Boeing admet ses erreurs dans le crash aérien d'un avion américain

Boeing thừa nhận mắc sai lầm trong vụ máy bay Mỹ bung thân trên không - 1 — Le fuselage a été arraché en l'air, laissant un grand trou (Photo : NBC).

Dans un communiqué publié le 9 janvier, le PDG de Boeing, David Calhoun, a reconnu les erreurs de l'entreprise suite à l'incident de l'avion d'Alaska Airlines qui s'est désintégré le week-end dernier. Il a également déclaré que Boeing collaborerait avec les parties concernées pour que cet incident « ne se reproduise plus jamais ».

Reuters a déclaré que cette déclaration était le premier aveu public d'erreur de Boeing depuis l'incident.

Selon une transcription d'une réunion de l'ensemble du personnel de Boeing obtenue par CNN , Calhoun a déclaré que la société aborderait le problème en toute transparence et coopérerait avec l'enquête pour déterminer quelle en était la véritable cause.

Toutefois, M. Calhoun n’a pas encore soulevé de questions spécifiques concernant la cause de l’incident.

Le 5 janvier, un Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines transportant 177 personnes a effectué un atterrissage d'urgence peu après son décollage de Portland, dans l'Oregon. Une partie du fuselage a été arrachée en plein vol, laissant un large trou dans les sièges passagers. Personne n'a été aspiré et aucune victime n'a été signalée.

Le 6 janvier, la Federal Aviation Administration (FAA) américaine a temporairement immobilisé au sol la plupart des Boeing 737 MAX 9, le temps que les autorités de régulation et Boeing enquêtent sur la cause de l'incident. Cette mesure s'applique à environ 171 appareils dans le monde .

Boeing s'est engagé à collaborer avec la FAA pour garantir des enquêtes appropriées. La FAA a déclaré le 9 janvier que son plan d'inspection des Boeing 737 MAX 9 devrait être révisé et que les avions resteraient cloués au sol.

L'incident a attiré l'attention des législateurs. Dans une déclaration du 9 janvier, le sénateur J.D. Vance a demandé à la commission sénatoriale du commerce de convoquer une audition afin d'« évaluer les incidents impliquant le 737 MAX, les normes de sécurité et d'ingénierie de Boeing, ainsi que la qualité de la surveillance assurée par la FAA et les autres agences gouvernementales concernées ».

L'enquête sur les causes exactes de l'apparition soudaine d'un trou de la taille d'un réfrigérateur dans l'avion de ligne est toujours en cours. Eric Weiss, porte-parole du Bureau national de la sécurité des transports (NTSB), a déclaré qu'un rapport préliminaire était attendu d'ici trois à quatre semaines.

United Airlines, la compagnie aérienne possédant le plus grand nombre de MAX 9 aux États-Unis, avait précédemment déclaré avoir découvert des boulons desserrés sur certains Boeing 737 MAX 9 lors de l'inspection de ces appareils, conformément aux exigences de la FAA. Alaska Airlines a également annoncé le 8 janvier avoir découvert des pièces desserrées sur des 737 MAX 9 lors des inspections.

Lors d'une réunion séparée, Boeing a déclaré aux employés que la découverte de boulons desserrés sur l'avion était traitée comme un « problème de contrôle qualité » et que des inspections étaient en cours chez Boeing ainsi que chez le fournisseur Spirit Aerosystems (SPR.N).

Boeing a demandé aux usines et aux fournisseurs de s'assurer que ces problèmes soient résolus et effectue des contrôles plus larges sur les systèmes et les processus, selon une source.

L'incident du week-end continue de jeter une ombre sur Boeing, qui a été confronté à une série de problèmes de sécurité et de qualité avec ses avions au cours des cinq dernières années, entraînant l'immobilisation à long terme de certains de ses avions et l'arrêt des livraisons de certains.