Quels sont les avantages pour les consommateurs d'utiliser de l'essence E10 ?

(Chinhphu.vn) - L'éthanol contient de l'oxygène, ce qui favorise une combustion plus complète et plus propre dans les moteurs. Il en résulte une amélioration du rendement de la combustion et, par conséquent, de meilleures performances du moteur.

Le carburant bioéthanol E10 sera utilisé dans tout le pays à partir du 1er juin 2026, en remplacement de l'essence conventionnelle.

Le professeur associé Pham Huu Tuyen, directeur du Centre de recherche sur les sources d'énergie et les véhicules autonomes (Université des sciences et technologies de Hanoï ), qui mène des recherches sur l'essence E10 depuis plus de dix ans, explique que le biocarburant E10 est composé d'environ 10 % d'éthanol et de 90 % d'essence minérale. Bien que la proportion d'éthanol (10 %) soit relativement faible, elle suffit à améliorer certaines propriétés du carburant. En particulier, l'éthanol contient de l'oxygène, ce qui favorise une combustion plus complète et plus propre au sein du moteur. Par conséquent, l'efficacité de la combustion est améliorée, contribuant ainsi à de meilleures performances du moteur.

« Certains affirment que l'éthanol a un pouvoir calorifique inférieur à celui de l'essence minérale, et que son mélange pourrait donc réduire le contenu énergétique du carburant, entraînant une augmentation de la consommation. Cependant, en réalité, cette différence de pouvoir calorifique est négligeable (quelques pour cent seulement) et est compensée par une combustion plus efficace dans le moteur », a déclaré le professeur associé Pham Huu Tuyen.

D'après cet expert, des études et des tests démontrent qu'avec l'essence E10, la puissance du moteur et la consommation de carburant sont sensiblement équivalentes à celles de l'essence conventionnelle. Dans certains cas, la consommation peut même être réduite grâce à une combustion plus optimisée.

De plus, l'un des principaux avantages de l'essence E10 est la réduction des émissions. Les substances nocives telles que le CO (monoxyde de carbone) et certains composés organiques imbrûlés sont considérablement réduites. Cela contribue non seulement à la protection de l'environnement, mais aussi à l'amélioration de la santé publique.

En termes de coût, avec les politiques de soutien actuelles, l'essence E10 est généralement moins chère que l'essence conventionnelle, ce qui aide les consommateurs à réduire leurs coûts d'utilisation des véhicules.

Plus important encore, l'essence E10 est largement utilisée dans le monde entier depuis des décennies, notamment aux États-Unis, au Brésil et en Thaïlande. En pratique, il a été démontré que ce carburant n'a pas d'incidence négative sur la durabilité du moteur et qu'il convient parfaitement aux véhicules actuellement en circulation.

L'essence E10 n'endommage pas le moteur.

Le professeur agrégé Pham Huu Tuyen a affirmé que, techniquement, l'essence E10 n'a pas d'incidence négative sur le fonctionnement des véhicules. Lorsqu'on remplace l'essence minérale traditionnelle par de l'essence E10, les performances, le rendement et les émissions des véhicules restent globalement inchangés. Le passage à l'essence E10, y compris aux essences équivalentes comme le RON95, n'affecte donc pas les performances du moteur.

Cependant, comme pour l'essence classique, afin de garantir un fonctionnement stable et durable du véhicule, les utilisateurs doivent impérativement respecter les consignes d'entretien et de maintenance recommandées par le constructeur. En effet, pour tout type de carburant, les constructeurs automobiles fournissent des recommandations spécifiques concernant les cycles d'entretien. Par conséquent, lors du passage à l'essence E10, il suffit aux utilisateurs de continuer à suivre ces recommandations pour préserver la qualité et la durée de vie de leur véhicule.

M. Do Van Tuan, président de l'Association vietnamienne des biocarburants, a déclaré que la plupart des modèles de motos fabriqués depuis 2000 sont compatibles avec l'essence E10. L'Association vietnamienne des constructeurs de motos (VAMM) a également confirmé que ces véhicules peuvent utiliser l'essence E10 en toute sécurité. Les réservoirs de carburant actuels ont été traités et revêtus intérieurement ; le système de tuyauterie et les composants d'alimentation en carburant sont également conçus pour être compatibles avec ce type de biocarburant. Par conséquent, les inquiétudes concernant un éventuel impact de l'essence E10 sur les motos récentes sont infondées.

M. Tuan a ajouté que pour les véhicules très anciens, fabriqués avant 2000, certaines pièces, comme les joints en caoutchouc ou les conduites de carburant, peuvent vieillir plus rapidement avec l'essence E10. Cependant, cela affecte principalement le caoutchouc après une utilisation prolongée, sans impact direct sur le moteur. Le remplacement de ces pièces est par ailleurs très simple et peu coûteux. Les craintes selon lesquelles l'essence E10 pourrait endommager le moteur, corroder la mécanique ou réduire la durée de vie du véhicule sont totalement infondées et non vérifiées.

Concernant les automobiles, l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), qui regroupe la majorité des constructeurs et distributeurs automobiles du marché vietnamien, estime que la plupart des véhicules actuellement en circulation sont compatibles avec l'essence E10. Selon cette évaluation, seuls 60 000 camionnettes Suzuki environ seraient incompatibles avec ce type de carburant.

C’est aussi l’une des raisons pour lesquelles le ministère de l’Industrie et du Commerce continue de maintenir la circulation de l’essence E5 RON 92 jusqu’à fin 2030, afin d’assurer une feuille de route de transition appropriée et d’éviter toute perturbation pour certains types de véhicules qui ne sont pas encore totalement compatibles avec les biocarburants.

Par ailleurs, l'essence E5 est disponible sur le marché vietnamien depuis 2015, et son utilisation pratique au fil des années a montré que ce carburant convient à la plupart des véhicules, y compris à de nombreux modèles plus anciens encore en circulation aujourd'hui.

Concernant l'idée que l'essence E10 entraîne une surconsommation de carburant, M. Tuan reconnaît que cela est théoriquement possible. En effet, l'essence E10 génère environ 3 % d'énergie thermique en moins que l'essence conventionnelle. Toutefois, cette différence est minime et, en pratique, les utilisateurs peinent à percevoir clairement cette augmentation de 3 % de leur consommation.

À l'inverse, l'essence E10 possède un indice d'octane supérieur à celui de l'essence minérale RON95, ce qui contribue à un meilleur fonctionnement du moteur. Un moteur qui tourne bien optimise également ses performances et sa consommation de carburant. Par conséquent, il est difficile d'affirmer que la consommation réelle de carburant différera significativement avec l'essence E10.

« Théoriquement, l'essence E10 pourrait augmenter la consommation de carburant d'environ 3 %, mais en pratique, cette différence est presque imperceptible », a affirmé le président de l'Association des biocarburants.

Selon M. Dao Duy Anh, directeur adjoint du Département de l'innovation, de la transformation verte et de la promotion industrielle du ministère de l'Industrie et du Commerce, lors de l'élaboration de la feuille de route sur les biocarburants, le ministère de l'Industrie et du Commerce a mené des enquêtes et des évaluations sur l'impact potentiel des bioéthanols E5 et E10 sur les performances et la durée de vie des moteurs.

Selon les évaluations de scientifiques de l'Université des sciences et technologies de Hanoï et de l'Université des transports de Hanoï, les essences E5 et E10 n'ont pratiquement aucun impact négatif significatif sur les performances ou la durée de vie des composants des moteurs à essence.

Il convient de noter que le Vietnam utilise l'essence E5 à l'échelle nationale depuis 2018, tandis que l'E10 est testée depuis août 2025. Cependant, à ce jour, ni les entreprises de distribution ni le ministère de l'Industrie et du Commerce n'ont reçu de retour d'information concernant un impact négatif de l'E5 ou de l'E10 sur les performances ou la durée de vie du moteur.

L'expérience internationale montre également que les biocarburants sont utilisés depuis longtemps. Les États-Unis et le Brésil utilisent l'essence E10 depuis les années 1980. En Asie du Sud-Est, la Thaïlande et les Philippines utilisent désormais l'E15 et passent même à l'E20 sans que cela n'ait entraîné d'impacts négatifs significatifs sur les moteurs des véhicules.

Anh Tho

Source : https://baochinhphu.vn/nguoi-dan-duoc-loi-gi-khi-su-dung-xang-e10-102260527124358652.htm