L'autoroute My Thuan – Can Tho sera-t-elle payante à partir du 1er octobre ?

En parlant avec les journalistes du journal Giao Thong, un représentant de la zone de gestion des routes IV (Administration des routes du Vietnam sous le ministère des Transports ) a déclaré que jusqu'à présent, l'unité n'a reçu aucune notification concernant l'heure officielle de perception du péage de cette autoroute.

Autoroute My Thuan – Can Tho . Photo de Le An.

Ce responsable a informé qu'à la fin du mois de juin 2024, l'Assemblée nationale a adopté la loi sur la route, qui entrera en vigueur à partir du 1er janvier 2025. En particulier, la réglementation sur les frais d'utilisation des autoroutes pour les véhicules circulant sur les autoroutes appartenant à l'ensemble du peuple, représenté par l'État en tant que propriétaire et directement géré et exploité, entrera en vigueur à partir du 1er octobre 2024.

La date de perception des péages sur l'autoroute My Thuan – Can Tho n'est pas encore fixée. À ma connaissance, le ministère des Transports prépare actuellement un rapport et un projet de décret à soumettre au Premier ministre.

"Une fois le décret approuvé, l'unité de perception des péages élaborera un plan et une méthode spécifiques avant de commencer à percevoir les péages", a ajouté un représentant de la zone de gestion routière IV.

L'autoroute My Thuan – Can Tho, d'une longueur totale de plus de 22 km, relie le point de départ à la route d'accès au pont My Thuan 2 et à l'autoroute Trung Luong – My Thuan, dans la ville de Vinh Long (province de Vinh Long). Son point d'arrivée croise l'intersection de Cha Va, reliant temporairement la route nationale 1 existante. Elle sera ensuite reliée à la route d'accès au pont Can Tho 2 et à l'autoroute Can Tho – Ca Mau.
Le projet représente un investissement total d'environ 4 826 milliards de VND et sera officiellement mis en service fin décembre 2023.

Comme l'a rapporté le journal Giao Thong, immédiatement après l'adoption par l'Assemblée nationale de la loi sur les routes de 2024, le ministère des Transports a officiellement sollicité des commentaires sur le projet de décret gouvernemental réglementant la perception des redevances d'utilisation des autoroutes. Ce décret devrait être soumis au gouvernement avant le 15 août.

Selon le ministère des Transports, 12 projets et sections d'autoroutes financés par l'État et le représentant du propriétaire sont actuellement en service. Parmi ceux-ci, 10 sections devraient être payantes : Hanoi - Thai Nguyen, Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong, Mai Son - Route nationale 45, Route nationale 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay, My Thuan - Can Tho.

Dans le projet de décret, le ministère des Transports propose les tarifs de péage suivants pour l'utilisation des autoroutes à capitaux publics : tarifs de péage pour l'utilisation des autoroutes qui répondent pleinement aux réglementations sur les conditions de mise en œuvre du péage (niveau 1) : équivalent à 70 % des avantages obtenus lors de l'utilisation de l'autoroute (environ 1 300 VND/véhicule/km).

La taxe d'utilisation des autoroutes s'applique aux projets routiers qui ont été décidés dans le cadre de politiques d'investissement avant la date d'entrée en vigueur de la loi sur les routes, et lorsqu'ils sont mis en service, mais ne répondent pas pleinement aux exigences spécifiées dans la loi sur les routes (niveau 2) : équivalent à 50 % des avantages obtenus lors de l'utilisation de l'autoroute (environ 900 VND/véhicule/km).

Le ministère des Transports a souligné que la redevance est calculée en fonction des avantages pour les propriétaires de véhicules. Parallèlement, les pratiques internationales sont prises en compte, selon lesquelles les usagers de la route sont souvent prêts à payer un coût équivalant à 50 à 70 % des avantages qu'ils retirent de l'utilisation de l'autoroute.

Source : https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-my-thuan-can-tho-thu-phi-tu-ngay-1-10-192240731192546908.htm