Récits de cuisine lors d'un voyage en train tout compris.

Les exigences de qualité sont très élevées.

« Merci pour vos efforts exceptionnels qui ont rendu notre voyage de groupe entre Hô Chi Minh-Ville et Hué véritablement merveilleux et mémorable. Tous les membres de mon groupe ont pleinement profité de cette expérience. J'ai hâte de vous revoir l'année prochaine. »

Le groupe australien a profité d'un repas buffet à bord du navire affrété.

Voici le contenu d'une lettre de M. Graeme Hind, responsable du groupe de tourisme australien « Railway Adventure », à M. Than Duc Khai et Mme Ngo Thuy Thach Thao, agents de bord et membres de l'équipe d'agents de bord de la Southern Railway.

M. Khai a raconté qu'en mars dernier, son équipe avait pris en charge un groupe de 15 touristes australiens qui avaient fait appel à la compagnie de voyages Haratour pour un circuit organisé en bateau, visitant des destinations telles que Hô Chi Minh-Ville, Nha Trang, Da Nang et Hué.

Haratour a prévu d'ajouter deux voitures-lits et une voiture-restaurant avec buffet aux trains circulant sur la ligne Nord-Sud. Lors des arrêts en gare, ces trois voitures seront détachées le temps que les passagers terminent leurs visites, avant d'être rattachées à un autre train pour poursuivre leur voyage.

« Ce type de voyageurs est très exigeant en matière de qualité. Quelques jours à l'avance, nous devons nettoyer les wagons de fond en comble et tout décorer, des vases de fleurs dans les toilettes aux compartiments-couchettes et aux rideaux… Chaque groupe décore selon un thème différent », a expliqué Khai.

Bien qu'il n'y ait eu que 15 invités, son équipe de service comptait 8 personnes, sans compter le personnel d'Haratour qui les accompagnait. Au sein de cette équipe, lui et ses collègues devaient maîtriser l'anglais afin de ne pas avoir à recourir systématiquement à des interprètes.

À bord, certains groupes aiment danser, tandis que d'autres préfèrent la musique classique ; le personnel doit donc préparer de bons haut-parleurs et systèmes de sonorisation, et trouver à l'avance une musique qui convienne aux préférences des passagers.

Laisser reposer et cuire en continu pendant 4 à 5 heures.

M. Do Phuc Thai, membre du personnel de la gare de restauration de Saigon (équipe du service voyageurs des chemins de fer du Sud), a déclaré que l'aspect le plus préoccupant du service de groupes charters internationaux comme celui-ci est le service de restauration à bord du train.

Le train communautaire a offert des rafraîchissements et des spectacles musicaux à un groupe de passagers se rendant à Thanh Hoa le 31 mai 2024.

Le buffet, proposant une grande variété de plats, nécessite une préparation plus poussée. De plus, en raison des fréquentes secousses du navire, les contenants alimentaires doivent être soigneusement choisis afin d'éviter tout déversement ou fuite.

« La disposition des cuillères, fourchettes, couteaux et serviettes pliées… se doit d’être aussi professionnelle que dans un restaurant. De nombreux clients ont confié que c’était la première fois qu’ils mangeaient à un buffet sur un bateau et que ce fut une expérience mémorable », a raconté M. Thai.

Desservant également des groupes affrétés, mais principalement des touristes chinois, le chef de train Cao Hung Nam (équipe d'agents de bord des chemins de fer de Hanoï) a indiqué que le personnel navigant prend surtout en charge des groupes de 100 passagers ou plus. Pour ces groupes, le principal défi consiste à assurer la restauration, en raison du grand nombre de passagers et de l'espace limité dans les wagons-restaurants.

Il a raconté que récemment, un groupe d'employés de FPT, environ 600 personnes, avait loué un train entier pour des vacances dans le comté de Lang et avait commandé autant de repas.

Chaque membre de l'équipe, soit 15 personnes, a une tâche bien précise : certains distribuent le riz, d'autres le conditionnent en barquettes. Les clients commandant généralement des repas entre 90 000 et 120 000 VND, la qualité est irréprochable. Le travail le plus pénible incombe aux cuisiniers et aux commis de cuisine. En plein été, pour servir 600 repas, deux personnes doivent cuisiner debout pendant 4 à 5 heures dans la cuisine aménagée à bord des wagons.

Les adultes dansent, les enfants jouent dans la piscine à balles.

Selon M. Nam, sur les trains affrétés, en plus du service des repas et des boissons, l'équipe de bord doit superviser et assurer de nombreux autres services, ce qui rend le travail plus ardu que sur les trains réguliers.

Le wagon communautaire sert d'aire de jeux pour les jeunes passagers, leur permettant de jouer au ballon et de pelleter du sable. (Photo : Fournie par le contrôleur Cao Hung Nam.)

« Il y avait de grands groupes de jeunes qui s'amusaient et chantaient toute la nuit. L'équipe du train a également dû affecter deux personnes de service pour les aider. »

« Il y avait aussi des groupes qui louaient plusieurs wagons communs. Certains wagons étaient décorés pour que les adultes puissent y organiser des événements, manger, chanter au karaoké et danser, tandis que d'autres étaient équipés d'aires de jeux avec piscine à balles pour les enfants, pouvant accueillir jusqu'à 50 ou 60 enfants. Pour assurer la sécurité, trois membres du personnel devaient être postés à chaque extrémité des wagons », a raconté Nam avec enthousiasme.

Par ailleurs, Mme Hoang Nguyet Anh, chef adjointe de la gare des agents de bord de la gare de Hanoï (équipe des agents de bord de la gare de Hanoï), a déclaré que lors de la location d'un wagon public, certains passagers n'ont besoin que d'étaler un tapis et d'installer un haut-parleur portable pour chanter au karaoké.

Certains clients demandent des décorations pour les événements, notamment une scène, un décor, la disposition des tables et des chaises, un buffet sucré et salé, des bains de pieds aux herbes, voire un coin photogénique pour les réseaux sociaux, ou encore des concerts à bord...

« La compagnie ferroviaire ne fournit pas tous les services en interne ; certains doivent être externalisés, mais le coût est acceptable pour les clients. Ce n'est qu'en offrant un service de qualité que les clients reviendront », a déclaré Mme Anh.

La société par actions de transport ferroviaire de Hanoï signale que les trains affrétés connaissent une popularité croissante. Rien qu'en mai 2024, elle a accueilli huit groupes affrétés, soit plus de 3 000 passagers, dont un groupe de plus de 800 touristes chinois voyageant de Hanoï vers des destinations du centre du Vietnam.

Concernant plus précisément le train de croisière reliant les sites patrimoniaux du centre du Vietnam entre Hué et Da Nang, après plus de deux mois d'exploitation, la compagnie ferroviaire a signé des accords de coopération avec plus de 120 entreprises touristiques pour un fonctionnement régulier.

À l'avenir, la compagnie ferroviaire développera des produits destinés aux clients exigeants en matière de services et d'expériences haut de gamme, reliant des destinations patrimoniales telles que le train Hanoi - Bac Ninh proposant des chants folkloriques Xam et Quan Ho...

Source : https://www.baogiaothong.vn/chuyen-bep-nuc-tren-chuyen-tau-tron-goi-192240624090355515.htm