L'Indonésie a inauguré la première ligne ferroviaire à grande vitesse d'Asie du Sud-Est, capable d'atteindre des vitesses de 350 km/h, améliorant ainsi la connectivité des transports entre les principales villes du pays.
 |
| Le président Joko Widodo a exprimé sa joie et sa fierté face à cette étape majeure pour le secteur des transports en Indonésie. (Source : Xinhua) |
La cérémonie d'investiture du 1er octobre s'est déroulée en présence du président Joko Widodo, de la Première dame Irana, de ministres du gouvernement et de plusieurs médias.
Dans son discours d'ouverture, le président Widodo a exprimé sa fierté face au premier train à grande vitesse d'Indonésie et d'Asie du Sud-Est, capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 350 km/h, marquant ainsi la modernisation du système de transport indonésien.
 |
| Le projet de train à grande vitesse Whoosh est perçu comme un symbole des relations bilatérales entre l'Indonésie et la Chine et promet d'ouvrir de nouvelles perspectives de coopération entre les deux pays. (Source : Agence de presse Xinhua) |
Le ministre indonésien des Affaires maritimes et de la Coordination des investissements, Luhut Binsar Pandjaitan, a souligné que, grâce à la coopération étroite entre tous les niveaux de gouvernement, les entreprises publiques et privées et le gouvernement chinois, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse indonésienne a été mené à bien et est désormais opérationnel. De plus, la Chine a accepté de transférer sa technologie afin que Jakarta puisse produire localement des trains à grande vitesse à l'avenir.
Le nom officiel du navire est Whoosh, ce qui signifie en indonésien rapide, efficace et fiable. Il est à noter que ce navire est électrique et n'émet aucune émission de carbone.
Le train compte 8 voitures et peut accueillir jusqu'à 601 passagers, répartis en 3 classes : première, deuxième et VIP. Toutes les voitures sont équipées du Wi-Fi et de ports USB. Du 3 au 16 octobre, le service sera gratuit. À partir du 17 octobre, les billets seront payants.
La ligne ferroviaire s'étend sur 138 km (86 miles) et relie en seulement une heure la gare de Halim, à l'est de Jakarta, à la gare de Padalarang, à l'ouest de Bandung (Java occidental). Elle contribuera à promouvoir les échanges entre les populations et à développer des secteurs clés tels que le commerce, le tourisme et l'éducation.
 |
| De nombreux Indonésiens sont impatients de voyager à bord du train à grande vitesse le plus rapide d'Asie du Sud-Est. (Source : Agence de presse Xinhua) |
Dans le cadre de l'initiative chinoise « Ceinture et Route » (BRI), ce projet de 7,3 milliards de dollars a été signé par les deux gouvernements en 2015 et la construction a commencé plus tard cette année-là, avec une date d'achèvement prévue pour 2019.
Cependant, en raison de nombreux problèmes, allant des litiges fonciers et des questions environnementales à la pandémie de Covid-19, le projet a été retardé. Les coûts du projet ont explosé, passant de 66,7 billions de roupies (4,3 milliards de dollars américains) à 113 billions de roupies (7,3 milliards de dollars américains).
La coentreprise publique PT Kereta Cepat Indonesia-China (PT KCIC) est responsable de la construction du projet. L'entreprise a mis en œuvre diverses technologies pour permettre au navire de s'adapter au climat tropical indonésien et de réagir aux situations d'urgence telles que les séismes et les inondations. Ce projet constitue donc une réalisation remarquable de la coopération sino-indonésienne.
 |
| WHOOSH impressionne par son design élégant et épuré, offrant aux passagers une sensation de sécurité et d'excitation. (Source : Agence de presse Xinhua) |
D'après les médias d'État chinois, l'Indonésie et la Chine négocient le prolongement de la ligne ferroviaire jusqu'à Surabaya, dans la province de Java oriental. Le train desservirait ensuite d'autres grandes villes comme Semarang et Yogyakarta.
La Chine est l'un des principaux investisseurs en Asie du Sud-Est. Outre l'Indonésie, Pékin a également collaboré avec le Laos à la construction d'une ligne ferroviaire semi-rapide reliant les deux pays. Ce projet a été achevé en décembre 2021.
Le train, avec des vitesses allant jusqu'à 160 km/h, circule sur un trajet de 1 035 km (643 miles) et permet à Vientiane de se connecter à Kunming, une ville du sud-est de la Chine, par le biais des transports.
Source
![[Photo] Le secrétaire général To Lam rencontre le bureau central du Parti et lui présente ses vœux de Nouvel An.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/23/1771822040571_a1-bnd-6844-9653-jpg.webp)
Comment (0)