Le secteur de la réparation de bateaux de pêche de grande capacité de la commune de Phu Nghia, district de Quynh Luu, province de Nghe An, est actuellement débordé. En effet, cette année, de nombreux grands bateaux ont repris leur activité après avoir été immobilisés. Pour pouvoir fonctionner, les bateaux de pêche doivent être réparés et remis en état afin de garantir leur sécurité.
À cette époque, les ateliers de réparation de bateaux de la commune de Phu Nghia, district de Quynh Luu, Nghe An, sont animés par le bruit des scies, des ciseaux et des machines.
Les ouvriers qualifiés se lancent également dans une course contre la montre pour réparer les grands navires à temps pour qu'ils puissent prendre la mer.
Auparavant, de nombreux navires de grande capacité devaient « rester à terre » pendant de longues périodes en raison de zones de pêche difficiles.
Les longues périodes d'immobilisation à terre entraînent également une détérioration des bateaux. Cette année, les zones de pêche étant favorables, les prix des produits de la mer ayant augmenté et la consommation stable, les propriétaires de bateaux ont décidé de les réparer et de les remettre en état avant de prendre la mer. Par conséquent, le secteur de la réparation navale est à nouveau débordé.
De plus, chaque navire de pêche de grande capacité est soumis à un cycle périodique d'« inspection » pour garantir la sécurité.
« Après une longue période d'exploitation, chaque navire doit être inspecté et réparé afin de garantir sa sécurité pour le voyage suivant. Lors de chaque long voyage, la sécurité du navire est toujours la préoccupation majeure de l'équipage », a déclaré Nguyen Van Hai, membre d'équipage fort de nombreuses années d'expérience en mer.
Depuis le Nouvel An lunaire, la demande de réparations navales a augmenté. Dans l'usine de M. Nguyen Van Hung, dans la commune de Phu Nghia, de grands navires attendent constamment d'être hospitalisés pour traitement. Actuellement, l'usine de M. Hung emploie 15 ouvriers hautement qualifiés.
De nombreux bateaux de pêche de grande capacité attendent d'être réparés dans une usine de la commune de Phu Nghia, district de Quynh Luu, province de Nghe An. La demande de réparation et de remise à neuf de bateaux de pêche est actuellement en hausse. Photo : NT
Les ouvriers spécialisés dans la réparation et la remise en état des bateaux font des heures supplémentaires. Ils doivent se battre contre la montre pour faire sortir les grands bateaux de pêche en mer et pêcher les fruits de mer. Photo : NT
Chaque atelier de réparation est une chaîne de charpentiers, de mécaniciens et de peintres qualifiés… Selon l'ampleur des dommages, le navire est évalué, puis un plan de réparation est élaboré. Tous les ouvriers travaillent à plein régime afin que les navires puissent reprendre la mer à temps.
Depuis le Têt, la demande de réparation et de remise en état de bateaux de pêche de grande capacité dans le district de Quynh Luu, à Nghe An, a augmenté. Les bateaux longtemps immobilisés commencent à reprendre la mer. Photo : NT
L'hélice est un élément d'un bateau de pêche souvent endommagé, nécessitant des réparations et un entretien réguliers. Photo : NT
Les ouvriers vérifient soigneusement chaque pièce du bateau de pêche, s'assurant que chaque position est sûre avant de prendre la mer. Dans la commune de Phu Nghia, district de Quynh Luu, province de Nghe An, on trouve toujours les ouvriers les plus qualifiés pour diagnostiquer n'importe quel bateau. Photo : NT
Dans le cas des grands bateaux de pêche, la coque entière pèse des centaines de tonnes, les ouvriers doivent donc soutenir fermement la coque pour assurer la sécurité pendant les réparations.
Chacun avait une tâche à accomplir, du démontage du moteur à la vérification de la coque en passant par le nettoyage de la cale. Chacun était occupé et concentré sur son travail.
M. Thach Xuan Truong travaille dans la peinture de bateaux depuis plus de dix ans. Repeindre un bateau en bois nécessite généralement plusieurs étapes.
Il a d'abord fallu nettoyer la coque, puis traiter les bordés exposés pour les rendre étanches, puis repeindre. Chaque bateau a reçu une couche de peinture antifouling, puis a été repeint.
En moyenne, chaque bateau de pêche en bois est remis à neuf une fois par an lorsqu'il est en mer. Pour les bateaux gravement endommagés, des charpentiers seront chargés de réparer et de remplacer les pièces en bois endommagées afin qu'ils puissent résister aux vagues en pleine mer.
Toutes les pièces et machines des navires de pêche sont soigneusement inspectées. Les pièces des navires régulièrement réparées, notamment les hélices, le sont souvent en raison de l'envasement des voies navigables et des ports de pêche. De plus, les machines des navires de pêche nécessitent également un entretien régulier.
De grands bateaux de pêche sont en cours de réparation dans une usine de la commune de Phu Nghia, district de Quynh Luu, Nghe An. Photo : NT
Les peintres de navires travaillent dur. Les grands bateaux de pêche sont peints en plusieurs couches. Photo : NT
La plupart des réparateurs de navires apprennent leur métier auprès de la génération précédente. C'est en forgeant qu'ils deviennent experts et deviennent progressivement compétents.
Pour que les navires résistent aux tempêtes après réparation, les ouvriers doivent non seulement être qualifiés mais aussi dévoués à leur profession.
Selon les compétences et le poste occupé, les réparateurs de navires sont payés entre 400 000 et 600 000 VND par jour.
Source : https://danviet.vn/bang-bo-chua-lanh-tau-ca-cong-suat-lon-can-cau-com-cua-dan-la-nghe-kiem-bon-tien-o-nghe-an-20250325201325757.htm
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