Binh Phuoc et Dak Nong examinent les progrès du projet d'autoroute Gia Nghia

Au pont de Binh Phuoc , le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Le Truong Son, et les dirigeants des départements, branches et localités concernés ont assisté à la réunion.

Au pont de Dak Nong , le chef du Comité populaire provincial a autorisé le directeur du Département de la construction du Comité provincial du Parti, Phan Nhat Thanh, à présider la réunion. Étaient également présents les responsables des départements, des sections, des localités et des unités concernées.

un 352A6757 — Les délégués participant à la réunion au point de pont de Dak Nong

Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Nord-Sud dans l'ouest du pays, sur le tronçon Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), s'étend sur plus de 124 km et traverse les provinces de Binh Phuoc et de Dak Nong. L'investissement initial total s'élève à environ 25 900 milliards de dongs.

Ce projet est divisé en cinq composantes. Le Comité populaire provincial de Binh Phuoc est l'investisseur du premier projet : construction d'autoroutes (coût total de plus de 19 600 milliards de dongs).

Les provinces de Binh Phuoc et de Dak Nong sont des investisseurs dans deux projets de composantes liés à la construction de routes de service et à l'indemnisation de la réinstallation, le tronçon traversant leurs provinces.

Le premier volet du projet a été approuvé par le Premier ministre le 28 avril 2025. Le Comité populaire de la province de Binh Phuoc s'efforce d'achever les procédures connexes pour démarrer le projet le 19 août 2025.

un 352A6790 — Le président du comité populaire du district de Dak R'lap, Nguyen Quang Tu, a rendu compte de l'avancement du projet de déblaiement du site de l'autoroute.

Binh Phuoc met en œuvre deux projets, l'un portant sur la construction de routes de desserte, l'autre sur l'indemnisation et la réinstallation. Selon les services et antennes de Binh Phuoc, la mise en œuvre de ces deux projets s'est déroulée sans difficulté majeure.

À Dak Nong, la province a approuvé le rapport d'étude de faisabilité du projet composant 2 relatif à l'investissement et à la construction d'une route de service à travers la zone et a commencé la construction d'un dossier d'appel d'offres en avril 2025.

Le projet de composante relatif au déblaiement du site n'a pas été évalué et approuvé car le niveau d'investissement est en cours d'ajustement pour se conformer à la réglementation.

un 352A6811 — Le directeur du comité de gestion du projet d'investissement dans la construction de la province de Dak Nong, Ha Sy Son, a proposé de résoudre le problème lié à la décharge de déchets de l'autoroute.

Grâce à des calculs, Dak Nong a déterminé que la demande en matériaux de construction dans la région répondait largement à la demande pour la construction d'autoroutes. En particulier, le nivellement du sol sera coordonné en interne sur le tracé. La demande en pierres de construction s'élève à environ 1,07 million ^{de m³} et en sable de construction à environ 210 000 ^m³ .

L'autoroute qui traverse Dak Nong s'étend sur plus de 23 km, dont environ 19,5 km traversent deux zones d'exploitation de bauxite, dont le statut de réserve a été approuvé. Deux mines de terre et cinq décharges de déchets sont situées dans la zone d'exploitation de la bauxite.

Actuellement, le Comité populaire provincial de Dak Nong a demandé au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de guider le Groupe national des industries charbonnières et minérales du Vietnam sur le plan d'amélioration et de restauration de l'environnement dans la zone sous licence.

Dans les zones prévues pour l'exploitation de la bauxite mais non encore autorisées, la province de Dak Nong a proposé de ne pas récupérer mais d'utiliser les terres pour l'excavation et la coordination interne du projet.

un 352A6798 — Le directeur adjoint du département de l'agriculture et de l'environnement de Dak Nong, Vo Van Minh, a fait un rapport sur le contenu superposé de l'autoroute traversant la zone de planification de la bauxite.

Selon les avis des départements et branches de Dak Nong, l'industrie locale de la construction est actuellement confrontée à des difficultés en raison de l'augmentation soudaine des prix du sable de construction à la mi-mai 2025. De plus, la province est confuse car elle n'a pas encore fourni d'instructions sur la récupération de la bauxite en dehors de la zone autorisée.

Le projet traverse le district de Dak R'lap et l'investissement total estimé pour le déblaiement du site pourrait dépasser le montant total de l'investissement approuvé par l'autorité compétente. Ces difficultés pourraient compromettre la mise en œuvre de l'autoroute.

un 352A6781 — Phan Nhat Thanh, directeur du département de construction de Dak Nong, espère une coordination active afin que l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh puisse être mise en œuvre prochainement.

Lors de la séance de travail, le vice-président permanent du Comité populaire provincial de Binh Phuoc, Le Truong Son, a demandé aux départements, aux branches et aux localités de Binh Phuoc de faire rapport sur les progrès réels et les difficultés dans le processus de mise en œuvre.

Le camarade Le Truong Son a pris note des avis des responsables des départements, sections et localités de la province de Dak Nong. La mise en œuvre du projet est actuellement assurée.

Cependant, certains problèmes risquent d'être retardés s'ils ne sont pas résolus de manière proactive. Le Comité populaire de la province de Binh Phuoc accorde notamment une attention particulière au déblaiement des sites.

Après cette réunion, les deux provinces se concentreront sur la résolution des problèmes soulevés afin que le projet puisse démarrer comme prévu (le projet de la composante 1 devrait démarrer le 19 août).

Les unités et les localités suivent de près les progrès afin de signaler rapidement les problèmes qui surviennent aux dirigeants des deux provinces pour qu'ils soient résolus et qu'il soit procédé aux prochaines étapes.

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