Mon Thuy s'illumine

À la fin de l'année 2024, le chantier du port en eau profonde de My Thuy, dans la commune de Hai An, district de Hai Lang, connaît une activité intense. L'entrepreneur a mobilisé un maximum de machines et de ressources humaines pour accélérer les travaux, s'efforçant de mettre en service un quai en 2025, conformément au calendrier prévu. Après près de quatre ans de silence, le projet de la zone portuaire de My Thuy a été relancé et les travaux ont débuté en mars 2024, promettant d'attirer des investissements, d'exploiter le potentiel et les atouts du port, et de contribuer activement à la construction et au développement socio-économique de la province.

Cérémonie de lancement des travaux de construction de la zone portuaire de My Thuy en mars 2024 - Photo : TT

Les cœurs des gens sont en harmonie, des choses difficiles peuvent être accomplies.

Ces jours-ci, la préoccupation des habitants du village de pêcheurs de My Thuy est l'histoire du déblaiement du site (GPMB), le déplacement du temple du village pour remettre le site à l'unité de construction pour construire la zone portuaire de My Thuy.

Depuis le redémarrage et la mise en œuvre de ce projet, du début de l'année à aujourd'hui, la localité a procédé à une acquisition foncière complète pour récupérer 133,67 hectares de terres. Cinquante-six foyers ont été touchés et un temple a dû être déplacé. Les anciens du village ont déclaré que le temple existait depuis 600 à 700 ans, depuis la fondation du village, et qu'il était tabou d'y toucher. Lorsque la politique de l'État a consisté à déplacer le temple pour construire un port maritime, tout le monde s'est inquiété, car il s'agissait d'un événement spirituel sans précédent.

M. Dang Minh Canh, chef du village et président de l'association du village de My Thuy, a rappelé que la décision et la signature du procès-verbal de la réunion avec les autorités locales concernant le déplacement du temple du village avaient été difficiles, personne n'osant se prononcer. Auparavant, près de dix réunions avaient eu lieu entre les dirigeants des districts et des communes, les chefs des associations villageoises, les chefs de service et les chefs de clan pour discuter de cette question.

Fin octobre 2024, le Conseil des chefs du village de My Thuy s'est réuni afin de parvenir à un consensus final sur le déplacement temporaire du temple du village à l'emplacement du temple fantôme, jusqu'à l'achèvement de la zone de réinstallation spirituelle. Les deux temples y seront alors relocalisés. Les villageois ont approuvé le projet de déplacement du temple, sous réserve d'un accord sur un plan de soutien financier pour la mise en œuvre des pratiques spirituelles selon les coutumes des habitants de la côte.

Lors de la mise en œuvre de la première phase du projet, 54 cas de relocalisation ont été recensés, dont 52 ont été réinstallés et ont bénéficié de terres avec redevances foncières. Le Comité populaire de la commune de Hai An a organisé de nombreux dialogues pour mobiliser 15 ménages afin qu'ils reçoivent des terres dans la zone de relocalisation.

Aperçu de la construction de la zone portuaire de My Thuy - Photo : TT

M. Nguyen Dinh Trung, qui a plus de 70 ans cette année, a été attaché à la mer pendant la majeure partie de sa vie, à la terre ancestrale léguée par ses ancêtres dans le hameau de Moi, village de My Thuy. En tant que famille sujette à relocalisation, M. Trung a accepté la politique et a reçu une indemnisation pour l'acquisition de terres de plus de 6,3 milliards de VND. « Les gens ont cédé leurs terres et ont été indemnisés.

« Notre plus grand souhait est d'obtenir bientôt un terrain pour construire des maisons, de stabiliser notre vie dans la zone de réinstallation afin de nous installer et de gagner notre vie », a partagé M. Trung. Partageant le même point de vue, M. Le Van Thuyet, du village de My Thuy, a confié : « Depuis des générations, les habitants vivent au bord de la mer, familiers avec la terre et le village. Aujourd'hui, grâce à cette politique commune, nous avons accepté de nous installer dans la zone de réinstallation. Nous espérons que, dans un avenir proche, lorsque le projet sera opérationnel, il créera davantage d'emplois pour les enfants de notre village natal. »

Pour faciliter les travaux de relocalisation et de déblaiement du site du projet, le Comité populaire provincial a approuvé le projet de réinstallation dans la commune de Hai An, comprenant la phase 1 d'une superficie d'environ 16,5 hectares, un investissement total de plus de 71 milliards de VND et 278 lots de terrain ; la phase 2, d'une superficie de 43,6 hectares, un investissement total de plus de 268 milliards de VND et 222 lots de terrain. Jusqu'à présent, la zone de réinstallation dans la commune de Hai An (phase 1) est terminée.

Le président du Comité populaire du district de Hai Lang, Le Duc Thinh, a déclaré que le district avait demandé au Département des ressources naturelles et de l'environnement d'examiner, d'évaluer et de soumettre à l'approbation des plans détaillés d'attribution de terres de réinstallation pour les cas éligibles, mis en œuvre de manière progressive. Autrement dit, les cas éligibles seront soumis à l'approbation en premier afin de mener rapidement les procédures d'attribution des terres et de délivrer les certificats de droit d'utilisation des terres aux personnes. Parallèlement, le Comité populaire de la commune de Hai An est tenu de coordonner avec le Conseil d'acquisition et de dédouanement des terres pour identifier spécifiquement les cas de terrains résidentiels et autres logements légaux dans la commune afin de servir à l'élaboration des plans d'attribution de terres de réinstallation conformément à la réglementation.

La « porte de la mer » s'est ouverte...

Le 23 août 2008, la province de Quang Tri a organisé un atelier pour discuter, clarifier et finaliser le projet, créant ainsi une base pour sa soumission au gouvernement pour approbation. Le 22 septembre 2008, lors d'une séance de travail avec les dirigeants de la province de Quang Tri, le vice-Premier ministre permanent Nguyen Sinh Hung a approuvé la politique de construction du port en eau profonde de My Thuy et de développement de la zone économique du sud-est de Quang Tri.

Les prévisions se sont concrétisées : le projet de zone portuaire de My Thuy a été approuvé par le Premier ministre par la décision n° 16/2019, avec la société par actions du port international de My Thuy (MTIP) comme investisseur. D'une superficie de 685 hectares, le projet comprend 10 postes d'amarrage (développé en 3 phases), pour un investissement total de 14 234 milliards de VND. Sa mise en œuvre s'étalera de 2018 à 2035 et permettra l'accueil de navires d'un tonnage allant jusqu'à 100 000 tonnes. La phase 1, de 2018 à 2025, comprendra 4 postes d'amarrage et un investissement de 4 946 milliards de VND.

L'entrepreneur a mobilisé des machines pour construire le projet en urgence, assurant ainsi l'avancement des travaux - Photo : TT

Pham Ngoc Minh, directeur du Conseil de gestion de la zone économique provinciale, a déclaré que l'entrepreneur avait achevé la construction de la digue, du brise-lames est, du parc de stockage, du parc de coulage, de la voie de circulation et des blocs classés 1A, 1B, 2B et 2A du quai temporaire. Parallèlement, d'autres éléments tels que le brise-lames, la station de pesage, la centrale à béton, la route, le parc et le puits sont en cours de réalisation pour assurer l'avancement des travaux.

Le projet a franchi de nombreuses étapes juridiques, telles que la planification détaillée de la construction, la planification, le plan d'occupation des sols, l'approbation de la conception de base, l'approbation du rapport d'étude de faisabilité du projet (F/S), l'approbation de la conception technique de la construction, la remise de la zone maritime, le permis de construire pour la phase 1 d'environ 320 m du brise-lames ouest, le retrait du projet de la zone de réserve minérale nationale et la modification de l'affectation forestière. Le plan de dragage de la zone d'eau et du bassin de retournement a été approuvé par le ministère des Transports.

Selon les recherches du Dr Bui Quoc Nghia, directeur de l'Institut vietnamien de logistique et responsable du projet « Zone économique du Sud-Est de Quang Tri, port en eau profonde de My Thuy », le port, une fois construit, sera le premier port intérieur du Vietnam. La situation géographique de la zone maritime de My Thuy est favorable à la construction d'un port en eau profonde pour les navires de grande capacité. Actuellement, les ports maritimes de la région centrale, tels que Da Nang et Chan May, n'ont qu'une profondeur suffisante pour les navires d'une capacité maximale de 50 000 tonnes. La zone offshore de My Thuy, située à seulement 1 km du rivage, offre une profondeur de 17 à 18 m, permettant l'accostage de navires d'une capacité maximale de 100 000 tonnes.

Pour la zone d'acquisition de terrains supplémentaires de la phase 1 et des phases 2 et 3, après avoir terminé les procédures de mesure et de récupération des terrains, le Comité populaire du district de Hai Lang effectuera les procédures d'acquisition et de récupération des terrains pour remettre le site propre au MTIP au deuxième trimestre 2025.

M. Doan Danh Tien, chef du conseil d'administration de la phase 1 du projet d'investissement pour la construction du port de My Thuy, a indiqué qu'en 2025, l'unité construira 1 400 m de brise-lames, ainsi que la construction de deux ports n° 1 et n° 2, s'efforçant d'achever et de mettre en service le port n° 1 en 2025.

Le projet portuaire de My Thuy est considéré comme un projet important pour le développement socio-économique de la province de Quang Tri et de la région. Il constitue la porte d'entrée la plus proche de la mer de l'Est sur le corridor économique Est-Ouest et occupe une position stratégique pour le transport de marchandises. Dans un avenir proche, la construction du port en eau profonde de My Thuy et la mise en place d'un réseau de transport pratique, comme la ligne ferroviaire transasiatique reliant My Thuy au poste-frontière international de Lao Bao, la route nationale 15D reliant le poste-frontière international de La Lay et l'autoroute Nord-Sud, réduiront la distance de navigation entre l'océan Indien et l'océan Pacifique.

C'est l'avantage qui aide le port de My Thuy à devenir un important centre de trafic, répondant non seulement aux besoins de la zone économique du sud-est de Quang Tri, mais a également le potentiel d'atteindre le niveau international pour devenir un centre de transit pour les marchandises interrégionales et les marchandises en transit vers les pays de la région tels que le Laos, le nord-est de la Thaïlande et le Myanmar.

D'autre part, le projet ouvre des opportunités de création d'emplois et de revenus stables pour des dizaines de milliers de travailleurs directs et indirects dans de nombreuses industries diverses, contribuant à promouvoir l'importation et l'exportation, à élargir les relations économiques internationales avec les pays du monde entier, créant une percée pour faire évoluer l'économie de la province vers l'industrialisation et la modernisation.

La mise en œuvre de ce projet clé, ainsi que d'autres projets moteurs tels que le parc industriel de Quang Tri, l'aéroport de Quang Tri, les projets de la route nationale 15D reliant la porte frontière internationale de La Lay au port en eau profonde de My Thuy, le projet d'autoroute Cam Lo - Lao Bao en cours d'étude et de recherche d'investissement... sont des infrastructures techniques importantes, prémisses pour faire de la zone économique du sud-est de Quang Tri une zone économique dynamique, moderne et prestigieuse dans la région centrale ainsi que dans l'ensemble du pays et de la région.

Verseau

Source : https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm