D'ici 2050, 100 % des véhicules routiers à moteur, y compris les véhicules personnels, les véhicules de transports publics et les véhicules spécialisés, seront convertis à l'électricité et à l'énergie verte...
| 137,45 millions de dollars supplémentaires pour développer les transports verts à Hô Chi Minh-Ville La BAD organise un programme de crédit sur le changement climatique d'une valeur de 135 millions de dollars pour développer les transports verts au Vietnam |
Prise de conscience précoce
Dans un rapport publié récemment par le Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE), le monde continue d'émettre des quantités record de gaz à effet de serre dans l'atmosphère. Cette augmentation est principalement due à la combustion de combustibles fossiles et aux activités industrielles. L'une des sources de pollution atmosphérique étant les émissions provenant du fonctionnement des véhicules utilisant des combustibles fossiles, le transport vert est donc considéré comme l'une des solutions durables avec une efficacité révolutionnaire pour améliorer cette situation.
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| Investir dans les transports verts est la solution pour un avenir proche |
Au Vietnam, conformément à la décision n° 876/QD-TTg du Premier ministre sur le programme de conversion aux énergies vertes, réduisant les émissions de carbone et de méthane du secteur des transports, avec un objectif d'ici 2040, le Vietnam limitera progressivement et éventuellement arrêtera la production, assemblage et importation de voitures, de motos et de motos utilisant des combustibles fossiles pour un usage domestique. D’ici 2050, 100 % des véhicules routiers à moteur, y compris les véhicules personnels, les véhicules de transports publics et les véhicules spécialisés, seront convertis à l’électricité et à l’énergie verte. Compléter l'infrastructure de recharge électrique, fournir de l'énergie verte dans tout le pays, répondant aux besoins des personnes et des entreprises.
Conscient dès le début du transport écologique, le groupe Son Ha a construit une usine de fabrication et d'assemblage de véhicules électriques EVGO dans le parc industriel de Thuan Thanh II, Bac Ninh et est officiellement entrée en service en octobre 10. M. Hoang Manh Tan, directeur général adjoint du groupe Son Ha, a estimé que la tendance à convertir les motos à essence en motos électriques est très forte au Vietnam. Bien que nouveau sur le marché, le groupe se fixe également pour objectif de devenir d’ici 2020 à 5 ans l’un des 10 plus grands fabricants, assembleurs et fournisseurs de véhicules électriques au Vietnam, représentant 3 à 10 % de la part de marché national des véhicules. les deux-roues (environ 20 300.000 à 600.000 XNUMX véhicules/an), rendant les produits de véhicules électriques familiers aux gens.
Comme d'autres moyens de transport, l'exploitation des ports maritimes a également des impacts potentiels sur l'environnement, c'est pourquoi investir dans le « verdissement » des ports maritimes suit un modèle d'équilibre entre les fluctuations environnementales et les besoins de développement économique. L'économie reçoit un grand écho. Au Vietnam, il y a actuellement le port de Tan Cang - Cat Lai en ville. Hô Chi Minh a obtenu le titre de port vert du Conseil du réseau de services portuaires de l'APEC. En conséquence, le port a remplacé les équipements de levage diesel par des équipements électriques (économisant 1,5 à 2 millions USD en coûts de carburant/an) ; augmenter le transport par eau avec une capacité de 3.000 2.000 EVP à la fois (en remplacement d'environ 13 6 wagons porte-conteneurs) ; L'application de documents électroniques permet de réduire le temps de stationnement des véhicules à la porte du port de 30.000 minutes à 50.000 minutes ; Éliminer les documents papier au port environ XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX feuilles/jour ; Plantez des arbres le long des quais et des routes.
Par ailleurs, depuis peu, certaines localités tentent également de « verdir » le trafic avec de nombreuses solutions. Par exemple, Ville. Hô Chi Minh-Ville vient d'annoncer une liste appelant à des investissements dans 28 projets du programme de croissance verte, dont plus de 97.000 0 milliards de dôngs sont destinés à des investissements dans les transports. Le ministère des Transports de la ville a déclaré que l'objectif de la ville n'est pas seulement de construire un système de transport, mais aussi de se convertir aux véhicules électriques et d'utiliser l'énergie verte, afin de contribuer à la croissance de la ville. pour que les émissions nettes de gaz à effet de serre soient nulles d’ici 2050.
Solutions pour un investissement vert
Cependant, M. Nguyen Hoang Hai, directeur du Centre de gestion des transports publics de la ville. Hanoï estime qu'avec les seuls transports publics, le « verdissement » présente de nombreuses difficultés et défis. En ce qui concerne les fournisseurs, le marché n'a actuellement pas beaucoup accès à d'autres fournisseurs pour avoir de la concurrence et des options de prix plus attractives pour les unités parmi lesquelles choisir, de sorte que le type de bus électriques n'est pas diversifié ; Il n’existe pas de normes nationales sur les bus électriques, les prix unitaires ou les orientations futures en matière de gestion.
Les entreprises du secteur des transports sont également désireuses d’investir dans des produits verts pour atteindre leurs objectifs environnementaux et améliorer leur compétitivité. Cependant, le respect de tous les critères verts constitue un défi lors de la mise en œuvre. De plus, le Vietnam manque encore de mécanismes, de politiques ou de soutien financier pour la transition vers des transports verts et les entreprises ne peuvent pas estimer le coût de la conversion.
Parallèlement, M. Nguyen Hoang Hai a déclaré que pour avoir un système de transport écologique, il est non seulement nécessaire d'avoir des véhicules, mais aussi d'être en phase avec l'infrastructure, comme le système de recharge qui doit être organisé de manière appropriée et pratique. .; notamment la question de l'entretien et de la réparation pour desservir un grand nombre de véhicules d'aujourd'hui et de demain.
Outre les infrastructures, le Dr. Truong Minh Huy Vu, directeur adjoint de l'Institut de recherche sur le développement urbain. Hô Chi Minh a proposé que les localités doivent construire des mécanismes de gestion, renforcer leurs capacités, mobiliser des capitaux financiers et des feuilles de route spécifiques pour déployer des transports verts ; Il est nécessaire de lancer un projet pilote pour moderniser et améliorer la qualité des véhicules utilisant une nouvelle technologie de carburant et assurer la synchronisation et l'intégration avec des solutions visant à encourager la conversion vers des moyens de transport durables. Les localités peuvent mettre en œuvre un zonage pour contrôler les émissions des véhicules, des zones à faibles émissions, donner la priorité aux véhicules utilisant de l'énergie verte et limiter l'utilisation de véhicules utilisant des combustibles fossiles.
