Le vol VN248 de Vietnam Airlines a soudainement tremblé violemment, la nourriture et les boissons sont tombées au sol, ce qui a inquiété de nombreux passagers - Photo : MXH
Fortes secousses, nourriture et boissons... tombées au sol à cause des turbulences de l'air
Des images enregistrées par des passagers et diffusées sur les réseaux sociaux montrent la cabine de l'avion en plein chaos, avec de la nourriture éparpillée, des mouchoirs, des gobelets en plastique roulant sur le sol, et certains passagers serrant le dossier de leurs sièges...
L'incident s'est produit sur le vol VN248 de Vietnam Airlines le 19 mai. Vietnam Airlines n'a pas encore commenté ce vol.
Selon de nombreux passagers du vol VN248, l'avion était en vol lorsqu'il a soudainement tremblé violemment, comme s'il était tiré vers le bas, avant de rebondir. Un passager tenait un verre d'eau lorsqu'il a heurté sa jambe, et de la nourriture s'est répandue sur le sol. L'hôtesse de l'air était assise, courbée sur son siège, les mains fermement agrippées au bord du siège.
Une fois la stabilité revenue, les passagers ont été informés par l'équipage que le vol rencontrait de fortes turbulences aériennes.
Avant l'incident du vol VN248, un incident similaire s'est produit sur un vol d'une autre compagnie aérienne sur la route de Ho Chi Minh-Ville à Hanoï en 2019.
L'avion se préparait à atterrir lorsqu'il a soudainement tremblé violemment et a dû tourner en rond pendant plus de 30 minutes pour se stabiliser avant d'atterrir.
Certains passagers ont décrit « la cabine était silencieuse, personne n'osait dire un mot, seul le grincement du moteur pouvait être entendu ».
Pourquoi la ceinture de sécurité est-elle importante ?
Selon les experts de l'aviation, la turbulence est un phénomène qui se produit lorsqu'un avion traverse une zone d'air avec des changements brusques de vitesse ou de direction du vent, provoquant de fortes vibrations.
La plupart des turbulences sont légères et n'affectent pas la sécurité du vol. En cas de turbulences soudaines et violentes, les passagers non attachés peuvent être blessés par impact contre le plafond de la cabine, les sièges ou les bagages à main.
Les turbulences devraient devenir plus fréquentes et plus intenses en raison du changement climatique mondial. Certains types de turbulences sont « invisibles » au radar, ce qui les rend difficiles à prévoir et à éviter.
Selon les recommandations des compagnies aériennes, le port de la ceinture de sécurité en vol est le principe de sécurité le plus important, notamment dans un contexte de changements météorologiques de plus en plus imprévisibles dans l'air.
« Le signal de ceinture de sécurité est éteint. Si vous n'avez pas besoin de quitter votre siège, veuillez attacher votre ceinture au cas où l'avion entrerait dans une zone de mauvais temps ou de turbulences » : c'est une annonce courante des compagnies aériennes.
Selon une hôtesse de l'air, le port de la ceinture de sécurité est essentiel. Elle maintient les passagers en place et, en cas de turbulences, de secousses ou de chute libre, les passagers ne seront pas éjectés de leur siège.
Ni les pilotes ni les contrôleurs aériens ne peuvent observer les turbulences météorologiques sur le radar.
Il existe donc trois niveaux de turbulences à bord. Le niveau 1 correspond à de légères turbulences ; le voyant de ceinture de sécurité clignote une fois. À ce moment-là, l'hôtesse de l'air rappelle aux passagers de regagner leur siège, d'attacher leur ceinture et de limiter l'utilisation des toilettes.
Les turbulences de niveau 2 obligent tout le monde à retourner à leur place, mais les agents de bord doivent rappeler aux passagers avant de retourner à leur place d'attacher leur ceinture de sécurité.
En cas de turbulence de niveau 3, le pilote donnera l'ordre « Personnel navigant commercial resté assis et attaché », ce qui signifie que les agents de bord retournent à leur siège et attachent leurs ceintures de sécurité.
Comme il est difficile de prévoir le moment où l'on attache sa ceinture de sécurité, il est essentiel de la boucler si l'on reste assis en vol. Cependant, dans la réalité, certains passagers retirent encore souvent leur ceinture après le décollage et attendent l'atterrissage pour la boucler à nouveau.
Source : https://tuoitre.vn/chuyen-bay-rung-lac-manh-vi-nhieu-dong-do-an-do-khap-khoang-20250521164133644.htm
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