Il faudra bientôt améliorer la capacité de charge du pont Rach Ruong Nho

L'un d'eux est le pont Rach Ruong Nho dans le hameau 10, ville de Song Doc. Le pont Rach Ruong Nho a une capacité de charge de 18 tonnes et devient actuellement un goulot d'étranglement dans le transport de marchandises, affectant directement des dizaines d'entreprises, en particulier les entreprises de logistique de pêche dans les hameaux 10, 11 et 12 de la ville de Song Doc. Il s’agit d’entreprises qui jouent un rôle clé dans la chaîne d’approvisionnement des produits de la mer, de la transformation, de l’entreposage frigorifique au transport pour la consommation intérieure et l’exportation. Cependant, avec la capacité de transport actuelle du pont Rach Ruong Nho, la plupart des gros camions, en particulier les camions porte-conteneurs réfrigérés, ne peuvent pas accéder directement aux usines et aux sites de production.

Le pont Rach Ruong Nho, d'une capacité de charge de 18 tonnes, constitue actuellement un goulot d'étranglement dans le processus de transport de marchandises pour les entreprises.

Un exemple typique est Quoc Dat Seafood Company Limited, l’une des grandes entreprises du hameau 11, qui transporte chaque jour des centaines de tonnes de fruits de mer congelés vers les provinces et les villes et les rassemble dans les ports pour les exporter. Au lieu de se déplacer directement par véhicules spécialisés, les entreprises sont désormais obligées d'utiliser de petits camions pour transiter par le pont, ce qui entraîne des coûts supplémentaires, prolonge les délais et surtout perturbe la chaîne du froid, un facteur essentiel pour garantir la qualité des produits de la mer.

M. Vo Dinh Hao, directeur général de Quoc Dat Seafood Company Limited, a déclaré : « En raison de certaines conditions et exigences obligatoires relatives aux marchandises exportées, si les marchandises sont transportées par petits camions jusqu'au point de collecte pour être emballées dans des conteneurs, elles ne respecteront pas les normes de température requises. C'est l'un des principaux impacts sur le processus de production et l'accès aux clients étrangers. Parallèlement, le recours à des intermédiaires engendrera des coûts supplémentaires pour les entreprises, augmentant ainsi le coût des produits et rendant difficile leur compétitivité sur les prix. »

Non seulement Quoc Dat Seafood Company Limited, de nombreuses autres entreprises telles que les installations de congélation, d'emballage et de transformation des fruits de mer dans les hameaux 10, 11 et 12 sont également confrontées à la même situation. Certaines entreprises souhaitant investir dans ce domaine doivent également réfléchir à des problèmes d’infrastructure.

Non seulement les usines de transformation des fruits de mer sont confrontées à des difficultés, mais de nombreuses entreprises de transport, les forces chargées de relier les marchandises des ports de pêche et les entreprises de services logistiques de pêche de la région aux grands centres de distribution à l'intérieur et à l'extérieur de la province sont également en difficulté à cause de ce goulot d'étranglement.

« Il existe de nombreux produits locaux, mais la capacité de charge des ponts et des routes est limitée, notamment celle du pont Rach Ruong Nho, hameau 10, ville de Song Doc. Les gros camions ne peuvent pas entrer et doivent transférer des marchandises, ce qui entraîne une augmentation des coûts de transport, ce qui complique la compétitivité des transporteurs. De plus, les entreprises d'achat et de transformation de produits de la mer de la région doivent calculer le prix des produits lorsqu'elles doivent supporter des frais de transport supplémentaires. Il est donc très difficile de concurrencer les entreprises d'autres localités », a déclaré M. Quoc Khanh, propriétaire d'une entreprise de transport à Song Doc.

Le goulot d’étranglement du pont Rach Ruong Nho, s’il n’est pas traité rapidement, constituera un obstacle majeur à la croissance économique locale. La modernisation du pont avec une plus grande capacité de charge aide non seulement les entreprises à réduire leurs coûts et à préserver la qualité des marchandises, mais ouvre également des opportunités pour attirer les investissements, créer davantage d’emplois et augmenter les recettes budgétaires locales.

M. Do Van Su, président du comité populaire de Song Doc, a déclaré : « Récemment, la ville a bénéficié de l'attention de ses supérieurs pour investir de manière synchronisée dans les infrastructures de transport. Cependant, l'actuel pont Rach Ruong Nho pose des difficultés aux entreprises locales pour le transport de marchandises et la connexion aux routes de la rive sud de la ville. Nous espérons que les supérieurs disposeront bientôt d'un plan pour améliorer la capacité de charge du pont Rach Ruong Nho, afin de résoudre les difficultés rencontrées par les entreprises en matière de circulation et de transport de marchandises. »

Tchécoslovaquie

Source : https://baocamau.vn/can-som-nang-cap-tai-trong-cau-rach-ruong-nho-a38834.html