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(PLVN) - Développer une économie circulaire est une tendance de transformation des pays vers la durabilité. Au Vietnam, ce modèle vient d'être évoqué et mis en œuvre avec des premières mesures à échelle modeste. Dans le développement de l'économie maritime, l'économie circulaire n'a pas encore été largement intégrée, même dans les politiques…
Le modèle économique linéaire laissera de nombreuses conséquences.
Ces dernières années, l'ouverture et l'orientation de nombreuses politiques et directives ont créé un moteur pour le développement de l'économie maritime vietnamienne, avec des résultats remarquables. L'économie maritime et côtière (PIB) vietnamienne représente en moyenne 47 à 48 % du PIB du pays, dont environ 20 à 22 % pour l'économie « purement maritime ». L'économie maritime et les zones côtières deviennent ainsi le moteur du développement du pays.
Cependant, l'économie maritime vietnamienne s'est organisée et développée au fil des ans selon de nombreuses caractéristiques d'une économie linéaire, axée sur l'exploitation des ressources, la production et les produits, le reste étant souvent jeté après consommation. Ce modèle représente un type de développement extensif, adapté aux débuts, mais qui, à long terme, engendre de nombreuses conséquences en raison de l'épuisement des ressources et de l'énorme quantité de déchets rejetés dans l'environnement.
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Le terminal international Tan Cang Cai Mep (TCIT) est l'un des deux ports de Tan Cang Saigon à avoir reçu le prix du port vert décerné par le Conseil du Réseau des services portuaires de l'APEC (APSN). Photo : Cong Hoan |
La résolution de la 8e Conférence du 12e Comité central du Parti sur la stratégie de développement durable de l'économie maritime du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045 (résolution n° 36-NQ/TW) stipule : « Le développement économique maritime n'a pas été harmonieusement lié au développement social et à la protection de l'environnement ».
Les raisons sont multiples, parmi lesquelles la reconnaissance et l'analyse des causes du modèle actuel de développement économique maritime. Il s'agit d'une question fondamentale qui constitue le point de départ de tout le processus de développement économique maritime actuel et futur. Il est nécessaire de sensibiliser les responsables et la population à un développement efficace et durable de l'économie maritime ; le concept d'économie maritime bleue doit être compris et appliqué uniformément au Vietnam.
Le modèle économique circulaire est une tendance de transformation
Dans le cadre de la transformation de leurs modèles de développement économique, les pays développés du monde entier accordent une attention particulière au modèle d'économie circulaire, caractérisé par des activités de conception, de production et de services visant à prolonger la durée de vie des matériaux et à éliminer les impacts négatifs sur l'environnement. L'économie circulaire privilégie la gestion et la régénération des ressources en boucle fermée afin d'éviter la production de déchets. L'utilisation des ressources prend diverses formes, telles que la réparation, la réutilisation et le recyclage. Plutôt que de posséder des matériaux, elle privilégie le partage ou la location.
Pour se conformer à l'objectif « Zéro Déchet pour la Nature », les entreprises devront s'attaquer aux problèmes liés aux déchets plastiques ; élaborer une feuille de route pour concevoir et promouvoir des modèles économiques durables ; développer une chaîne de valeur axée sur l'économie circulaire et recommander des politiques pour faciliter la mise en œuvre d'une économie circulaire au Vietnam. À l'échelle mondiale, la construction d'une économie circulaire contribuera à minimiser les risques de pénurie future de ressources, à répondre aux enjeux environnementaux et à ouvrir des perspectives de croissance du PIB de 4 500 milliards de dollars d'ici 2030.
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Le port de Tan Cang Cat Lai, qui fait partie de la Tan Cang Saigon Corporation, est le port le plus grand et le plus moderne du Vietnam. Photo : Cong Hoan |
Le développement économique selon le modèle circulaire est une tendance de transformation des pays vers la durabilité. Au Vietnam, ce modèle vient d'être évoqué et mis en œuvre avec des premières mesures à échelle modeste. Dans le développement de l'économie maritime, l'économie circulaire n'a pas encore été largement intégrée, même dans les politiques. Les principales conséquences du développement actuel de l'économie maritime sont la raréfaction des ressources et la pollution environnementale. Cela nécessite une transformation du modèle de développement, passant d'une économie linéaire axée sur le rejet des déchets à une économie circulaire axée sur la réutilisation des déchets.
Il faut étudier et mettre en œuvre une feuille de route
Le développement durable de l'économie maritime est une vision constante du Parti et de l'État, ainsi qu'un droit et une obligation pour toutes les organisations, entreprises et citoyens vietnamiens. Il repose sur la croissance verte, la préservation de la biodiversité et des écosystèmes marins ; l'harmonie entre les écosystèmes économiques et naturels, entre la préservation et le développement, et entre les intérêts des zones côtières et non côtières ; le renforcement des liens et la restructuration des secteurs et des filières afin d'améliorer la productivité, la qualité, l'efficacité et la compétitivité ; la promotion du potentiel et des atouts de la mer, et la création d'une dynamique de développement économique pour le pays.
L'objectif du développement économique maritime d'ici 2030 est de faire du Vietnam une nation maritime forte ; la vision d'ici 2045 est que le Vietnam deviendra une nation maritime forte, avec un développement durable, la prospérité, la sécurité et la sûreté ; l'économie maritime apporte une contribution importante à l'économie du pays, contribuant à faire de notre pays un pays industrialisé moderne avec une orientation socialiste.
Pour atteindre ces objectifs, il est nécessaire d'étudier et de mettre en œuvre une feuille de route pour le modèle économique circulaire dans le développement de l'économie maritime au Vietnam. Promouvoir la recherche et diffuser les théories et pratiques du développement économique circulaire à l'échelle mondiale afin de diffuser largement, pleinement et correctement ce modèle économique auprès des administrations, des entreprises et des citoyens. Rechercher et créer des mécanismes pour encourager la mise en œuvre de ce modèle économique par des incitations, des priorités fiscales et d'autres politiques de soutien. Construire des institutions afin de jeter les bases d'une transformation profonde du modèle de croissance, de l'économie linéaire traditionnelle à l'économie circulaire. Les lois doivent être constamment améliorées afin de renforcer les réglementations et les sanctions pour garantir le respect des exigences du développement durable dans le processus de développement économique en général et dans l'économie maritime en particulier. Renforcer la coopération internationale et promouvoir le rôle du secteur privé dans le pilotage de la mise en œuvre de ce modèle, considéré comme nouveau au Vietnam aujourd'hui.
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Le port international à conteneurs de Tan Cang Hai Phong est le plus grand port en eau profonde du Nord, capable de recevoir des navires d'une capacité allant jusqu'à 14 000 EVP avec des liaisons directes vers l'Amérique et l'Europe. Photo : Cong Hoan |
Le développement durable est une exigence incontournable de l'économie maritime vietnamienne. Il s'agit d'une question vitale, non seulement pour les pêcheurs et les entreprises du secteur maritime, mais aussi pour la nation. Transformer le modèle de croissance est la voie à suivre pour parvenir à un développement durable. Pour ce faire, il est nécessaire de rechercher et d'appliquer la transformation du modèle économique linéaire traditionnel vers un modèle économique circulaire. C'est une tendance à ne pas retarder.
L'économie maritime est considérée comme un moteur économique majeur, revêtant une importance stratégique pour la construction et la défense de la Patrie. Ce moteur ne peut être promu avec force et durabilité que si l'exploitation et la promotion des ressources de la mer sont menées de manière durable.
Face à la raréfaction croissante des ressources marines et aux impacts négatifs du développement économique marin actuel sur l’environnement et l’espace de vie, la recherche sur la transition d’une économie linéaire vers une économie circulaire est une exigence urgente.
Source : https://baophapluat.vn/can-chuyen-doi-mo-hinh-trong-phat-trien-ben-vung-kinh-te-bien-post525859.html
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