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Dix projets de transport d'une valeur de plus de 16 000 milliards de VND sont sur le point d'être soumis au Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville

Báo Thanh niênBáo Thanh niên09/11/2023


La liste comprend de nombreux projets clés qui devraient réduire la congestion dans de nombreux points chauds de la circulation de la ville.

Plus précisément, dans le Sud, le projet de pont et de route Nguyen Khoi représente un investissement total de plus de 3 700 milliards de VND (le coût de l'indemnisation pour le déblaiement du site est de plus de 1 264 milliards de VND et le coût de construction est de 1 748 milliards de VND).

10 dự án giao thông hơn 16.000 tỉ đồng sắp trình HĐND TP.HCM - Ảnh 1.

Perspective du pont et de la route Nguyen Khoi

Si le projet est approuvé, le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville prévoit d'achever les procédures de sélection d'un entrepreneur et de démarrer les travaux en 2024, y compris le pont et les voies d'accès du district 1 au troisième trimestre 2024. En 2025, les indemnisations, l'accompagnement et la réinstallation des personnes concernées seront achevés, et l'ensemble du chantier sera remis. En 2026-2027, la construction sera achevée et l'ensemble du projet sera mis en service, ce qui contribuera à alléger la charge sur le pont Kenh Te et ouvrira une nouvelle route reliant le sud au centre de Hô-Chi-Minh-Ville.

À l'est, le projet de Ring Road 2 (tronçon 2 – de Vo Nguyen Giap à Pham Van Dong, ville de Thu Duc) s'étend sur environ 2,75 km et représente un investissement total d'environ 4 543 milliards de VND, financé par le budget de Hô-Chi-Minh-Ville. Le coût du déblaiement du site prévu pour la route de 67 m s'élève à environ 1 956 milliards de VND.

Le projet investira dans des routes parallèles des deux côtés, chaque route étant large de 16,5 m, rejoignant 3 voies, en même temps que la construction de 2 branches du pont Rach Ngang, la construction d'une intersection à 3 niveaux à l'intersection Pham Van Dong - Ring Road 2. Une fois terminé, ce tronçon routier contribuera à fermer la Ring Road 2 longue de 60 km, aidant à diviser le trafic, à réduire la pression sur le trafic du centre-ville et à relier les ports maritimes, d'autres voies de circulation importantes telles que l'autoroute de Hanoi , Vo Nguyen Giap, Pham Van Dong, l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, la route nationale 1, 13...

10 dự án giao thông hơn 16.000 tỉ đồng sắp trình HĐND TP.HCM - Ảnh 2.

Perspective du futur carrefour à trois niveaux Pham Van Dong - Ring Road 2

Également à l'Est, deux autres projets importants sont la modernisation et l'agrandissement de la rue Nguyen Thi Dinh (du pont Giong Ong To au pont My Thuy) avec un investissement total de plus de 2 075 milliards de VND et le projet d'agrandissement de la rue Do Xuan Hop avec un investissement total de plus de 868 milliards de VND, également sur cette liste.

À la porte ouest, le projet de modernisation et d'extension de la route Vinh Loc (Huong Lo 80, de la route provinciale 10 jusqu'à la frontière du district de Hoc Mon) avec un investissement total de 4 344 milliards de dongs devrait également être soumis à l'approbation de principe lors de la réunion de novembre.

Pour améliorer la gestion et l'exploitation des infrastructures de circulation à Ho Chi Minh-Ville, le ministère des Transports a proposé 3 projets d'un capital total de plus de 590 milliards de VND, notamment : Renforcer la capacité d'exploitation, assurer la sécurité du trafic (plus de 350 milliards de VND) ; investir dans un système flexible de contrôle du trafic pour les principaux axes de circulation (180 milliards de VND) ; investir dans des systèmes de surveillance par caméra supplémentaires pour assurer le contrôle du trafic (60 milliards de VND).

En outre, le ministère a proposé de dépenser près de 49 milliards de VND pour installer des ascenseurs sur les passerelles piétonnes reliant les stations surélevées de la ligne de métro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) afin de mieux servir les personnes âgées, les enfants et les personnes handicapées.

Le projet final consiste à prévenir les glissements de terrain sur les berges des rivières, les canaux et les ruisseaux à Ho Chi Minh-Ville avec un investissement total de 150 milliards de VND ; à construire des digues pour prévenir les glissements de terrain sur deux berges des rivières de la ville de Thu Duc et du district de Nha Be avec une longueur totale de plus de 500 m.



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