L'essence E10 est désormais officiellement disponible dans tout le pays.
L'essence RON 95 a été officiellement retirée du marché ; les principaux distributeurs, détaillants et grossistes sont tous prêts à fournir de l'essence bioéthanol E10.
Báo Sài Gòn Giải phóng•01/06/2026
À compter d'aujourd'hui, 1er juin, l'essence sans plomb devra être mélangée à du biocarburant pour être utilisée dans les moteurs à essence à l'échelle nationale.
Les entreprises et les concessionnaires sont prêts.
À partir de fin mai 2026, les stations-service se sont empressées d'écouler leurs stocks restants d'essence RON 95 et sont passées à la vente de bioessence E10.
Mme Vuong Thi Kim Thinh, gérante de la station-service PVOIL Nghia Tan ( Hanoï ), a indiqué qu'après l'arrêt de la vente d'essence RON 95, les volumes de vente d'essence et de diesel de la station sont restés relativement stables. En moyenne, la station vend entre 18 et 18,6 m³ par jour, et parfois jusqu'à 20 ou 21 m³ par jour.
« Certains clients venus faire le plein nous demandaient encore si nous vendions du RON 95. Nous leur avons expliqué la situation de manière proactive afin de les rassurer et de les encourager à passer au biocarburant », a déclaré Mme Thinh.
Les principales compagnies pétrolières, telles que le Groupe national pétrolier du Vietnam ( Petrolimex ) et la Société pétrolière du Vietnam (PVOil), ont également confirmé vendre de l'essence E10 dans leurs stations-service depuis deux semaines. Selon Petrolimex, afin de garantir la disponibilité de l'essence E10 dans l'ensemble de son réseau de plus de 2 800 stations-service à travers le pays, le groupe a mis en œuvre des solutions pour développer des sources d'éthanol, optimiser ses systèmes de stockage et de cuves, et développer une technologie de mélange sur sept sites, tout en standardisant les procédures techniques.
À Hô-Chi-Minh-Ville, Petrolimex Saigon a confirmé que, dès le matin du 25 mai, le système distribuait du biocarburant dans l'ensemble de ses 138 stations-service. Parmi celles-ci, 82 se situent dans l'ancienne zone de Hô-Chi-Minh-Ville, les autres étant situées dans les anciennes zones de Binh Duong et de Ba Ria-Vung Tau.
Depuis le 15 mai, PVOIL a finalisé la mise en vente de l'essence E10 dans l'ensemble de ses plus de 1 000 stations-service. Cette entreprise leader a investi de manière proactive dans la modernisation de son système de mélange de carburants, depuis les cuves et les canalisations jusqu'aux systèmes d'importation et d'exportation. Outre la construction de 13 nouveaux dépôts conformes aux exigences de mélange de l'essence E10, PVOIL a également converti son infrastructure de mélange d'essence E5 pour le mélange d'essence E10.
À compter d'aujourd'hui, 1er juin, l'essence E10 remplacera intégralement l'essence minérale RON 95. Photo : LE THUY
Selon un représentant de Saigon Petro, à compter du 1er juin, toutes les stations-service du réseau Saigon Petro proposeront de l'essence E10. L'entreprise peut également fournir de l'essence E10 aux clients souhaitant en importer de grandes quantités.
Non seulement les grossistes, mais aussi les détaillants ont achevé leur transition vers la vente d'essence E10, conformément à la réglementation. M. Van Cong That, directeur de KNJ Kim Ngoc Co., Ltd., a déclaré que le nettoyage de deux cuves de stockage d'essence en vue de l'importation d'essence E10 était terminé et que le stock d'essence minérale restant serait écoulé d'ici le 1er juin.
M. Nguyen Xuan Thang, directeur de Hai Au Phat Petroleum Company Limited, a indiqué que la société commercialise de l'essence E10 depuis le 28 mai, en complément de l'essence conventionnelle, et qu'elle passera entièrement à l'E10 à compter du 1er juin. Par ailleurs, la société contacte actuellement les distributeurs afin de commander de l'essence E5 pour approvisionner les clients utilisant des tondeuses à gazon, des pulvérisateurs, etc., dans les zones rurales.
Transparence de l'information
En réponse à certains rapports suggérant que l'essence E10 pourrait endommager les moteurs ou réduire la durée de vie des motos, un représentant de l'Association des fabricants de motos du Vietnam (VAMM) a affirmé que tous les modèles de motos officiellement fabriqués et distribués ces dernières années ont été testés et calculés pour leur compatibilité avec un carburant mélangé à de l'éthanol dans une proportion de 5 à 10 %.
Toutefois, les fabricants, les mélangeurs et les distributeurs doivent se conformer à la réglementation et veiller à ce que la qualité du carburant réponde aux normes techniques édictées par le ministère des Sciences et des Technologies . Par ailleurs, les représentants de la VAMM ont souligné que, du fait des propriétés nettoyantes de l'E10, des dépôts présents dans le système d'alimentation peuvent se détacher et obstruer les filtres ou les injecteurs. En cas de difficultés de démarrage ou de perte de puissance du véhicule, il est conseillé aux utilisateurs de se rendre dans un centre de maintenance pour obtenir des conseils sur la marche à suivre.
Selon VAMM, les recommandations concernant l'utilisation de l'essence E10 varient selon les modèles de motos, notamment pour les modèles plus anciens. VAMM conseille aux propriétaires de motos à carburateur de se renseigner auprès du constructeur, via le service client ou chez un concessionnaire, afin d'obtenir des conseils sur le carburant approprié.
Pour les motos de grosse cylindrée ou les véhicules importés spécialisés, les utilisateurs doivent se référer aux recommandations du constructeur concernant le carburant, qui figurent dans le manuel du propriétaire du produit.
Concernant les automobiles, M. Dao Cong Quyet, responsable de la sous-commission de la communication de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), a affirmé que la plupart des nouveaux modèles de voitures des membres de l'association sont conçus pour être compatibles avec l'essence E10. Les propriétaires de véhicules plus anciens sont invités à faire inspecter leur véhicule chez un concessionnaire agréé afin d'obtenir des conseils et de remplacer, si nécessaire, des pièces telles que les joints et les conduites de carburant avant de passer au biocarburant.
Selon M. Nguyen Manh Thang, administrateur du forum Oto+ qui compte plus d'un million de membres sur Facebook, le plus important pour changer les habitudes et éliminer les hésitations des utilisateurs est de disposer d'informations techniques claires.
M. Thang a suggéré que le ministère de l'Industrie et du Commerce continue d'exiger des constructeurs automobiles qu'ils examinent, évaluent et déterminent la compatibilité de leurs modèles de voitures et de motos avec l'essence E10 selon les niveaux suivants : compatibilité totale, compatibilité partielle ou avec recommandations techniques pour l'utilisation de l'essence E10, et utilisation de l'essence E10 non recommandée. Cette évaluation devrait être accompagnée d'explications sur les causes et de solutions proposées.
Construire un consensus
M. Dao Duy Anh, directeur adjoint du Département de l'innovation, de la transformation verte et de la promotion industrielle du ministère de l'Industrie et du Commerce, a indiqué que les résultats de l'enquête et de l'évaluation montrent que l'essence E10 n'a pratiquement aucun impact négatif significatif sur l'efficacité de fonctionnement ou la durée de vie des pièces de machines dans les moteurs à essence.
« Les dirigeants du ministère de l'Industrie et du Commerce sont des pionniers et des modèles en matière de transition énergétique. Nous avons des preuves directes et pouvons confirmer que l'utilisation du bioéthanol n'entraîne aucun impact inhabituel sur les coûts ou les moteurs », a souligné M. Dao Duy Anh.
Des représentants du ministère de l'Industrie et du Commerce ont exprimé leur souhait de bénéficier de la coopération des médias pour diffuser auprès des consommateurs des informations sur l'importance de la politique d'utilisation de la bioénergie, afin de créer un large consensus au sein de la société.
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