Le ministère des Transports demande que les comités populaires des provinces et des villes, en train d'investir dans la construction du système ITS, se conforment aux procédures et réglementations légales, assurent la transparence, évitent le gaspillage, les pertes et la négativité (Photo d'illustration).
Le ministère des Transports vient d'envoyer un document aux Comités populaires des provinces et des villes et au Comité pour la gestion du capital de l'État dans les entreprises demandant la mise en œuvre d'investissements dans la construction synchrone de systèmes de transport intelligents (STI) sur les voies express.
Affirmant que le système ITS fait partie de la construction d'autoroutes, le ministère des Transports a déclaré que les ITS contribuent à accroître la connectivité entre les personnes, les véhicules et les infrastructures routières afin d'optimiser les performances, d'exploiter et d'assurer un trafic fluide, sûr, efficace, pratique et respectueux de l'environnement.
Certaines routes ont vu le système ITS achevé pendant le processus d'investissement et de construction du projet et ont été mises en service de manière synchrone dès que les routes sont mises en service, favorisant l'efficacité dans le processus de gestion et d'exploitation et d'entretien, améliorant la capacité de trafic. et assurer la sécurité routière.
À partir de ce résultat, le ministère des Transports demande aux comités populaires des provinces et des villes et au Comité pour la gestion du capital d'État dans les entreprises de demander aux agences de construction spécialisées, aux investisseurs et aux consultants d'examiner, de rechercher et de développer Investir dans la construction d'un système STI et d'un système de transport centre de gestion pour répondre aux exigences de l’exploitation routière.
Lors de l'investissement dans le système ITS et le centre de gestion du trafic, il est nécessaire de se conformer aux normes en vigueur et au « Schéma d'orientation pour l'investissement et l'exploitation de systèmes de trafic intelligents sur autoroutes » approuvés par le ministère des Transports.
Le système d'équipement doit assurer la modernité et appliquer une technologie de pointe ; Connexion synchrone et efficace entre les centres de gestion du trafic routier et le centre national de gestion du système de trafic intelligent.
Le centre de gestion du trafic routier peut gérer un ou plusieurs tronçons d'autoroute adjacents, avec des installations pour assurer que les forces fonctionnelles coordonnent la gestion, l'exploitation et l'exploitation de l'itinéraire conformément aux dispositions du décret 25/2023 et du TCVN 10851:20154.
"Le processus d'organisation et de mise en œuvre des investissements dans la construction doit être conforme aux procédures et réglementations légales, garantir la transparence, éviter le gaspillage, les pertes et la négativité", a suggéré le ministère des Transports.
Dans le projet d'orientation pour l'investissement et l'exploitation de systèmes de circulation intelligents sur les autoroutes, le ministère des Transports a déterminé que le système ITS sur les autoroutes doit être planifié, déployé et géré de manière synchrone et systématique à l'échelle nationale.
La feuille de route pour la mise en œuvre du modèle proposé est adaptée aux conditions du Vietnam, compatible avec les normes de systèmes STI dans le monde, garantissant l'efficacité de l'exploitation des autoroutes, améliorant la capacité de gestion et d'exploitation de l'industrie des transports.
En conséquence, au cours de la période 2023-2025, le ministère des Transports élaborera une planification du système national STI et une architecture nationale STI jusqu'en 2030 ; Compléter le système de documents juridiques pour l'investissement et l'exploitation du système ITS et compléter le système de normes utilisées pour l'investissement et l'exploitation du système ITS ; Préparer et mettre en œuvre des investissements dans des systèmes ITS pour les itinéraires autoroutiers dans lesquels des investissements ont été et sont en cours.
Parallèlement, compléter et unifier le modèle des étapes de développement du système de péage sans escale (ETC) ; Mettre en œuvre des investissements dans un système de perception des péages sans escale sur les autoroutes (collecte sans escale, sans barrières à l'entrée) pour garantir le respect des conditions et la synchronisation sur l'ensemble du système autoroutier.
La période 2025 - 2030 déploiera la construction d'un centre national de gestion et d'exploitation du trafic ; Connecter les centres de gestion et d’exploitation du trafic routier au centre national de gestion et d’exploitation du trafic ; Exploiter le centre national de gestion et d'exploitation du trafic pour le système autoroutier.
Au-delà de 2030, continuer à perfectionner le système ITS avec des autoroutes entièrement investies ; connecter les centres STI locaux au centre national de gestion et d'exploitation du trafic ; Exploiter le Centre national de gestion et d’opérations du trafic dans tout le pays.
