Experts : N’hésitez pas à utiliser de l’essence E10.

VTV.vn - Selon les experts, les craintes selon lesquelles l'essence E10 pourrait endommager les moteurs, corroder les machines ou réduire la durabilité des véhicules sont totalement infondées et non vérifiées dans la pratique.

Qu'est-ce que le biocarburant E10 ?

Conformément à la circulaire 50/2025 du ministère de l'Industrie et du Commerce , à compter du 1er juin, l'essence sans plomb (conforme aux normes techniques nationales en vigueur) devra être mélangée à de l'essence E10 pour être utilisée dans les moteurs à essence sur l'ensemble du territoire. L'essence E5 RON 92 restera disponible à la vente jusqu'à fin 2030 afin d'assurer la compatibilité avec les motos plus anciennes.

Ayant débuté son déploiement à titre expérimental le 1er août 2025, ce type de carburant fait l'objet de nombreux retours d'information avant son lancement officiel à l'échelle nationale le 1er juin 2026.

Selon le professeur associé Pham Huu Tuyen, directeur du Centre de recherche sur les sources d'énergie et les véhicules autonomes (Université des sciences et technologies de Hanoï ), il est important de comprendre que le bioéthanol E10 est un carburant composé d'environ 10 % d'éthanol et de 90 % d'essence minérale. Bien que la proportion d'éthanol (10 %) soit relativement faible, elle suffit à améliorer certaines propriétés du carburant.

« L’éthanol contient de l’oxygène, ce qui favorise une combustion plus complète et plus propre dans le moteur. Par conséquent, l’efficacité de la combustion est améliorée, ce qui contribue à de meilleures performances du moteur », a déclaré M. Tuyen.

À compter du 1er juin 2026, seuls les carburants E5 et E10 seront vendus simultanément dans tout le pays.

Certains affirment que l'éthanol possède un pouvoir calorifique inférieur à celui de l'essence minérale, et que son mélange pourrait donc réduire le contenu énergétique du carburant, entraînant une augmentation de la consommation. À ce sujet, selon M. Tuyen, cette différence de pouvoir calorifique est en réalité négligeable (quelques pourcents seulement) et compensée par une combustion plus efficace au sein du moteur. Des études et des essais démontrent qu'avec l'essence E10, la puissance du moteur et la consommation de carburant sont sensiblement équivalentes à celles obtenues avec l'essence minérale. Dans certains cas, la consommation peut même être réduite grâce à une combustion optimisée.

De plus, l'un des principaux avantages de l'essence E10 est la réduction des émissions. Les substances nocives telles que le CO (monoxyde de carbone) et certains composés organiques imbrûlés sont considérablement réduites. Cela contribue non seulement à la protection de l'environnement, mais aussi à l'amélioration de la santé publique.

Votre voiture est-elle poussive et perd-elle de la puissance parce que vous utilisez de l'essence E10 ?

S'exprimant sur l'impact de l'essence E10 sur la qualité et les performances des véhicules, M. Dao Cong Quyet, chef du sous-comité des communications de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), a déclaré que pour les véhicules actuellement vendus sur le marché, les matériaux utilisés dans le système d'alimentation, du réservoir de carburant et de la pompe à carburant aux injecteurs et aux joints, ont tous été étudiés et sélectionnés en tenant compte de la résistance à l'éthanol.

« Par conséquent, la corrosion ou le vieillissement du joint en caoutchouc ne se produiront pas si les clients utilisent le carburant E10 approprié, conformément à la norme nationale QCVN 01:2022 du ministère des Sciences et des Technologies . Ils peuvent donc l'utiliser en toute confiance », a souligné M. Quyet.

En théorie, la plupart des modèles de voitures récents sont entièrement compatibles avec l'essence E10. VAMA recommande aux propriétaires de véhicules plus anciens de faire inspecter leur véhicule chez un concessionnaire agréé afin d'obtenir des conseils et de procéder, le cas échéant, au remplacement de pièces telles que les joints et les conduites de carburant avant de passer à l'essence E10.

Selon la VAMA, la recherche et l'utilisation des biocarburants sont déjà bien implantées chez les constructeurs automobiles internationaux sur de nombreux marchés, comme la Thaïlande, l'Indonésie et le Brésil. Par ailleurs, le gouvernement vietnamien a mis en place une réglementation relative aux biocarburants depuis plus de dix ans. Ainsi, avant de commercialiser un véhicule au Vietnam, les constructeurs réalisent des évaluations techniques basées sur les conditions réelles d'utilisation et les normes vietnamiennes afin de garantir une compatibilité optimale avant de formuler des recommandations officielles aux clients.

Selon les experts, la plupart des nouveaux modèles de voitures sont entièrement compatibles avec l'essence E10.

D'après M. Quyet, les problèmes de manque de puissance ou de réactivité surviennent généralement lorsque l'indice d'octane du carburant est inadapté ou que ce dernier est contaminé par des impuretés ou de l'eau. Or, l'essence E10 possède un indice d'octane équivalent ou supérieur à celui de l'essence minérale classique, ce qui assure une combustion plus stable. Si le véhicule est régulièrement entretenu et utilise de l'essence E10 standard, conformément aux recommandations du constructeur, il ne subira aucune perte de puissance.

« Outre l'entretien régulier, la VAMA conseille tout particulièrement à ses clients de ne pas laisser leur véhicule immobilisé trop longtemps, surtout lorsque le niveau de carburant est bas. En effet, l'éthanol a la propriété d'absorber l'humidité de l'air, ce qui peut provoquer de la condensation dans le réservoir. »

« De plus, les utilisateurs doivent respecter scrupuleusement le calendrier de remplacement du filtre à carburant recommandé par le fabricant afin de garantir la propreté du système d'alimentation », a conseillé M. Quyet.

L'essence E10 provoque-t-elle une surchauffe du moteur et une surconsommation de carburant ?

Concernant la compatibilité de l'essence E10 avec les véhicules, M. Do Van Tuan, président de l'Association vietnamienne des biocarburants, a déclaré que la plupart des modèles de motos fabriqués depuis 2000 sont déjà compatibles avec l'essence E10.

« Les réservoirs de carburant actuels ont tous été traités et peints à l'intérieur ; le système de tuyauterie et les composants d'alimentation en carburant sont également conçus pour être compatibles avec ce type de biocarburant. Par conséquent, les inquiétudes concernant l'impact de l'essence E10 sur les nouvelles motos sont infondées », a souligné M. Tuan.

Pour les véhicules plus anciens, fabriqués avant 2000, certaines pièces comme les joints en caoutchouc ou les conduites de carburant peuvent vieillir plus rapidement avec l'essence E10. Cependant, cela affecte principalement le caoutchouc après une utilisation prolongée et n'a pas d'impact direct sur le moteur. Le remplacement de ces pièces est par ailleurs très simple et peu coûteux.

« Les craintes selon lesquelles l'essence E10 pourrait endommager les moteurs, corroder les machines ou réduire la durabilité des véhicules sont totalement infondées scientifiquement et n'ont pas été vérifiées dans la pratique », a souligné M. Tuan.

Les craintes selon lesquelles l'essence E10 provoque une surchauffe des moteurs sont fondées sur l'émotion et manquent de preuves scientifiques claires.

D'après M. Tuan, certaines informations en ligne laissent entendre que l'utilisation d'essence E10 provoque une surchauffe du moteur. Toutefois, il s'agit principalement d'une opinion subjective, sans fondement scientifique clair. En réalité, il est très difficile pour un motocycliste ou un automobiliste de percevoir précisément la différence de température du moteur en fonctionnement normal. Par conséquent, l'affirmation selon laquelle le moteur surchauffe est presque totalement infondée scientifiquement.

Concernant l'affirmation selon laquelle l'essence E10 entraîne une surconsommation de carburant, cela est théoriquement possible. En effet, l'essence E10 génère environ 3 % d'énergie thermique en moins que l'essence conventionnelle. Toutefois, cette différence est minime et, en pratique, il est difficile pour les utilisateurs de constater une augmentation significative de leur consommation de carburant de 3 %.

À l'inverse, l'essence E10 possède un indice d'octane supérieur à celui de l'essence minérale RON95, ce qui contribue à un meilleur fonctionnement du moteur. Un moteur qui tourne bien optimise également ses performances et sa consommation de carburant. Par conséquent, il est difficile d'affirmer que la consommation réelle de carburant différera significativement avec l'essence E10.

En théorie, l'essence E10 pourrait augmenter la consommation de carburant d'environ 3 %, mais en pratique, cette différence est à peine perceptible.

Source : https://vtv.vn/chuyen-gia-yen-tam-su-dung-xang-e10-100260527130302807.htm