L'IA n'est qu'un « assistant », elle ne peut pas remplacer un mécanicien dans un garage automobile.

Les experts affirment que l'IA ne peut jouer qu'un rôle de soutien et ne peut remplacer l'expérience et les compétences des travailleurs.

Dans un contexte où l'intelligence artificielle (IA) s'infiltre dans presque tous les aspects de la vie, de la rédaction de contenu à la création d'images en passant par le diagnostic des maladies, une question se pose : l'IA peut-elle réparer les voitures à la place des humains ? Pour y répondre, BMS Cars, une entreprise du Hampshire (Royaume-Uni) spécialisée dans l'achat et le recyclage de voitures, a mené un test avec trois plateformes populaires : ChatGPT, Google AI Overview et Microsoft Copilot.

L'intelligence artificielle reste inférieure aux vrais mécaniciens en matière de réparation automobile.

L'équipe de test a posé des questions variées, allant de simples comme « Que signifie le voyant jaune sur le tableau de bord de mon Audi A3 ? » à plus complexes comme « Dois-je réparer ou mettre à la casse ma Renault Clio, qui présente de nombreux défauts ? ». Les résultats ont montré que ChatGPT était supérieur pour ses explications détaillées, faciles à comprendre et très pertinentes ; Google AI Overview est arrivé en deuxième position grâce à ses explications concises et intuitives, mais superficielles ; et Microsoft Copilot a obtenu la note la plus basse en raison de ses réponses confuses et peu pratiques.

Cependant, le test a également mis en évidence les limites de cette technologie. Aucun outil actuel ne peut « réparer » une voiture à lui seul ni fournir des instructions parfaitement exactes pour chaque situation. Certaines suggestions de l'IA peuvent même inciter les utilisateurs à manipuler le véhicule sans expertise, ce qui comporte des risques de dommages ou d'accidents. M. Tim Singer, responsable de l'atelier BMS Cars, a déclaré : « L'IA peut vous aider à vous orienter, mais elle ne remplace pas l'expérience et le savoir-faire d'un mécanicien. »

D'après les experts, si l'IA ne peut remplacer l'humain dans ce domaine, c'est en raison de la nature spécifique de la réparation automobile. Ce métier exige une combinaison de dextérité manuelle, de sens pratique et d'une grande capacité d'adaptation aux situations imprévues. Chaque voiture, en particulier les modèles d'occasion ou modifiés, possède des caractéristiques uniques que l'IA ne peut appréhender pleinement. Par ailleurs, les aspects liés à la sécurité et à la légalité de la réparation automobile constituent des obstacles majeurs, car toute erreur de manipulation peut avoir de graves conséquences lorsque le véhicule est en circulation.

De nombreux mécaniciens britanniques constatent avoir récemment reçu de nombreux clients qui leur ont confié leur véhicule avec des réparations « inadaptées » après avoir suivi les instructions de chatbots. Se fier entièrement à l'IA peut donner l'illusion d'un gain de temps ou d'argent, mais en réalité, cela comporte de nombreux risques potentiels, l'ordinateur étant incapable d'évaluer l'état physique du véhicule.

Cependant, cela ne signifie pas que l'IA soit inutile dans l'industrie automobile. Selon M. Singer, cette technologie peut jouer un rôle d'aide précieux au diagnostic initial, en permettant d'identifier les pannes courantes et d'orienter les utilisateurs vers les solutions appropriées. Intégrée aux bases de données techniques complètes des constructeurs automobiles et des systèmes de réparation, l'IA peut devenir un outil complémentaire indispensable pour les mécaniciens et les utilisateurs.

À long terme, les experts estiment que les garages doivent considérer l'IA comme un outil complémentaire, et non comme une concurrente. L'alliance de l'intelligence artificielle et de l'humain – l'IA prenant en charge le traitement des données tandis que les mécaniciens garantissent les compétences et la sécurité – constituera la voie de développement la plus prometteuse pour le secteur de la réparation automobile. Investir dans la formation des ressources humaines, moderniser les technologies et adopter les outils numériques permettra à ce secteur de mieux s'adapter à cette nouvelle ère.

Les tests de BMS Cars révèlent une réalité incontestable : l’intelligence artificielle progresse rapidement, mais elle reste largement inférieure à l’humain dans les domaines exigeant rigueur, adaptabilité et une bonne compréhension du monde réel. Si l’IA peut devenir un « assistant intelligent », le mécanicien qualifié et expérimenté demeure le facteur déterminant pour garantir la sécurité du véhicule à chaque trajet.

Nguyen Bach

Source : https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/ai-chi-la-tro-thu-chua-the-thay-tho-trong-gara-oto/20251104113217482