L'Indonésie a lancé la première ligne de train à grande vitesse d'Asie du Sud-Est, capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 350 km/h, contribuant ainsi à relier les transports entre les principales villes du pays.
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| Le président Joko Widodo a exprimé sa joie et sa fierté face à cette étape majeure dans le secteur des transports en Indonésie. (Source : Xinhua) |
La cérémonie d'investiture du 1er octobre a réuni le président Joko Widodo, la première dame Irana, des ministres et plusieurs médias.
Dans son discours d'ouverture, M. Widodo a exprimé sa fierté pour le premier train à grande vitesse en Indonésie et en Asie du Sud-Est, capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 350 km/h, marquant ainsi la modernisation du mode de transport indonésien.
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| Le projet de train à grande vitesse Whoosh est considéré comme un symbole des relations bilatérales entre l'Indonésie et la Chine et promet d'ouvrir de nouvelles opportunités de coopération pour les deux parties. (Source : Xinhua) |
Le ministre indonésien chargé de la coordination des affaires maritimes et de l'investissement, Luhut Binsar Pandjaitan, a souligné que grâce à la coopération étroite entre les gouvernements à tous les niveaux, les entreprises publiques et privées et le gouvernement chinois, le projet de train à grande vitesse indonésien a été mené à bien et mis en service. De plus, la Chine a accepté de transférer des technologies afin que Jakarta puisse à l'avenir produire des trains à grande vitesse sur son territoire.
Le nom officiel du navire est Whoosh, ce qui signifie rapide, efficace et fiable en indonésien. Il est notamment électrique et ne produit aucune émission de carbone.
Le train compte 8 voitures pouvant accueillir jusqu'à 601 passagers, réparties en 3 classes : première classe, deuxième classe et classe VIP. Toutes les voitures sont équipées du Wi-Fi et de prises USB. Du 3 au 16 octobre, le système ferroviaire sera mis en service et les passagers bénéficieront de billets gratuits. À partir du 17 octobre, les billets seront payants.
La ligne ferroviaire de 138 km reliera la gare de Halim, à l'est de Jakarta, à la gare de Padalarang, à l'ouest de Bandung, dans l'ouest de Java, en une heure seulement. Elle contribuera à promouvoir les échanges interpersonnels et à développer des secteurs importants comme le commerce, le tourisme et l'éducation.
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| De nombreux Indonésiens sont impatients de découvrir le voyage à bord du train à grande vitesse le plus rapide d'Asie du Sud-Est. (Source : Xinhua) |
Faisant partie de l'initiative chinoise « Ceinture et Route » (BRI), ce projet de 7,3 milliards de dollars a été signé par les deux gouvernements en 2015 et la construction a commencé plus tard cette année-là, l'achèvement étant prévu pour 2019.
Cependant, en raison de nombreux problèmes, allant des litiges fonciers aux problèmes environnementaux en passant par la pandémie de Covid-19, le projet a été retardé. Son coût a grimpé en flèche, passant de 66 700 milliards de roupies (4,3 milliards de dollars) à 113 000 milliards de roupies (7,3 milliards de dollars).
La coentreprise publique PT Kereta Cepat Indonesia China (PT KCIC) est responsable du projet. L'entreprise a mis en œuvre de nombreuses technologies pour permettre au navire de s'adapter au climat tropical indonésien et de réagir aux situations d'urgence telles que les tremblements de terre et les inondations. Ce projet peut donc être considéré comme une réussite remarquable dans les relations sino-indonésiennes.
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| WHOOSH impressionne par son design soigné et luxueux, procurant aux passagers un sentiment de sécurité et d'excitation. (Source : Xinhua) |
Selon les médias d'État chinois, l'Indonésie et la Chine négocient actuellement le prolongement de la ligne ferroviaire jusqu'à Surabaya, dans l'est de Java. Le train traversera ainsi d'autres grandes villes comme Semarang et Yogyakarta.
La Chine est l'un des principaux investisseurs en Asie du Sud-Est. Outre l'Indonésie, Pékin a également coopéré avec le Laos pour la construction d'une ligne ferroviaire à semi-grande vitesse reliant les deux pays. Le projet a été achevé en décembre 2021.
Le train, qui peut circuler à une vitesse allant jusqu'à 160 km/h, circulera sur un itinéraire de 1 035 km (643 miles) et assurera des liaisons de transport entre Vientiane et la ville de Kunming, dans le sud-est de la Chine.
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