Can Tho appelle à investir dans une série de projets d'infrastructure de grande envergure.

Les dirigeants de la ville de Can Tho ont appelé les entreprises à étudier et à investir dans des projets d'envergure tels que le pont sur le fleuve Hau reliant la province de Dong Thap, le port de Tran De...

Intervention d'un représentant de la direction du Pacific Construction Group - Photo : Chi Quoc

L'après-midi du 4 novembre, le président du comité populaire de la ville de Can Tho, Truong Canh Tuyen, a présidé une séance de travail avec Pacific Construction Group (Chine) pour discuter de la coopération dans les domaines de l'investissement, de la construction, de l'exploitation et de la planification du développement des projets d'infrastructure dans la ville.

Lors de la réunion, Pacific Construction Group a suggéré l'idée de construire un pont à double usage Can Tho 2 (chemin de fer combiné à route) et a proposé : « Laissez-nous les tâches difficiles, nous nous engageons à respecter le calendrier et à assurer la qualité du projet ».

Les dirigeants du groupe ont également déclaré que, dans un avenir proche, ils promouvraient la création d'un bureau de représentation dans la région Sud-Ouest, en choisissant la ville de Can Tho comme siège, afin de promouvoir les investissements dans de futurs projets.

S'adressant aux investisseurs, M. Truong Canh Tuyen a indiqué que la ville de Can Tho et la province de Vinh Long coordonnent actuellement leurs efforts avec le ministère de la Construction pour investir dans la construction du pont Can Tho 2. Initialement, le projet prévoyait deux ponts distincts, mais le groupe Pacific Construction a proposé l'idée d'un pont ferroviaire combiné à une route ; les deux parties attendent donc la collaboration du groupe pour la recherche et le développement du projet.

M. Tuyen a indiqué que le ministère de la Construction est l'investisseur du projet de pont Can Tho 2, la ville étant uniquement responsable du déblaiement du terrain du côté de Can Tho pour la construction du pont et du déblaiement du terrain pour la route de raccordement à la gare dans le quartier de Hung Phu.

À l'avenir, la ville continuera de compléter la planification du trafic ferroviaire urbain, reliant la gare ferroviaire urbaine de Ho Chi Minh-Ville - Can Tho à la zone urbaine de la ville de Can Tho (vieille) et au centre de la province de Soc Trang et de la province de Hau Giang (vieille).

La ville prévoit de demander à l'Assemblée nationale une résolution spécifique afin de mettre en œuvre ce projet sous différentes formes (BT, BOT). Si le groupe Pacific est intéressé, le ministère de la Construction fournira les données nécessaires à l'étude de marché.

En outre, la ville a également demandé un investissement dans un pont supplémentaire sur la rivière Hau reliant le quartier O Mon (Can Tho) à la commune de Lai Vung (Dong Thap), sur la route reliant Dong Thap - Can Tho et An Giang.

« De plus, nous avons établi une zone économique maritime s'étendant sur 72 km de littoral de l'ancienne province de Soc Trang. Le port de Tran De est situé dans cette zone économique maritime, construit au large, loin des côtes et à l'embouchure des fleuves. »

Dans le domaine de la planification économique maritime, il est également question d'exploitation de l'aquaculture, de reboisement pour développer l'écotourisme ainsi que de développement de l'énergie éolienne en mer. « La ville invite les grandes entreprises à mener des études de faisabilité et, si le projet s'avère viable, à coopérer pour sa mise en œuvre, notamment avec le port de Tran De », a déclaré M. Tuyen.

CHI QUOC

Source : https://tuoitre.vn/can-tho-keu-goi-dau-tu-loat-du-an-ha-tang-quy-mo-lon-20251104162747527.htm