Ma Thuy brille de mille feux.

À la fin de l'année 2024, le chantier du port en eau profonde de My Thuy, dans la commune de Hai An (district de Hai Lang), était en pleine effervescence. L'entrepreneur a mobilisé un maximum de machines et de main-d'œuvre pour accélérer les travaux, s'efforçant de mettre en service un quai en 2025, comme prévu. Après près de quatre ans d'inactivité, le projet de la zone portuaire de My Thuy a été relancé et les travaux ont débuté en mars 2024, promettant d'attirer les investissements, d'exploiter les atouts de la région et de dynamiser le développement socio-économique de la province.

La cérémonie de pose de la première pierre de la zone portuaire de My Thuy a eu lieu en mars 2024 - Photo : TT

Avec le cœur du peuple uni, même les tâches les plus difficiles peuvent être accomplies.

Dans le village côtier de My Thuy, la principale préoccupation des habitants est actuellement le déblaiement des terres et le déplacement du sanctuaire du village afin de céder le terrain à l'entreprise de construction de la zone portuaire de My Thuy.

Lorsque ce projet a été relancé et que les travaux ont débuté en début d'année, les autorités locales ont entrepris avec diligence le défrichage de 133,67 hectares de terres, affectant 56 foyers et nécessitant le déplacement d'un sanctuaire villageois. Les anciens du village ont expliqué que ce sanctuaire, vieux de 600 à 700 ans et remontant à la fondation du village, était tabou. Lorsque le gouvernement a décidé de le déplacer pour permettre la construction du port, l'inquiétude était palpable, car il s'agissait d'une opération spirituelle sans précédent.

M. Dang Minh Canh, chef du village et président du conseil du village de My Thuy, a rappelé que la décision de déplacer le sanctuaire du village et la signature du procès-verbal de la réunion avec les autorités locales avaient été une tâche ardue, et que personne n'avait osé s'en charger. Auparavant, près de dix réunions avaient eu lieu entre les responsables du district et de la commune, les membres du conseil du village, les chefs de clan et les patriarches pour discuter de cette question.

Fin octobre 2024, une réunion du Conseil des anciens du clan du village de My Thuy s'est tenue afin de finaliser le déplacement du sanctuaire du village vers l'emplacement du sanctuaire des âmes errantes, en attendant l'achèvement de la zone de relocalisation spirituelle. À ce moment-là, les deux sanctuaires y seront transférés. Les villageois ont approuvé le déplacement du sanctuaire du village et attendent un consensus sur le plan de financement nécessaire à la poursuite des rituels spirituels selon les coutumes des habitants du littoral.

Lors de la première phase du projet, 54 ménages ont dû être relogés suite à des acquisitions foncières. Parmi eux, 52 ont bénéficié d'un terrain de relogement moyennant le paiement de frais d'utilisation. Le Comité populaire de la commune de Hai An a organisé de nombreux dialogues afin de convaincre 15 ménages d'accepter un terrain dans la zone de relogement.

Vue d'ensemble du chantier de la zone portuaire de My Thuy - Photo : TT

M. Nguyen Dinh Trung, âgé de plus de 70 ans, a passé la majeure partie de sa vie à travailler dans le secteur de la pêche et sur les terres ancestrales du hameau de Moi, village de My Thuy. Faisant partie d'un ménage concerné par un relogement forcé, M. Trung a accepté la mesure et a reçu plus de 6,3 milliards de VND d'indemnisation pour la libération de ses terres. « Les habitants ont cédé leurs terres et ont reçu l'indemnisation. »

« Notre plus grand souhait est qu'on nous attribue bientôt des terres afin que nous puissions construire des maisons et nous installer dans la zone de relogement pour gagner notre vie », a confié M. Trung. Partageant le même sentiment, M. Le Van Thuyet, du village de My Thuy, a déclaré : « Depuis des générations, notre peuple vit au bord de la mer, il connaît bien sa terre et son village. Aujourd'hui, en raison de la politique générale, nous nous y conformons et nous déménageons dans la zone de relogement. Nous espérons que dans un avenir proche, lorsque le projet sera opérationnel, il créera davantage d'emplois pour nos enfants. »

Afin de faciliter le relogement et le défrichement des terres pour ce projet, le Comité populaire provincial a approuvé le projet de réinstallation de la commune de Hai An. Ce projet comprend deux phases : la phase 1, d’une superficie d’environ 16,5 hectares, représentant un investissement total de plus de 71 milliards de VND et portant sur 278 parcelles ; et la phase 2, d’une superficie de 43,6 hectares, représentant un investissement total de plus de 268 milliards de VND et portant sur 222 parcelles. À ce jour, la phase 1 du projet de réinstallation de la commune de Hai An est achevée.

Selon Le Duc Thinh, président du Comité populaire du district de Hai Lang, le district a chargé le Département des ressources naturelles et de l'environnement d'examiner, d'évaluer et de soumettre à l'approbation, selon une approche progressive, des plans détaillés d'attribution des terres pour les cas de réinstallation répondant aux critères. Concrètement, les dossiers répondant aux critères seront soumis en premier lieu à l'approbation afin de garantir des procédures d'attribution des terres et la délivrance des titres de propriété foncière dans les meilleurs délais. Parallèlement, le Comité populaire de la commune de Hai An est tenu de se coordonner avec le Conseil de défrichement pour identifier précisément les autres cas de personnes possédant légalement des terres et des maisons dans la commune, afin de faciliter l'élaboration des plans d'attribution des terres de réinstallation conformément à la réglementation.

La « porte de la mer » est ouverte...

Le 23 août 2008, la province de Quang Tri a organisé un atelier afin de discuter, de clarifier et de finaliser la proposition de projet, jetant ainsi les bases de sa soumission à l'approbation du gouvernement. Le 22 septembre 2008, lors d'une réunion avec les dirigeants de la province de Quang Tri, le vice-Premier ministre Nguyen Sinh Hung a donné son accord de principe pour la construction du port en eau profonde de My Thuy et le développement de la zone économique du sud-est de Quang Tri.

Les prévisions prometteuses se sont concrétisées. Le projet de zone portuaire de My Thuy a reçu l'approbation du Premier ministre (décision n° 16/2019), avec la société en participation My Thuy International Port Joint Venture Company (MTIP) comme investisseur. Ce projet, d'une superficie de 685 hectares, comprend 10 postes d'amarrage (développés en 3 phases), un investissement total de 14 234 milliards de VND et un calendrier de réalisation s'étendant de 2018 à 2035. Il permettra d'accueillir des navires d'un tonnage allant jusqu'à 100 000 tonnes. La première phase, de 2018 à 2025, comprend 4 postes d'amarrage et un investissement de 4 946 milliards de VND.

L'entrepreneur a mobilisé des engins pour accélérer les travaux, garantissant ainsi le respect des délais. - Photo : TT

Selon Pham Ngoc Minh, directeur du Conseil de gestion de la zone économique provinciale, l'entrepreneur a achevé la construction de la digue est, du parc de stockage, de l'aire de préfabrication, des routes et des sections de quai temporaires nivelées 1A, 1B, 2B et 2A. Parallèlement, les autres éléments, tels que la digue, la station de pesage, la centrale à béton, les routes, les aires de stockage et les forages, sont mis en œuvre conformément au calendrier prévu.

Le projet a franchi avec succès de nombreuses étapes juridiques, notamment : la planification détaillée des travaux, le plan d'aménagement du territoire, l'approbation du projet de base, l'approbation de l'étude de faisabilité, l'approbation du plan technique de construction, l'attribution de la zone maritime, le permis de construire pour la première phase (environ 320 m) de la digue ouest, le retrait du projet de la zone de réserve minérale nationale et la conversion de la destination des terres forestières. Le plan de dragage de la zone maritime et du bassin de retournement a été approuvé par le ministère des Transports.

D'après les recherches du Dr Bui Quoc Nghia, directeur de l'Institut vietnamien de la logistique et responsable du projet « Zone économique de Quang Tri Sud-Est, port en eau profonde de My Thuy », ce port, une fois achevé, sera le premier port intérieur du Vietnam. La situation géographique de la zone maritime de My Thuy est idéale pour la construction d'un port en eau profonde destiné aux grands navires. Actuellement, les ports du centre du Vietnam, tels que Da Nang et Chan May, ne disposent d'une profondeur suffisante que pour des navires d'un tonnage maximal de 50 000 tonnes. La zone offshore de My Thuy, à seulement 1 km du rivage, atteint déjà une profondeur de 17 à 18 mètres, permettant ainsi l'accostage de navires jusqu'à 100 000 tonnes.

Pour la zone de défrichement des phases 1, 2 et 3, après avoir achevé les procédures d'arpentage et d'acquisition foncière, le Comité populaire du district de Hai Lang mettra en œuvre les procédures de défrichement et d'acquisition foncière afin de remettre un site propre à MTIP au cours du deuxième trimestre 2025.

M. Doan Danh Tien, chef du conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la phase 1 de la zone portuaire de My Thuy, a indiqué qu'en 2025, l'unité mettra en œuvre la construction de 1 400 mètres de brise-lames, ainsi que la construction des postes d'amarrage n° 1 et n° 2, s'efforçant de terminer et de mettre en service le poste d'amarrage n° 1 en 2025.

Le projet de la zone portuaire de My Thuy est considéré comme essentiel au développement socio-économique de la province de Quang Tri et de la région. Point d'accès privilégié à la mer de Chine méridionale sur le corridor économique Est-Ouest, il bénéficie d'une situation stratégique pour le transport de marchandises. Dans un avenir proche, la mise en service du port en eau profonde de My Thuy et d'un système de transport performant le reliant au poste frontière international de Lao Bao via le chemin de fer transasiatique, la route nationale 15D jusqu'au poste frontière international de La Lay, et l'autoroute Nord-Sud, réduira considérablement la distance de transport maritime entre l'océan Indien et l'océan Pacifique.

Cet avantage permet au port de My Thuy de devenir une importante plaque tournante du transport, répondant non seulement aux besoins de la zone économique du Sud-Est de Quang Tri, mais ayant également le potentiel de s'étendre à l'international pour devenir un centre de fret interrégional et de transit vers des pays de la région tels que le Laos, le Nord-Est de la Thaïlande et le Myanmar.

Par ailleurs, le projet offre des possibilités de création d'emplois et de génération de revenus stables pour des dizaines de milliers de travailleurs directs et indirects dans divers secteurs, contribuant ainsi à stimuler les exportations et les importations, à développer les relations économiques internationales avec les pays du monde entier et à créer une avancée majeure pour orienter l'économie de la province vers l'industrialisation et la modernisation.

La mise en œuvre de ce projet clé, ainsi que d'autres projets importants tels que le parc industriel de Quang Tri, l'aéroport de Quang Tri, le projet de route nationale 15D reliant le poste frontière international de La Lay au port en eau profonde de My Thuy, et le projet d'autoroute Cam Lo - Lao Bao actuellement en phase d'étude et de recherche d'investissement, constituent des infrastructures techniques cruciales et des conditions préalables à la construction de la zone économique du sud-est de Quang Tri en une zone économique dynamique, moderne et importante au centre du Vietnam, ainsi que dans l'ensemble du pays et de la région.

Verseau

Source : https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm