Fin avril et début mai, la base aérienne du 923e régiment connaissait une vague de chaleur localisée, et tous les préparatifs des unités furent menés en urgence. Lors du briefing d'avant-vol, après avoir pris connaissance des rapports des différents services (météorologie, état-major, entraînement militaire, affaires politiques , technique et logistique de l'aérodrome, génie aéronautique, communications et radar, etc.) faisant état d'une excellente préparation, le colonel Tran Thanh Hai, commandant du 923e régiment, assigna des tâches précises et détaillées au commandant de vol, à chaque pilote participant au vol et au personnel au sol. Bien que le briefing n'ait duré qu'une trentaine de minutes, chaque tâche fut exécutée avec rigueur et méthode par l'état-major et les commandants du régiment.

Les pilotes du 923e régiment s'entraînent sur simulateur de vol.

Le commandant du régiment a notamment insisté sur le fait que la mise en œuvre de procédures standardisées au sol est essentielle pour que l'unité puisse appliquer les mêmes procédures en vol. Par conséquent, chaque composante doit concentrer ses efforts, se préparer minutieusement et coordonner étroitement ses actions, en respectant scrupuleusement les ordres du commandant de vol, de l'équipe de navigation et la réglementation aéroportuaire. Les pilotes doivent maîtriser les manœuvres de base et être compétents dans l'utilisation des équipements de bord. En cas d'imprévu ou de mauvaises conditions météorologiques, ils doivent signaler la situation avec calme et réagir promptement et avec précision. De plus, les pilotes doivent inspecter minutieusement l'aéronef avant et pendant le vol, et respecter scrupuleusement les procédures et mesures de sécurité du plan de vol.

En matière d'entraînement au vol, outre le respect des trois phases de vol (préparation, entraînement et débriefing) et des quatre phases techniques (préparation avant vol, entraînement entre les vols et débriefing), le Régiment applique rigoureusement la séquence des étapes : instructions de vol, élaboration des plans de vol, préparation au vol, entraînement et débriefing. Le Régiment s'attache à respecter les principes directeurs et l'idéologie de l'entraînement au vol, insistant sur le fait que « toute victoire aérienne prend racine au sol », afin de former et de développer un fort engagement politique, en définissant clairement les motivations et les responsabilités des pilotes et des autres personnels impliqués dans l'exécution des missions.

Pour réussir un vol, les pilotes doivent étudier et maîtriser parfaitement le contenu, la séquence, les principes techniques et les méthodes d'exécution, ainsi que les limitations d'utilisation du moteur et des systèmes d'alimentation (carburant, lubrification, etc.). Ils doivent également coordonner étroitement leurs actions avec les instructeurs, l'équipage, le commandant de bord et les navigateurs ; étudier les cartes, calculer les données, gérer les situations imprévues et utiliser avec compétence les équipements d'évacuation et de recherche et sauvetage, ainsi que les mesures de sécurité aérienne. Ils s'entraînent ensuite en cockpit, volent sur simulateur et consacrent un temps considérable à la pratique des manœuvres et à la coordination des commandes sur le parcours de vol. Durant l'entraînement, les commandants de bord présentent divers scénarios aériens et terrestres pour tester les réflexes et la réactivité des pilotes, vérifier leur mission, leurs techniques de vol et leur gestion des imprévus. Seuls les pilotes ayant obtenu des résultats satisfaisants, voire meilleurs, sont autorisés à participer aux vols. Parallèlement, les pilotes doivent être préparés mentalement et physiquement pour répondre aux exigences rigoureuses de la mission.

En ce qui concerne la maintenance des équipements lors des interventions techniques aéronautiques, la standardisation et l'uniformité sont également clairement démontrées. Le lieutenant-colonel Nguyen Anh Ngoc, chef du département technique du 923e régiment, a déclaré : « Les officiers et le personnel techniques, lors des opérations aériennes, respectent scrupuleusement la réglementation technique, effectuent les tâches correctement et intégralement, vérifient selon la hiérarchie, évaluent avec précision l'état technique de chaque système et consignent soigneusement toutes les informations avant la prise en charge de l'appareil par le pilote. »

Outre le respect des réglementations au sol, cet aspect doit être encore plus clairement démontré en vol. Le lieutenant-colonel Tran Thinh To Nguyen, chef des affaires politiques du 923e régiment, a déclaré : « En vol, nous respectons scrupuleusement la discipline, notamment : les données du plan de vol, le non-dépassement des limitations de vitesse et d’altitude, l’exécution correcte des manœuvres, l’obéissance aux ordres du commandant de bord et aux indications du navigateur… Parallèlement, les pilotes, qu’ils soient en poste de pilotage avant, arrière ou en formation, doivent se coordonner étroitement et avec précision ; un simple signal de l’un est immédiatement compris par les autres, ce qui permet une exécution rapide et précise. »

L'approche standardisée et unifiée, du sol aux airs, aide non seulement tout le personnel à maintenir un sens des responsabilités et une autodiscipline dans l'apprentissage, la recherche et l'exécution correcte et complète de leur travail, mais elle constitue également un facteur crucial dans la construction par le Régiment d'une unité forte, complète, « exemplaire et exceptionnelle », capable de mener à bien des missions d'entraînement au vol et d'assurer la sécurité des vols.

    Source : https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/chinh-quy-tu-mat-dat-den-bau-troi-1038526