین ون کونگ (در تای هو، هانوی) که شاهد گروه‌های زیادی از دانش‌آموزان بوده که در خیابان ویراژ می‌دادند، حتی سه نفر پشت سر هم بدون کلاه ایمنی، از این ایده حمایت می‌کند که دانش‌آموزان فقط در صورت داشتن گواهینامه رانندگی می‌توانند موتورسیکلت‌های ۵۰ سی‌سی برانند.

آقای کونگ گفت: «به نظر من دانش‌آموزان قانون را به طور کامل درک نمی‌کنند و از خطرات اعمال خود آگاه نیستند، بنابراین باید قوانین راهنمایی و رانندگی را به طور کامل یاد بگیرند و در امتحانات کامل شرکت کنند.»

پیش‌نویس قانون جاده که اخیراً در این دوره به مجلس ملی ارائه شده است، شامل این محتوا نمی‌شود که رانندگان وسایل نقلیه زیر ۵۰ سی‌سی باید آزمون رانندگی بدهند و گواهینامه رانندگی دریافت کنند. به همین ترتیب، پیش‌نویس قانون ایمنی ترافیک جاده‌ای که اخیراً در دوره ششم ارائه شده است نیز به این محتوا اشاره‌ای نمی‌کند.

منبع