Les embouteillages diminueront à mesure que de nouveaux projets seront mis en service.

De nombreux projets de transport à Hô Chi Minh-Ville, bloqués depuis des années en raison de problèmes d'acquisition foncière, ont progressivement été achevés et mis en service, répondant pleinement aux besoins de transport de la population.

Les voyages et les transports sont plus pratiques.

Le jour de l'An 2025, M. Nguyen Ngoc Dat, chauffeur de camion porte-conteneurs pour une entreprise du district 7 de Hô Chi Minh-Ville, se réjouissait de constater que le transport de marchandises sur la rue Nguyen Van Linh était désormais beaucoup plus facile grâce à l'ouverture à la circulation dans les deux sens du passage souterrain à l'intersection avec la rue Nguyen Huu Tho.

L'ouverture du passage souterrain à l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho a contribué à réduire la pression du trafic sur cet axe.

« Auparavant, ce secteur était très encombré, parfois pendant des heures. La ville a entrepris la construction d'un passage souterrain, mais les travaux ont traîné pendant deux ans, rendant la circulation encore plus difficile pour les automobilistes. Maintenant qu'il est ouvert, c'est beaucoup plus pratique pour les véhicules qui voyagent du delta du Mékong à Cat Lai », a déclaré M. Dat.

M. Lam Dai Vinh, directeur de la société de transport Lam Vinh, a déclaré que les embouteillages sur les principaux axes routiers, comme la rue Nguyen Van Linh, entraînaient des pertes importantes pour les entreprises. « Depuis l'ouverture du passage souterrain, les embouteillages ont disparu. Les conducteurs peuvent désormais effectuer deux trajets par jour, ce qui contribue à réduire les coûts de transport », a-t-il ajouté.

Le dernier jour de 2024, Ho Chi Minh-Ville a également mis en service le pont Phuoc Long, une section de la route nationale 50 (la section de la rue Trinh Quang Nghi jusqu'à l'intersection de la route parallèle et de la route nationale 50, district de Binh Chanh).

Auparavant, à partir de mi-2024, le pont Rach Dia dans le district de Nha Be a également été achevé, contribuant à améliorer quelque peu le paysage des transports dans la partie sud de la ville.

M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion des investissements pour les projets de transport de la ville d'Hô Chi Minh-Ville (Conseil des transports), a déclaré que d'ici le Nouvel An lunaire, une dizaine de projets seront achevés, notamment : le pont Tan Quy-Tan Quy, le pont Ba Hom, une branche du pont Tang Long, la rue Duong Quang Ham (district de Go Vap), la rue Hoang Hoa Tham, la route reliant Trong Quoc et Hoang Cong Hoa (district de Tan Binh), la rue Luong Dinh Cua, le tronçon entre Nguyen Hoang et Tran Nao, deux branches du pont Ba Giat (district de Thu Duc), une branche du carrefour d'An Phu et le tronçon du canal Hang Bang (district 5)...

« Ces projets ne nécessitent peut-être pas d'importants capitaux d'investissement, mais ils sont d'une grande importance pour répondre aux besoins de transport de la population et faciliter la circulation des marchandises », a déclaré M. Phuc.

Réalisation de nombreux projets de connectivité régionale.

Alors que 2024 a été l'année de l'achèvement des infrastructures de transport intra-urbain, 2025 sera celle des projets de connectivité interrégionale. Le premier d'entre eux est le pont Nhon Trach, reliant Hô Chi Minh-Ville à Dong Nai, qui sera achevé et mis en service le 30 avril.

Afin de garantir que le pont Nhon Trach soit relié à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh dans les délais impartis, le Département des transports exhorte les entrepreneurs à accélérer la construction du lot XL1 du projet de rocade 3 via Thu Duc.

Le tronçon surélevé de 14,7 km de la rocade 3, reliant l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh à l'échangeur de Tan Van, sera achevé d'ici fin 2025. À ce moment-là, les véhicules en provenance de Binh Duong , Thu Duc, Binh Phuoc, Tay Ninh, etc., pourront emprunter la rocade 3 pour rejoindre plus facilement l'aéroport de Long Thanh et Vung Tau.

Lors du lancement, le 30 décembre, de la campagne de 365 jours pour l'achèvement du périphérique n° 3 traversant Hô-Chi-Minh-Ville, M. Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de la ville, a demandé aux investisseurs et aux entreprises de revoir le calendrier afin de respecter les délais fixés. Accélérer les travaux est une priorité absolue pour assurer la liaison avec l'aéroport de Long Thanh, la date d'achèvement du projet ayant été repoussée au 31 décembre 2025.

Par ailleurs, les deux importants échangeurs, An Phu et My Thuy, seront entièrement achevés en 2025.

À l'ouest, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh sera exploitée sur un tronçon de 22 km reliant l'autoroute Trung Luong (qui traverse Ben Luc) à la rue Nguyen Huu Tho (Nha Be). Cet axe est essentiel pour la desserte du port de Hiep Phuoc.

Le projet de modernisation de la route nationale 50 exploite pleinement cet itinéraire, offrant un accès pratique à la province de Tien Giang .

Accélérer la mise en œuvre des projets relevant de politiques spécifiques.

2025 est également l'année de la mise en œuvre de nombreux projets conformément aux politiques spécifiques de la résolution 98 de l'Assemblée nationale.

Dans un premier temps, la construction de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai débutera. Suivront ensuite des projets de modernisation et d'élargissement des routes nationales aux portes de la ville, telles que les routes nationales 1, 13 et 22, l'axe routier nord-sud, ainsi que le pont et la route de Binh Tien.

M. Tran Quang Lam, directeur du département des transports de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré qu'ils avaient organisé une conférence pour recueillir les avis des investisseurs, ajusté les politiques à soumettre à la ville pour promulgation, puis organisé un processus d'appel d'offres pour sélectionner l'investisseur le plus approprié pour chaque projet.

Par ailleurs, un autre projet important, le périphérique n° 4, a également été soumis à l'Assemblée nationale pour approbation des investissements, assorti de nombreuses mesures spécifiques. Il comprend notamment la réalisation de deux tronçons du périphérique n° 2 et l'élargissement des autoroutes Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh et Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan.

M. Luong Minh Phuc, directeur du département des transports, a déclaré qu'avec l'expérience acquise dans les travaux de défrichement, notamment avec le projet de la rocade 3, qui sera appliquée à de nombreux projets à venir, les progrès en matière de défrichement seront meilleurs et le calendrier de mise en œuvre des projets sera respecté.

Selon l'expert économique Dr Tran Du Lich, le ministère des Transports doit accélérer davantage les procédures et mettre en œuvre rapidement les projets conformément aux politiques spécifiques.

« La résolution a été adoptée il y a deux ans, le programme pilote durera cinq ans et le premier projet ne débutera qu'à la fin de 2025, ce qui signifie que nous avons raté de nombreuses occasions. Je propose un plan de construction aussi rapide et efficace que possible », a déclaré M. Lich.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bot-un-tac-khi-nhieu-cong-trinh-dua-vao-khai-thac-192250103004520228.htm