Lors du sommet du G7 à Hiroshima (Japon), le conseiller américain à la sécurité nationale Jake Sullivan a déclaré que le président Biden avait accepté de laisser les alliés occidentaux fournir à l'Ukraine des avions de chasse avancés, dont le F-16 est fabriqué aux États-Unis. Les experts s'attendent à ce que ces combattants puissent créer un tournant dans l'équilibre des forces sur le champ de bataille ukrainien.
Pendant ce temps, le MiG-29 est considéré comme équivalent au F-16. Fin mars, Kiev a reçu le feu vert pour acheter des chasseurs Mikoyan MiG-3 d'occasion en provenance de Slovaquie et de Pologne. Il s'agit d'un avion bimoteur, entré en service dans l'armée de l'air soviétique en 29. Avec le Sukhoi Su-1983, le MiG-27 a été développé pour contrebalancer directement les chasseurs américains comme le F-29 Fighting Falcon ou le F- 16 Aigle.
Les variantes du MiG-29 sont dotées de commandes de vol électriques avancées, de l'avionique la plus récente et de capacités multi-missions. La version la plus avancée aujourd'hui est le MiG-35. Actuellement, 30 pays utilisent des variantes du MiG-29 dans l'armée.
Les observateurs estiment que l'Ukraine possède environ 15 à 20 MiG-29, 20 Su-27 et environ 33 MiG-29 livrés depuis la Slovaquie et la Pologne. En particulier, la version transférée par la Slovaquie dispose d'un équipement de radio et de navigation compatible avec l'OTAN, similaire à la variante ukrainienne MiG-29MU1. Les avions de Varsovie sont considérablement améliorés avec des transpondeurs modernes, des récepteurs d'alerte GPS et radar, des radios de style OTAN, une avionique et de nouveaux affichages et transmissions dans le cockpit.Données numériques MIL-STD 1553.
Pourquoi l'Ukraine veut-elle toujours le F-16 ?
Les deux types d'aéronefs ont des capacités opérationnelles similaires dans la plupart des cas précédemment documentés. Bien que la version standard du MiG-29 ne soit pas équipée de "fly-by-wire", elle assure toujours mobilité et agilité.
Les pilotes occidentaux considèrent que les capacités les plus impressionnantes du MiG-29 sont sa maniabilité à basse vitesse, une combinaison d'un système de visée monté sur casque et de missiles capables de "diriger" dans les airs.
Selon les pilotes allemands qui ont effectué une formation aux opérations de combat avec ce type d'avion, le MiG-29 obtient des résultats élevés en termes de maniabilité énergétique et présente un avantage en combat rapproché à basse vitesse. Certaines personnes assimilent même que cet avion peut tourner la tête et se battre "dans une cabine téléphonique".
Pendant ce temps, le F-16 a l'avantage à des vitesses supérieures à 200 nœuds (~ 230 mph), est de plus petite taille et ne laisse pas de traînées de fumée du moteur comme le MiG-29. Dans le passé, les armes aériennes russes étaient mieux valorisées, mais depuis l'éclatement de l'Union soviétique, certaines usines de production ont déménagé dans les républiques soviétiques, et le manque de capitaux a ralenti le développement du MiG-29.
Quant à l'Ukraine, elle souhaite toujours recevoir des F-16 de l'Occident au lieu d'utiliser des chasseurs d'origine soviétique. Outre le facteur de compatibilité des armes et des pièces de rechange de l'OTAN, la question du secret technologique joue également un rôle important.
Par exemple, les MiG-29 envoyés par la Slovaquie à Kiev étaient dits "volables mais pas capables de combattre". Le ministre slovaque de la Défense a expliqué que la raison pourrait être que des techniciens russes sont intervenus dans certaines parties lors de travaux de maintenance et de mise à niveau sur la base aérienne de Sliac à la fin de 2022. passé.
Le général Lubomir Svoboda, de l'armée de l'air slovaque, a déclaré que même le personnel technique de ce pays ne comprend pas parfaitement l'avion MiG-29, il a donc besoin du soutien direct d'experts russes dans le processus de maintenance.
(Selon EurAsian Times)
