L'administration maritime du Vietnam vient d'ajuster l'annonce de l'ouverture du port numéro 5 - zone du quai de Lach Huyen du port maritime de Hai Phong (phase 1).
En conséquence, le port n° 5 est situé dans la zone du quai de Lach Huyen, dans la zone de l'île de Cat Hai, dans la ville de Hai Phong, dans les eaux portuaires sous la zone de gestion de l'Autorité portuaire maritime de Hai Phong.
Le terminal n° 5 du port international à conteneurs Hateco de Hai Phong est officiellement entré en service en février 2025, recevant des navires d'une capacité allant jusqu'à 165 000 DWT avec un tirant d'eau ne dépassant pas 14,8 m (Photo : Hateco).
Le quai n° 5 mesure 450 m de long et accueille des porte-conteneurs d'une capacité de charge allant jusqu'à 165 000 DWT, avec un tirant d'eau de 14,8 m ou moins.
Le port accueillera les navires nationaux et étrangers entrant et sortant pour charger et décharger des marchandises et effectuer d'autres services maritimes connexes.
L'Administration maritime du Vietnam confie à l'Autorité portuaire maritime de Hai Phong la responsabilité de la gestion spécialisée de l'État maritime dans la zone portuaire susmentionnée et de la perception des redevances conformément aux dispositions de la loi.
Sur la base des conditions d'exploitation et des conditions réelles du port, des canaux de navigation de la zone, de la limite de profondeur de la zone d'eau devant le port, des canaux de navigation, etc., des documents de conception, des conditions d'exploitation du port et des réglementations juridiques pertinentes pour permettre aux navires d'un tonnage et d'un tirant d'eau appropriés d'entrer, de sortir, d'ancrer, de charger et de décharger des marchandises au port avec les exigences de garantie de la sécurité maritime, de la sûreté maritime, de la prévention des incendies et des explosions et de la prévention de la pollution de l'environnement.
L'Administration maritime vietnamienne exige de l'investisseur, Hateco Hai Phong International Container Port Company Limited, qu'il notifie expressément les conditions d'exploitation et organise l'exploitation du port conformément aux dispositions légales, conformément aux documents de conception du port, aux spécifications techniques du navire et aux instructions techniques approuvées par l'autorité compétente, afin de garantir la sécurité maritime, la prévention des incendies et des explosions et la prévention de la pollution environnementale. Parallèlement, les redevances sont perçues conformément aux dispositions légales.
Les terminaux 5 et 6 sont les plus grands projets portuaires en eau profonde du Nord financés par le groupe Hateco. Le port est officiellement entré en service en février 2025 sous le nom commercial de Hateco Hai Phong International Container Port (HHIT). Auparavant, le port avait accueilli son premier navire commercial le 6 février.
Le projet des ports n° 5 et n° 6 de la zone portuaire de Lach Huyen, dans la région de l'île de Cat Hai, a été approuvé par le Premier ministre pour la politique d'investissement et l'ajustement de la politique d'investissement.
Le projet vise à investir dans la construction de deux terminaux à conteneurs n° 5 et 6 dans la zone portuaire de Lach Huyen pour construire progressivement une zone portuaire à conteneurs moderne selon la planification approuvée, répondant aux besoins d'exportation et d'importation de marchandises de la région du Nord directement vers les marchés européens et américains.
Dans le même temps, exploiter au maximum les avantages des conditions naturelles et de la situation géographique pour développer la zone économique de Dinh Vu - Cat Hai (système portuaire, logistique et parc industriel post-portuaire) afin de promouvoir le développement socio-économique de la ville de Hai Phong en particulier et de la région du Nord en général.
La construction du projet débutera au troisième trimestre 2022, pour un investissement total de plus de 8 900 milliards de VND. L'investissement prévoit la construction de deux postes d'amarrage de 900 m de long (450 m chacun), pouvant accueillir des porte-conteneurs jusqu'à 18 000 EVP, conformément aux conditions d'accueil des infrastructures concernées et aux exigences de sécurité.
Parallèlement, deux postes d'amarrage pour barges d'une longueur de 200 m accueillent des navires d'une capacité de 160 EVP. Le projet comprend également des ouvrages de protection portuaire, des systèmes d'entreposage, des infrastructures de services portuaires, une zone d'amarrage pour les navires et une zone de raccordement à la voie navigable publique de Lach Huyen.
Source : https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-so-5-lach-huyen-duoc-don-tau-toi-165000-dwt-giam-tai-192250214141943905.htm
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