D'ici 2050, 100 % des véhicules routiers motorisés, y compris les véhicules personnels, les véhicules de transport en commun et les véhicules spécialisés, passeront à l'électricité et à l'énergie verte...
| 137,45 millions USD supplémentaires pour le développement des transports verts à Hô-Chi-Minh -Ville La BAD organise un programme de crédit de 135 millions USD pour le changement climatique afin de développer les transports verts au Vietnam |
Sensibilisation précoce
Un rapport publié récemment par le Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE) indique que le monde continue d'émettre des quantités record de gaz à effet de serre dans l'atmosphère. Cette augmentation est principalement due à la combustion de combustibles fossiles et aux activités industrielles. L'une des sources de pollution atmosphérique est l'utilisation de véhicules utilisant des combustibles fossiles. Les transports écologiques sont donc considérés comme une solution durable et révolutionnaire pour améliorer cette situation.
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| Investir dans les transports verts est la solution pour l’avenir proche. |
Au Vietnam, conformément à la décision n° 876/QD-TTg du Premier ministre relative au programme de conversion aux énergies vertes et à la réduction des émissions de carbone et de méthane dans le secteur des transports, l'objectif est que, d'ici 2040, le Vietnam limite progressivement, puis cesse, la production, l'assemblage et l'importation de voitures, motos et scooters utilisant des combustibles fossiles pour un usage domestique. D'ici 2050, 100 % des véhicules routiers motorisés, y compris les véhicules particuliers, les véhicules de transport en commun et les véhicules spécialisés, passeront à l'électricité et aux énergies vertes. Il s'agira de parachever l'infrastructure de recharge, de fournir de l'énergie verte à l'échelle nationale et de répondre aux besoins des particuliers et des entreprises.
Ayant reconnu très tôt l'importance des transports écologiques, le groupe Son Ha a construit une usine de fabrication et d'assemblage de véhicules électriques EVGO dans le parc industriel Thuan Thanh II, à Bac Ninh, et l'a officiellement mise en service en octobre 2020. M. Hoang Manh Tan, directeur général adjoint du groupe Son Ha, a constaté que la tendance au passage des motos à essence aux motos électriques est très forte au Vietnam. Bien qu'il vienne tout juste d'entrer sur le marché, le groupe ambitionne également de devenir l'un des trois plus grands fabricants, assembleurs et fournisseurs de véhicules électriques au Vietnam d'ici 5 à 10 ans, représentant 10 à 20 % du marché national des deux-roues (environ 300 000 à 600 000 véhicules par an), rendant ainsi les véhicules électriques familiers à la population.
Comme d'autres moyens de transport, l'exploitation des ports maritimes a également des impacts potentiels sur l'environnement. C'est pourquoi les investissements dans le « verdissement » des ports maritimes, selon un modèle d'équilibre entre les fluctuations environnementales et les besoins de développement économique, sont bien accueillis. Au Vietnam, le port de Tan Cang-Cat Lai à Hô-Chi-Minh-Ville a obtenu le titre de « Port Vert » du Conseil du Réseau des Services Portuaires de l'APEC. Ainsi, le port a remplacé les équipements de levage diesel par des équipements électriques (économisant 1,5 à 2 millions de dollars US en coûts de carburant par an) ; augmenté le transport maritime avec une capacité simultanée de 3 000 EVP (remplaçant environ 2 000 camions porte-conteneurs) ; appliqué les documents électroniques pour réduire le temps d'attente des véhicules à l'entrée du port de 13 minutes à 6 minutes ; supprimé environ 30 000 à 50 000 documents papier au port par jour ; planté des arbres le long du quai et des voies de circulation.
Par ailleurs, certaines localités ont récemment déployé des efforts pour rendre les transports plus écologiques grâce à de nombreuses solutions. Par exemple, Hô-Chi-Minh-Ville vient d'annoncer une liste de 28 projets appelant à des investissements dans le cadre du programme de croissance verte, pour un montant de plus de 97 000 milliards de dongs (environ 1 000 milliards d'euros) consacré aux transports. Le Département des Transports de la ville a déclaré que l'objectif de la ville était non seulement de construire un système de transport, mais aussi de passer aux véhicules électriques et d'utiliser des énergies vertes, afin de contribuer activement à la réduction des émissions de carbone, visant à atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre d'ici 2050.
Solutions pour l'investissement vert
Cependant, M. Nguyen Hoang Hai, directeur du Centre de gestion des transports publics de Hanoï, a déclaré que les transports publics, à eux seuls, rencontrent de nombreuses difficultés et défis en matière de « verdissement ». Concernant les fournisseurs, le marché manque encore de sources d'approvisionnement permettant de créer une concurrence et des prix plus attractifs pour les unités. Par conséquent, les types de bus électriques sont peu diversifiés ; il n'existe pas de normes nationales pour les bus électriques, de prix unitaires ni d'orientations pour la gestion future.
Les entreprises du secteur des transports souhaitent également investir dans des produits écologiques pour atteindre leurs objectifs environnementaux et améliorer leur compétitivité. Cependant, la mise en œuvre de tous les critères écologiques est difficile. De plus, le Vietnam manque encore de mécanismes, de politiques et de soutien financier pour la transition vers des transports écologiques, et les entreprises ne peuvent pas estimer le coût de cette conversion.
Parallèlement à cela, M. Nguyen Hoang Hai a déclaré que pour avoir un système de transport vert, non seulement les véhicules, mais aussi les infrastructures doivent être synchronisés, comme le système de recharge doit être organisé de manière appropriée et suffisamment pratique ; en particulier la question de l'entretien et de la réparation pour servir le grand nombre de véhicules actuels et futurs.
Outre les infrastructures, le Dr Truong Minh Huy Vu, directeur adjoint de l'Institut d'études du développement de Hô-Chi-Minh-Ville, a suggéré que les localités développent des mécanismes de gestion, renforcent leurs capacités, mobilisent des ressources financières et élaborent une feuille de route spécifique pour mettre en œuvre des transports verts. Il faudrait lancer des projets pilotes, moderniser et améliorer la qualité des véhicules utilisant de nouvelles technologies de carburant, et assurer la synchronisation et l'intégration des solutions pour encourager la transition vers des moyens de transport durables. Les localités peuvent mettre en place des zones de contrôle des émissions des véhicules, des zones à faibles émissions, privilégier les véhicules utilisant des énergies vertes et limiter l'utilisation de véhicules utilisant des combustibles fossiles.
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