Pont de Phuoc An : nouveau point fort du trafic du Sud-Est

M. Nguyen Van Tho, président du Comité populaire provincial, a inspecté l'avancement du projet du pont de Phuoc An le 8 mars 2025.

De nombreux colis sont en avance sur le calendrier

Les travaux ont débuté en décembre 2022. Jusqu'à présent, le lot 38, construction et installation du pont d'approche depuis le début du tracé jusqu'aux piliers T36-T37 à Ba Ria-Vung Tau, a réalisé plus de 70 % du volume de travaux, près de 2 mois avant la date prévue.

M. Nguyen Ngoc Hoan, directeur adjoint de la construction de la société par actions d'investissement et de développement 620, a déclaré que les trois unités de construction, dont la société par actions 620, la société par actions 479 Hoa Binh et la société Trung Nam EC, ont coordonné étroitement, ont continuellement travaillé des heures supplémentaires et ont maintenu un rythme de construction stable même pendant les vacances, réduisant ainsi considérablement les progrès.

Le lot n° 39, la construction du pont principal, est également en avance de trois mois sur le calendrier, depuis son démarrage en juin 2023. M. Thai Van Nhat Cuong, directeur adjoint des travaux de Trung Nam EC Company, a déclaré : « Selon le plan, le projet ne sera pas achevé avant 2027, mais grâce à ces progrès, il pourra être livré fin 2026, soit environ six mois avant la date prévue. Nous avons mobilisé près de 300 personnes sur le chantier pour assurer l'avancement des travaux. »

Le pont de Phuoc An, l'un des projets clés de la région du Sud-Est, représente un investissement total de près de 4 900 milliards de VND. Le projet mesure 4 378 m de long, 6 voies de large et un gabarit de 55 m, permettant aux navires d'une capacité allant jusqu'à 30 000 tonnes de naviguer en toute sécurité. Le pont a une portée principale de 250 m.

M. Nguyen Van Trinh, directeur du Conseil de gestion du projet de trafic régional et du secteur agricole (investisseur) a déclaré que jusqu'à présent, le projet a réalisé plus de 60% du volume, de nombreux éléments importants ont dépassé le calendrier. La route d'accès de plus de 4 km de long à Ba Ria-Vung Tau a été achevée avec de l'asphalte. Du côté de la province de Dong Nai, le terrain est en cours de déblaiement, en préparation de la prochaine phase de construction.

Construction des principaux éléments du pont de Phuoc An.

Augmenter la connectivité, assurer le progrès et la sécurité

Une fois achevé, le pont de Phuoc An jouera un rôle clé dans le réseau de transport interrégional. Le projet contribue à raccourcir le trajet de transport des marchandises du delta du Mékong jusqu'au pôle portuaire international de Cai Mep - Thi Vai d'environ 30 km, tout en reliant facilement les autoroutes importantes telles que Ho Chi Minh-Ville. Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay et Ben Luc – Long Thanh.

En particulier, le pont de Phuoc An ouvrira un axe de circulation Est-Ouest supplémentaire, reliant le groupe de ports maritimes internationaux au réseau routier intérieur, améliorant ainsi la capacité de transport de marchandises entre la région du Sud-Est et le delta du Mékong. Il s’agit d’une base importante pour la construction d’un système de transport synchrone, moderne, interconnecté et fluide.

Parallèlement à cela, le pont de Phuoc An contribuera à réduire la charge sur la route nationale 51, une route surchargée depuis de nombreuses années. Le projet crée également des liens étroits entre le système portuaire, les parcs industriels et les principaux centres logistiques, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle du cluster portuaire n° 4, le plus grand groupe portuaire du pays.

Pour assurer l'avancement et la qualité de la construction du pont de Phuoc An, l'investisseur s'est coordonné avec le consultant de supervision et l'entrepreneur pour organiser la construction en « 3 équipes, 4 équipes ». En 2025, il est prévu d'installer les poutres Super T du lot 38, d'achever les piles T37 et T40 et de construire des travées à poutres continues.

Les dossiers d'appel d'offres ont été mis en œuvre dans les délais prévus, garantissant la qualité et la sécurité, et ont été inspectés et évalués comme répondant aux exigences par le Conseil d'acceptation de l'État. L'investisseur examine régulièrement, encourage et coordonne étroitement avec les unités concernées pour maintenir l'avancement et la qualité de l'ensemble du projet.