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| Si aujourd'hui, l'expédition d'un conteneur de Mumbai (Inde) vers l'Europe doit passer par le canal de Suez, il sera désormais possible de le transporter par train de Dubaï (Émirats arabes unis) à Haïfa (Israël), puis vers l'Europe. Illustration : Reuters |
Le plan ci-dessus a été annoncé en marge du sommet du G20 qui s’est tenu récemment à New Delhi, en Inde.
Les États-Unis, l'Arabie saoudite, l'Union européenne (UE), les Émirats arabes unis (EAU) et d'autres pays ont lancé une initiative visant à connecter les infrastructures ferroviaires et portuaires du Moyen-Orient (y compris les Émirats arabes unis, l'Arabie saoudite, la Jordanie et Israël) afin d'accélérer jusqu'à 40 % les échanges commerciaux entre l'Inde et l'Europe. Les signataires espèrent que ce plan contribuera à intégrer le vaste marché indien de 1,4 milliard d'habitants aux pays occidentaux, tout en stimulant l'économie du Moyen-Orient et en normalisant les relations entre Israël et les États arabes du Golfe.
Le corridor économique de la Route des épices développera les infrastructures nécessaires à la production et au transport d'hydrogène vert. Ce plan améliorera également les télécommunications et la transmission de données grâce à un nouveau câble sous-marin reliant la région. Grâce à ce plan, les pays du Moyen-Orient pourront également réduire leur dépendance aux combustibles fossiles.
Le corridor économique de la Route des épices développera les infrastructures nécessaires à la production et au transport d'hydrogène vert. Ce plan améliorera également les télécommunications et la transmission de données grâce à un nouveau câble sous-marin reliant la région. Grâce à ce plan, les pays du Moyen-Orient pourront également réduire leur dépendance aux combustibles fossiles.
L'initiative a été lancée pour diversifier les points de connexion commerciale, dans le contexte où le canal de Suez en Égypte est actuellement un « goulot d'étranglement » majeur pour le commerce mondial , où environ 10 % du volume mondial de fret maritime transite mais est souvent perturbé.
En mars 2021, le porte-conteneurs géant Ever Given s'est retrouvé coincé dans le canal de Suez, provoquant un embouteillage pendant près d'une semaine. Pramit Pal Chaudhuri, responsable de la région Asie du Sud chez Eurasia Group, a déclaré que si aujourd'hui, l'expédition d'un conteneur de Mumbai (Inde) vers l'Europe doit passer par le canal de Suez, à l'avenir, il pourra être transporté par train de Dubaï (Émirats arabes unis) à Haïfa en Israël, puis vers l'Europe, ce qui permettra de réduire les délais et de réaliser des économies.
Si aujourd'hui, expédier un conteneur de Mumbai (Inde) vers l'Europe nécessite de passer par le canal de Suez, à l'avenir, il sera possible d'expédier par chemin de fer de Dubaï (EAU) vers Haïfa en Israël et ensuite vers l'Europe, économisant ainsi du temps et de l'argent.
L’initiative de connectivité des infrastructures Inde-Moyen-Orient-Europe ouvre de nombreuses opportunités pour stimuler les échanges commerciaux de l’Inde avec deux régions importantes.
L'UE est le deuxième partenaire commercial de l'Inde et la deuxième destination de ses exportations. Les exportations indiennes de marchandises vers les États membres de l'UE se sont élevées à environ 65 milliards de dollars en 2021-22, tandis que les importations ont totalisé 51,4 milliards de dollars. L'Inde et l'UE négocient un accord de libre-échange (ALE) global afin de renforcer leurs liens économiques.
Parallèlement, l’Inde renforce également sa coopération en matière de commerce et d’investissement avec les pays du Moyen-Orient.
L'Inde et l'Égypte ont convenu de renforcer leurs échanges commerciaux bilatéraux afin de les porter à 12 milliards de dollars au cours des cinq prochaines années. L'Inde est actuellement l'un des cinq premiers importateurs de l'Égypte, ses exportations comprenant notamment du pétrole brut et du gaz naturel liquéfié, du sel, du coton, des produits chimiques inorganiques et des oléagineux. Les principales exportations indiennes vers l'Égypte comprennent le fil de coton, le café, les herbes, le tabac, les lentilles, les pièces détachées pour véhicules, les navires, les bateaux et les machines électroniques. Selon le ministère indien des Affaires étrangères , plus de 50 entreprises indiennes ont investi environ 3,15 milliards de dollars dans divers secteurs de l'économie égyptienne.
Grâce à l'initiative de connectivité régionale, l'Inde souhaite également exploiter le potentiel de coopération commerciale avec l'Arabie saoudite. Avec ce pays, l'Inde se classera au deuxième rang en termes de volume d'échanges d'ici 2022, atteignant 52,4 milliards de dollars. De plus, l'Inde compte plus de 3 000 entreprises titulaires de licences d'investissement en Arabie saoudite.
Lors du lancement de la Route des épices, le président américain J. Biden a déclaré qu'il s'agissait d'un événement historique majeur. De son côté, la présidente de la Commission européenne (CE), Ursula von der Leyen, a estimé que le corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe n'était pas seulement une voie ferrée ou un câble, mais un « pont vert et numérique » entre les continents et les civilisations. Grâce à un marché potentiel de ressources humaines, de ressources et d'importantes infrastructures connectées, la Route des épices devrait connaître un essor des échanges commerciaux entre l'Asie, l'Asie occidentale et l'Europe.
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