Des inquiétudes se font jour concernant la proposition d'imposer aux conducteurs de taxis-motos la possession de cartes d'identité professionnelles.

La proposition de Hanoï d'exiger des conducteurs de taxis-motos qu'ils obtiennent une licence professionnelle a suscité des inquiétudes quant à la nécessité de cette réglementation et aux difficultés qu'elle engendrera pour les particuliers et les entreprises.

Les conducteurs de taxis-motos doivent s'inscrire et se voir délivrer une carte.

Le Comité populaire de Hanoï sollicite actuellement l'avis du public afin de finaliser le projet de décision relatif à l'utilisation des motos, des cyclomoteurs et des véhicules non motorisés pour le transport de passagers et de marchandises dans la ville.

Selon le projet de loi, les exploitants de véhicules de transport de passagers (taxis-motos) ou de marchandises doivent s'enregistrer auprès du Comité populaire de leur quartier, commune ou ville pour obtenir leur carte d'activité de transport. Cette carte est imprimée par l'organisme ou le particulier lui-même, selon le modèle fourni.

La ville de Hanoï propose que les personnes qui transportent des passagers ou des marchandises en moto, en scooter ou en tout autre véhicule rudimentaire s'enregistrent auprès de leur quartier ou de leur commune pour obtenir une licence d'exploitation (image illustrative).

Le projet de règlement stipule que les conducteurs de taxis-motos ou les transporteurs de marchandises doivent être en possession des documents suivants lorsqu'ils exercent leur activité : certificat d'immatriculation du véhicule ; permis de conduire ; carte d'identité de citoyen valide ; et carte d'activité de transport valide.

Pour le Comité populaire des communes et des quartiers, outre le tamponnage et la confirmation des cartes d'exploitation et l'établissement des listes des unités de transport et des exploitants de véhicules, cet organisme est également chargé d'organiser les points de prise en charge et de dépose des taxis-motos ainsi que le chargement/déchargement des marchandises pour les motos et autres véhicules non motorisés participant à l'activité.

Le Comité populaire de Hanoï encourage les personnes exerçant une activité de transport de passagers et de marchandises par moto, scooter et autres véhicules non motorisés à participer à la création d'organisations (coopératives, associations professionnelles) afin de s'entraider et de se soutenir mutuellement dans leurs opérations.

Le règlement devrait être examiné en vue de sa publication en 2024 et entrera en vigueur immédiatement après sa signature.

Exemple de fiche d'activité de transport.

Au début de l'année 2019, le département des transports de Hanoï a également proposé que les personnes chargées du transport de passagers et de marchandises à l'aide de véhicules rudimentaires, de motos et de véhicules similaires dans la ville portent un badge (carte d'activité de transport) délivré par l'autorité compétente sur le côté gauche de leur poitrine.

Ces personnes doivent s'inscrire auprès du Comité populaire du quartier, de la commune ou de la ville pour obtenir une licence d'exploitation (carte d'activité de transport)... Si elles cessent leurs activités pendant 30 jours ou plus, le transporteur doit restituer la carte à l'unité de gestion, et en cas de perte, il doit soumettre un rapport de perte écrit avec confirmation de la police au niveau de la commune, du quartier ou de la ville et en informer l'unité de gestion pour obtenir des instructions sur la réémission.

Selon le département des transports de Hanoï, ces réglementations (qui devraient s'appliquer à partir du 1er janvier 2021) contribueront à créer un mode de vie et des habitudes de voyage civilisés et modernes pour les habitants de Hanoï, en améliorant la qualité du service pour tous les types de transport utilisant des véhicules rudimentaires et des motos de manière sûre, en réduisant les accidents et la pollution environnementale.

Cependant, ce règlement n'a pas été appliqué par la suite.

Souci du risque de gêner les clients.

Nguyen Van Tuan, chauffeur de moto-taxi avec plus de 10 ans d'expérience dans le district de Gia Lam (Hanoï), s'interroge : « Je réside à Tu Son, Bac Ninh , mais je travaille souvent comme chauffeur de moto-taxi dans le district de Gia Lam. Si la réglementation telle que proposée est appliquée, où devons-nous nous enregistrer ? »

M. Nguyen Van Loc (de Cau Giay, Hanoi) estime que la délivrance de cette carte est inutile, car les informations des chauffeurs de VTC sont déjà affichées sur l'application.

« Maintenant, ils exigent le port d'un badge d'identification supplémentaire, et en plus, une vérification à domicile est nécessaire. Ces procédures supplémentaires sont-elles vraiment indispensables ? », s'est interrogé M. Loc.

Avocat Diep Nang Binh, directeur du cabinet d'avocats Tinh Thong (Ordre des avocats de Hô Chi Minh-Ville).

Selon l'avocat Diep Nang Binh, chef du cabinet d'avocats Tinh Thong (Barreau de Hô Chi Minh-Ville), la loi de 2008 sur la circulation routière stipule que les documents à avoir sur soi lorsqu'on conduit une moto sont un permis de conduire, un certificat d'immatriculation du véhicule et une police d'assurance.

« Les conducteurs de moto-taxi et les livreurs sont des usagers de la route comme les autres. Par conséquent, exiger d'eux l'obtention d'un permis de conduire supplémentaire n'est pas conforme à la loi. »

« À mon avis, les conducteurs de moto-taxi n’ont pas besoin d’obtenir de cartes supplémentaires ni de s’enregistrer comme le prévoit le projet de loi », a analysé M. Binh, tout en exprimant sa crainte que si la procédure de délivrance des cartes est longue et complexe, cela pourrait facilement entraîner des conséquences négatives.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ban-khoan-de-xuat-xe-om-phai-co-the-nganh-nghe-192241201233728827.htm