Chantier de construction du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang phase 1, projet composant 2.
Mise en œuvre du projet
Selon M. Le Minh Cuong, directeur du comité de gestion du projet de la ville de Can Tho , au 30 juin 2025, le comité de gestion du projet a été désigné par le Comité populaire de la ville de Can Tho (anciennement) comme investisseur dans 20 projets de transport. Parmi ceux-ci, 6 projets sont en cours de finalisation, 8 projets sont en cours de construction, 1 projet est en cours d'investissement et 5 projets sont en cours de proposition.
Français Plus précisément, la phase 1 du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, composante 2, a achevé l'indemnisation, le soutien et la réinstallation. En ce qui concerne les infrastructures techniques, 3 lignes électriques à haute tension de 220 kV sont en cours de mise en œuvre par unités, dont le déplacement et l'achèvement sont prévus au troisième trimestre 2025. Au 8 juillet 2025, la valeur de 4 lots principaux de construction et d'installation et d'un lot de construction et d'installation de système de sécurité routière s'élevait à plus de 2 493 milliards de VND, soit un taux d'exécution de 39,2 %. Le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 91 (tronçon du km 0 au km 7) dans la ville de Can Tho a une superficie totale de terrain touchée d'environ 27,25 hectares. Le nombre total de cas touchés est de 1 060 cas ; dont 855 nouveaux cas touchés et 175 (anciens) cas ont fait l'objet de décisions approuvant le financement et la récupération des terres. Au 8 juillet 2025, 366 dossiers sur 855 ont été approuvés et 111 dossiers sur 885 ont été réglés ; le solde devrait être réglé avant le 30 juillet 2025. Concernant les infrastructures techniques, un financement a été approuvé pour soutenir la relocalisation des systèmes électriques (basse et moyenne tension), l'approvisionnement en eau et les télécommunications de défense et de sécurité. La remise du site est actuellement en attente pour la relocalisation hors site.
Les travaux de construction et de modernisation des routes provinciales 917, 918 (phase 2), 921 et du pont de Kenh Ngang ne sont pas encore terminés, ce qui affecte l'avancement des travaux. Par exemple, au 8 juillet 2025, le coût total de mise en œuvre du projet de pont de Kenh Ngang s'élevait à plus de 14,4 milliards de VND, soit un taux d'avancement de 19,72 %. Le projet de route provinciale 918 (phase 2) comprend trois lots : le lot de construction n° 10, démarré le 24 juin 2025, l'entrepreneur procède au déblaiement du terrain et au rassemblement des équipements nécessaires au démarrage des travaux ; le lot de construction n° 11, démarré le 27 février 2023, dont le coût total de mise en œuvre est d'environ 122,2 milliards de VND, soit un taux d'avancement de 47,02 % ; le lot de construction de l'éclairage et de la signalisation routière est en cours d'achèvement. Les lots de construction et d'installation seront mis en œuvre après leur achèvement.
Parallèlement, le Comité de gestion du projet met en œuvre des projets visant à proposer des politiques d'investissement pour la période 2026-2030. Plus précisément, le projet de périphérique ouest de la ville de Can Tho (reliant la route nationale 91 à la route nationale 80), avec un investissement total estimé à environ 7 500 milliards de VND. Le Comité de gestion du projet prépare un rapport d'étude de préfaisabilité et devrait le soumettre pour approbation en août 2025. Le projet de développement du réseau de transport du delta du Mékong pour s'adapter au changement climatique - Projet 1, avec un investissement total estimé à environ 8 780 milliards de VND. Le rapport d'étude de faisabilité devrait être soumis pour approbation en octobre 2025. Le projet d'achèvement de la construction de la phase 2 du prolongement de la route Nguyen Van Cu (de My Khanh à Phong Dien), ville de Can Tho, avec un investissement total estimé à environ 1 716 milliards de VND. Le comité de gestion du projet a adressé un communiqué officiel au service des finances de la ville, demandant l'allocation de fonds pour la préparation des investissements afin que le comité puisse mener à bien les prochaines étapes du projet. S'y ajoutent le projet de construction d'un viaduc aux intersections n° 1 (rue Mau Than - rue 3/2 - rue Tran Hung Dao) et n° 4 (rue Nguyen Van Linh - rue 3/2), pour un investissement total estimé à environ 452 milliards de VND. Le projet de construction d'un viaduc aux intersections n° 2 (rue Mau Than - rue Nguyen Van Cu - rue Vo Van Kiet), n° 3 (rue Nguyen Van Linh - rue Nguyen Van Cu) et n° 5 (rue Nguyen Van Linh - rue 30/4), pour un investissement total d'environ 684 milliards de VND.
Efforts de décaissement de capitaux
Français Selon le Comité de gestion du projet, le capital total prévu pour 2025 est d'environ 6 116 milliards de VND ; dont le capital du budget local est d'environ 736 milliards de VND, le capital du budget central est de plus de 5 258 milliards de VND et le capital du budget local élargi est de plus de 122 milliards de VND. Au 4 juillet 2025, plus de 1 507 milliards de VND avaient été décaissés, atteignant un taux de 24,64 %. M. Le Minh Cuong a déclaré : Le Comité de gestion du projet s'est efforcé, en se concentrant sur la direction des unités concernées, en particulier des entrepreneurs de construction ; dans le même temps, a achevé d'urgence les procédures du projet pour décaisser le plan d'investissement. Cependant, le taux de décaissement du plan d'investissement n'a pas atteint les exigences fixées.
Français Concernant les raisons de la lenteur des décaissements, selon le Comité de gestion du projet, le plan d'investissement pour 2025 se concentre principalement sur 5 projets : la modernisation et l'extension de la route nationale 91 (KM0-Km7) ; l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ; la construction et la modernisation des routes provinciales : 917, 918 (phase 2), 921. Par exemple, le plan d'investissement de 3 235 milliards de VND alloué en 2025 sert principalement à payer les indemnisations et l'aide à la réinstallation pour le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 91 (Km0-Km7). Cependant, au 8 juillet 2025, les unités concernées n'avaient payé que 411,18 milliards de VND pour les indemnisations et l'aide à la réinstallation. Les projets de construction et de modernisation des routes provinciales : 917, 918 (phase 2), 921, pont de Kenh Ngang… Les travaux d’indemnisation et d’accompagnement à la réinstallation ne sont pas achevés et ont été prolongés (de début 2023 à aujourd’hui). Pour de nombreuses raisons, telles que des litiges, des plaintes concernant les politiques d’indemnisation, l’absence de fonds de réinstallation, des types de terrains indéterminés, des changements dans les politiques foncières… Actuellement, il n’est pas prévu de créer un conseil d’indemnisation, d’accompagnement et de réinstallation pour poursuivre la mise en œuvre des projets restants…
Afin d'accélérer le décaissement des capitaux d'investissement public, M. Le Minh Cuong a proposé que le Comité populaire de la ville charge rapidement les unités fonctionnelles concernées de créer un conseil d'indemnisation, de soutien et de réinstallation afin de poursuivre le soutien et la réinstallation des projets. Le service des finances de la ville devrait bientôt examiner et élaborer un plan d'investissement pour préparer les investissements nécessaires aux projets, afin que le comité de gestion des projets puisse mener à bien les prochaines procédures et garantir l'avancement des travaux. Le centre de développement du fonds foncier de la ville et les unités compétentes en matière d'indemnisation, de soutien et de réinstallation devraient bientôt finaliser les travaux d'indemnisation, de soutien et de réinstallation, relocaliser les travaux d'infrastructure technique et remettre le chantier à l'entrepreneur pour l'achèvement des projets. Il s'agit notamment de la ligne électrique à haute tension du projet d'autoroute et de l'achèvement du déblaiement du site pour le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 91 (km 0-km 7) afin de garantir le démarrage des travaux le 19 août 2025 et de débourser l'intégralité du capital alloué par le gouvernement central.
M. Nguyen Van Hoa, vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho, a demandé au Comité de gestion des projets de continuer à examiner et à suivre les projets en cours, de mener à bien les tâches et d'éviter les interruptions. Il convient de se concentrer sur le décaissement des capitaux d'investissement public ; de coordonner les services, branches et unités concernés afin de résoudre les problèmes d'indemnisation, de soutien et de réinstallation pour les projets en cours. Il convient d'étudier chaque cas en vue de sa mise en œuvre et de faire rapport au Comité permanent du Comité populaire de la ville afin qu'il dirige et assigne les tâches nécessaires pour mener à bien les projets dans les meilleurs délais. Pour les projets terminés, il convient de procéder immédiatement au règlement des indemnités et de ne pas prolonger les délais.
Article et photos : T. TRINH
Source : https://baocantho.com.vn/-ay-nhanh-tien-do-cac-cong-trinh-giao-thong-a188524.html
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