Nécessité de transformer le modèle de développement durable de l'économie maritime

18 septembre 2024 19:07

(PLVN) - Le développement économique selon le modèle circulaire est une tendance de transformation des pays vers la durabilité. Au Vietnam, ce modèle vient d'être évoqué et mis en œuvre avec des premières mesures à échelle modeste. Dans le développement de l'économie maritime, l'économie circulaire n'a pas été beaucoup intégrée, même dans les politiques…

Le modèle économique linéaire laissera de nombreuses conséquences.

Ces dernières années, l'ouverture et l'orientation de nombreuses politiques et stratégies ont créé un moteur pour le développement de l'économie maritime vietnamienne, avec des résultats remarquables. Le PIB moyen du Vietnam, provenant des secteurs maritime et côtier, représente environ 47 à 48 % du PIB national, dont 20 à 22 % pour l'économie purement maritime. L'économie maritime et les zones côtières deviennent ainsi le moteur du développement du pays.

Cependant, l'économie maritime vietnamienne s'est organisée et développée au fil des ans selon de nombreuses caractéristiques d'une économie linéaire, axée sur l'exploitation des ressources, la production et les produits, le reste étant souvent jeté après consommation. Ce modèle représente un type de développement d'envergure, certes adapté aux débuts, mais qui, à long terme, engendre de nombreuses conséquences en raison de l'épuisement des ressources et des énormes quantités de déchets rejetés dans l'environnement.

Le terminal international Tan Cang Cai Mep (TCIT) est l'un des deux ports de Tan Cang Saigon à avoir reçu le prix « Port Vert » du Conseil du Réseau des services portuaires de l'APEC (APSN). Photo : Cong Hoan

La résolution de la 8e Conférence du 12e Comité central du Parti sur la stratégie de développement durable de l'économie maritime du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045 (résolution n° 36-NQ/TW) stipule : « Le développement économique maritime n'a pas été harmonieusement lié au développement social et à la protection de l'environnement ».

Les raisons sont multiples, parmi lesquelles la reconnaissance et l'analyse des causes du modèle actuel de développement économique maritime. Il s'agit d'une question fondamentale qui constitue le point de départ de tout le processus de développement économique maritime actuel et futur. Il est nécessaire de sensibiliser les responsables et la population à un développement efficace et durable de l'économie maritime ; le concept d'économie maritime bleue doit être compris et appliqué uniformément au Vietnam.

Le modèle économique circulaire est une tendance de transformation.

Dans le cadre de la transformation de leur modèle de développement économique, les pays développés accordent une grande importance au modèle d'économie circulaire, caractérisé par des activités de conception, de production et de services visant à prolonger la durée de vie des matériaux et à éliminer les impacts négatifs sur l'environnement. L'économie circulaire privilégie la gestion et la régénération des ressources en boucle fermée afin d'éviter la production de déchets. L'utilisation des ressources se fait sous diverses formes, telles que la réparation, la réutilisation et le recyclage, et privilégie le partage ou la location des matériaux plutôt que la propriété.

Pour se conformer à l'objectif « Zéro Déchet pour la Nature », les entreprises devront s'attaquer aux problèmes liés aux déchets plastiques ; élaborer une feuille de route pour concevoir et promouvoir des modèles économiques durables ; développer une chaîne de valeur axée sur l'économie circulaire et recommander des politiques pour faciliter la mise en œuvre d'une économie circulaire au Vietnam. À l'échelle mondiale, la construction d'une économie circulaire contribuera à minimiser les risques de pénurie future de ressources, à répondre aux enjeux environnementaux et à ouvrir des perspectives de croissance du PIB de 4 500 milliards de dollars d'ici 2030.

Le port de Tan Cang Cat Lai, qui fait partie de la Tan Cang Saigon Corporation, est le port le plus grand et le plus moderne du Vietnam.

Photo : Cong Hoan

Le développement économique selon le modèle circulaire est une tendance de transformation des pays vers la durabilité. Au Vietnam, ce modèle vient d'être évoqué et mis en œuvre avec des premières mesures à échelle modeste. Dans le développement de l'économie maritime, l'économie circulaire n'a pas encore été largement intégrée, même dans les politiques. Les principales conséquences de ce développement actuel sont la raréfaction des ressources et la pollution environnementale. Cela nécessite une transformation profonde du modèle de développement, passant d'une économie linéaire axée sur le rejet des déchets à une économie circulaire axée sur la réutilisation des déchets.

Il faut étudier et mettre en œuvre une feuille de route

Le développement durable de l'économie maritime est une vision constante du Parti et de l'État, ainsi qu'un droit et une obligation pour toutes les organisations, entreprises et citoyens vietnamiens. Ce développement repose sur la croissance verte, la préservation de la biodiversité et des écosystèmes marins ; il garantit l'harmonie entre les écosystèmes économiques et naturels, entre la conservation et le développement, et entre les intérêts des zones côtières et non côtières ; il renforce les liens et restructure les industries et les secteurs afin d'améliorer la productivité, la qualité, l'efficacité et la compétitivité ; il met en valeur le potentiel et les atouts de la mer et donne une impulsion au développement économique du pays.

L'objectif du développement économique maritime d'ici 2030 est de faire du Vietnam une nation maritime forte ; la vision d'ici 2045 est que le Vietnam deviendra une nation maritime forte avec un développement durable, la prospérité, la sécurité et la sûreté ; l'économie maritime apporte une contribution importante à l'économie du pays, contribuant à faire de notre pays un pays industrialisé moderne avec une orientation socialiste.

Pour atteindre ces objectifs, il est nécessaire d'étudier et de mettre en œuvre une feuille de route pour le modèle d'économie circulaire dans le développement de l'économie maritime au Vietnam. Promouvoir la recherche et diffuser la théorie et la pratique du développement économique circulaire à l'échelle mondiale afin de sensibiliser largement, pleinement et correctement les agences de gestion, les entreprises et les citoyens à ce modèle. Des recherches seront menées pour créer un mécanisme encourageant la mise en œuvre de ce modèle économique par des incitations, des priorités fiscales et d'autres mesures de soutien. Développer des institutions afin de jeter les bases d'une transformation profonde du modèle de croissance, de l'économie linéaire traditionnelle à l'économie circulaire. Améliorer progressivement la législation afin de renforcer les réglementations et les sanctions pour garantir le respect des exigences du développement durable dans le processus de développement économique en général, et dans l'économie maritime en particulier. Renforcer la coopération internationale et promouvoir le rôle des entreprises non étatiques dans le pilotage de la mise en œuvre de ce modèle, considéré comme nouveau au Vietnam aujourd'hui.

Le port international à conteneurs de Tan Cang Hai Phong est le plus grand port en eau profonde du Nord, capable de recevoir des navires d'une capacité allant jusqu'à 14 000 EVP avec des liaisons directes vers l'Amérique et l'Europe.

Photo : Cong Hoan

Le développement durable est une exigence incontournable de l'économie maritime vietnamienne. Il s'agit d'une question vitale, non seulement pour les pêcheurs et les entreprises du secteur maritime, mais aussi pour la nation. Transformer le modèle de croissance est la voie à suivre pour parvenir à un développement durable. Pour ce faire, il est nécessaire de rechercher et d'appliquer la transformation du modèle économique linéaire traditionnel vers un modèle économique circulaire. Cette tendance ne doit pas être retardée.

L'économie maritime est considérée comme un moteur économique majeur, revêtant une importance stratégique pour la construction et la défense de la Patrie. Ce moteur ne peut être promu avec force et durabilité que si l'exploitation et la promotion des ressources de la mer sont menées de manière durable.

Face à la raréfaction croissante des ressources marines et aux impacts négatifs du développement économique marin actuel sur l’environnement et l’espace de vie, la recherche sur la transition d’une économie linéaire vers une économie circulaire est une exigence urgente.

Source: https://baophapluat.vn/can-chuyen-doi-mo-hinh-trong-phat-trien-ben-vung-kinh-te-bien-post525859.html