L'ensemble du pays met actuellement en œuvre des investissements dans 38 projets d'infrastructures routières.

(PLVN) - Le ministère de la Construction vient de publier un rapport sur le secteur des transports, indiquant qu'à ce jour, environ 3 803 km d'autoroutes ont été mises en service et ouvertes à la circulation à l'échelle nationale (dont 3 345 km d'autoroutes principales et 458 km d'échangeurs et de voies d'accès). Le transport routier demeure prédominant, représentant environ 70 à 75 % du marché national du transport de marchandises et environ 91 % du transport de passagers.

Plus précisément, le ministère de la Construction gère directement les principales autoroutes nationales d'importance interrégionale et internationale (environ 4 875 km, soit 20 %, le reste étant géré par des investisseurs BOT ou des routes actuellement confiées à des investisseurs pour rénovation et modernisation) et a décentralisé la gestion vers les collectivités locales pour plus de 70 % de la longueur des autoroutes nationales (17 520 km).

L'ensemble du pays met actuellement en œuvre 38 projets d'infrastructure routière d'une longueur totale d'environ 2 111 km. Parmi ceux-ci, le ministère de la Construction réalise 8 projets d'une longueur de 284 km, les autorités locales réalisent 29 projets d'une longueur de 1 797 km et la Société vietnamienne d'investissement et de développement des autoroutes (VEC) réalise 1 projet de 30 km.

Dans le secteur maritime et fluvial, à ce jour, les infrastructures maritimes ont fait l'objet d'investissements et d'améliorations, avec une augmentation rapide du débit et de la capacité de transport (de 706,1 millions de tonnes en 2021 à 955,5 millions de tonnes en 2025) grâce à 309 ports, une longueur totale de quais d'environ 107 km et 14 ports pétroliers et gaziers offshore ; ainsi qu'un système relativement synchronisé de chenaux de navigation, d'aides à la navigation et de digues ; répondant à 100 % des besoins en matière d'importation, d'exportation et de transport intérieur.

L'infrastructure des voies navigables intérieures, d'une longueur opérationnelle totale d'environ 25 108,6 km, a constitué, malgré un manque d'investissements pendant longtemps, des axes de transport essentiels reliant les principales régions économiques .

La construction de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh est en cours.

Le ministère de la Construction revoit et affine sa planification en vue d'une intégration et d'une liaison étroite entre les voies maritimes et fluviales ; priorise les investissements dans les ports d'entrée et les routes principales ; accélère l'achèvement et assure la qualité des projets portuaires : le port de Gemalink Phase 2 ; le port de Cai Mep Ha, le port de Lien Chieu, les ports de Lach Huyen n° 7, 8, 7, 10, le port de Hon Khoai… ; et promeut la décentralisation et la délégation de pouvoirs tout en renforçant les capacités locales.

Dans le secteur de l'aviation, le ministère de la Construction accélère la mise en œuvre de projets clés afin de les rendre opérationnels au plus vite, tels que le projet de l'aéroport international de Long Thanh (phase 1) ; la modernisation et l'agrandissement de l'aéroport de Ca Mau ; la rénovation et la modernisation des pistes des aéroports internationaux de Vinh (Nghe An) et de Lien Khuong (Lam Dong) ; la modernisation de l'aéroport international de Phu Quoc (Kien Giang) pour accueillir le sommet de l'APEC en 2027 ; et l'investissement dans la construction de la deuxième piste de l'aéroport de Phu Cat (Gia Lai)...

Parallèlement, le plan prévoit la révision et l'amélioration de la planification du système aéroportuaire en vue de sa synchronisation et de sa modernisation ; l'accélération de la mise en œuvre des projets clés ; et le renforcement de la décentralisation et de la délégation de pouvoirs, tout en améliorant les capacités de gestion. Le transport aérien sera fortement développé, les réseaux de vols internationaux étendus, en lien avec le développement de la logistique aérienne et la transformation numérique, la transition écologique et le renforcement des capacités des compagnies aériennes, ainsi qu'avec l'ajustement rationnel de la flotte d'aéronefs ; créant ainsi une impulsion cruciale pour une croissance économique rapide et durable dans cette nouvelle phase.

En matière de chemins de fer, le ministère de la Construction exhorte et donne des instructions aux organismes concernés afin qu'ils accélèrent la mise en œuvre des procédures nécessaires à la réalisation du deuxième volet du projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, ainsi que des lignes ferroviaires Hanoi - Lang Son et Hai Phong - Ha Long - Mong Cai. Il accompagne et conseille également les investisseurs afin qu'ils se coordonnent avec les autorités locales pour les travaux de déblaiement, d'accompagnement et de relogement des populations.

Le ministère de la Construction finalise un rapport qui sera soumis au Comité du Parti du Gouvernement concernant la sélection d'un partenaire pour la fourniture et le transfert de technologie dans le cadre du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, afin d'en informer les autorités compétentes.

Dans la période à venir, afin de contribuer à la réalisation de l'objectif de croissance du PIB national de 10 % ou plus d'ici 2026, le ministère de la Construction continuera de suivre de près l'évolution du conflit au Moyen-Orient, de se coordonner avec les agences et unités compétentes pour synthétiser, étudier et évaluer rapidement l'impact, et de conseiller et proposer des solutions de réponse dans le cadre de ses fonctions et domaines de gestion de l'État afin d'assurer la continuité de la chaîne d'approvisionnement des services, des activités de production et commerciales, et la stabilité des prix dans les secteurs du transport et des matériaux de construction ; tout en assurant la progression des projets d'investissement et de construction.

Source : https://baophapluat.vn/ca-nuoc-dang-trien-khai-dau-tu-38-du-an-ha-tang-duong-bo.html