Le matin du 21 septembre, le camarade Nguyen Phi Long, membre suppléant du Comité central du Parti et secrétaire du Comité provincial du Parti, a inspecté la situation des glissements de terrain sur la route provinciale 445 (ville de Hoa Binh ) et l'avancement des travaux du projet de prévention des glissements de terrain et de protection de la population sur la colline de Lu Thao, hameau de Rong Vong, commune de Lam Son, district de Luong Son. Il était accompagné du camarade Dinh Cong Su, vice-président du Comité populaire provincial, ainsi que des responsables des départements, sections et localités fonctionnels.
Le camarade Nguyen Phi Long, membre suppléant du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti et la délégation de travail ont inspecté la situation du glissement de terrain du pont Ngoi Tom, route provinciale 445.
La route provinciale 445, longue de 16,50 km, commence au km 0+00 et croise la route nationale 6 dans le quartier de Ky Son ; elle se termine au km 16+500 dans la commune de Thinh Minh, ville de Hoa Binh. Elle compte actuellement cinq ponts : le pont Ngoi Mong (km 0+265), le pont Kenh (km 7+945), le pont Ngoi Mai (km 8+310), le pont Ngoi Moi (km 10+980) et le pont Ngoi Tom (km 14+745). En raison de son exploitation prolongée et de l'important trafic, principalement des véhicules transportant des matériaux de construction et des véhicules affectés à des chantiers dans la région, la qualité de la chaussée s'est très rapidement dégradée. La chaussée s'est détachée, créant des nids-de-poule et des crêtes de buffles, et de nombreux tronçons présentent des effondrements de pente, avec un risque d'effondrement de la chaussée.
Les ponts de l'itinéraire sont gravement dégradés, ce qui pose des problèmes de sécurité routière. Trois zones de circulation dangereuses se trouvent sur le tracé : le pont de Ngoi Mai, le pont de Ngoi Mong et le tronçon Km3+600 - Km3+900. Le 19 septembre, le pont de Ngoi Mong (Km0+265) s'est affaissé, sa pile s'est effondrée et est devenu inutilisable. Le ministère des Transports a annoncé l'interdiction de circulation dans cette zone et organise une déviation de la circulation.
Le pont Ngoi Tom, situé au kilomètre 14+745 de la route provinciale 445, mesure 56 m de long, 8 m de large et 7 m de large. Sa construction a été financée et il est mis en service depuis 2003. En raison de la montée et de la descente des eaux de la rivière Da lors de l'évacuation des eaux de crue du réservoir hydroélectrique de Hoa Binh, ainsi que des tempêtes de 2023 à 2024, le pont Ngoi Tom a été endommagé, compromettant la sécurité routière. La pile a été fortement érodée, avec une profondeur moyenne d'érosion d'environ 5 à 7 m. Les cours d'eau en amont et en aval du pont subissent toujours une forte érosion et des glissements de terrain, ce qui continue d'affecter négativement la pile et le pilier du pont, ce qui représente un risque pour la sécurité routière et un risque d'interruption de l'exploitation.
Le camarade Nguyen Phi Long, membre suppléant du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti et la délégation de travail ont inspecté l'avancement des travaux du projet de prévention des glissements de terrain et de protection de la sécurité des personnes sur la colline de Lu Thao, hameau de Rong Vong, commune de Lam Son (Luong Son).
Lors de l'inspection sur le terrain, le secrétaire provincial du Parti a demandé au Comité populaire provincial d'ordonner aux départements, aux sections et à la ville de Hoa Binh d'examiner et d'évaluer d'urgence la situation actuelle, de proposer des solutions pour surmonter les glissements de terrain et d'investir dans la réparation et la modernisation de la route. Parallèlement, il faut s'attacher à lever les difficultés afin de mettre en œuvre rapidement et de garantir la qualité du projet urgent de prévention des inondations à Pheo Che, en aval de la rivière Da. Il faut également se concentrer sur la construction d'un nouveau pont pour remplacer le pont de Ngoi Mong, gravement affaissé et ayant dû cesser son exploitation. Il faut également trouver des solutions techniques pour gérer les ponts fragiles et gravement dégradés, afin de garantir la sécurité routière et de contribuer au développement socio-économique.
Le même jour, le secrétaire provincial du Parti et la délégation de travail ont inspecté l'avancement des travaux du projet de prévention des glissements de terrain et de protection de la sécurité des personnes sur la colline de Lu Thao, hameau de Rong Vong, commune de Lam Son.
La colline de Lu Thao présente une forte pente. Son sommet culmine à environ 200 m au-dessus de la zone résidentielle. Le sol est fragile et la structure est instable, ce qui entraîne un risque élevé de glissements de terrain. La colline de Lu Thao est sujette à des glissements de terrain, le corps de la colline présentant de nombreuses fissures. En cas de fortes pluies, la boue s'écoule du pied de la colline et se répand tout autour, formant des coulées de boue d'environ 100 m de long, d'environ 3 m de profondeur et de 40 à 60 cm de large. Au pied de la colline, on observe un phénomène de ruissellement d'eau, menaçant la vie de 43 ménages du hameau de Rong Vong.
Le projet a débuté le matin du 19 septembre 2024 sous la direction du secrétaire provincial du Parti. Il représente un investissement total d'environ 30 milliards de dongs, financé par la société par actions Unik Xanh (Hoa Binh Urban Investment and Consulting Joint Stock Company). La zone d'utilisation du terrain est d'environ 4,5 hectares, divisée en deux phases afin de mettre en œuvre des solutions techniques pour gérer les glissements de terrain et assurer la sécurité des ménages du hameau de Rong Vong. Le projet devrait être achevé en juin 2025.
Le secrétaire provincial du Parti a souligné que la résolution des difficultés et la priorité accordée à la mise en œuvre du projet étaient une responsabilité pour la sécurité des populations. Dans cet esprit, il a demandé à l'investisseur de collaborer étroitement avec les services, les agences et les autorités locales concernés, en se concentrant sur la mise en œuvre afin de garantir l'avancement et la qualité du projet, de le mettre en service dans les délais prévus, de garantir la sécurité des populations et de respecter les exigences paysagères et environnementales.
LC
Source : http://www.baohoabinh.com.vn/50/193699/Bi-thu-Tinh-uy-Nguyen-Phi-L111ng-kiem-tra-tinh-trang-sat-lo-duong-tinh-445-va-tien-do-thi-cong-xu-ly-sat-lo-doi-Lu-Thao,-xa-Lam-Son.htm
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