Le ministère des Transports sollicite l'avis des ministères et des secteurs concernés sur le projet de décret réglementant les installations d'immatriculation des véhicules à moteur et les installations de contrôle des émissions des motos et des cyclomoteurs. Ce décret constitue la base de la mise en œuvre du contrôle des émissions des motos, conformément aux dispositions de la loi sur l'ordre et la sécurité routières.
En conséquence, le ministère des Transports a proposé un certain nombre de réglementations sur les conditions d’ouverture des installations de contrôle des émissions pour les motos.
Le local d'inspection des motos doit avoir une superficie minimale de 35 m2
Selon l'agence de rédaction, il n'existe actuellement qu'une réglementation sur l'immatriculation des véhicules, mais aucune réglementation spécifique sur les conditions commerciales des services d'inspection des émissions des motos et des scooters et sur les procédures d'inspection des émissions des véhicules à deux roues.
Entre-temps, la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, en vigueur à partir du 1er janvier 2025, stipule que l'inspection des émissions doit être effectuée pour les véhicules à deux roues.
Afin d'éviter des vides juridiques lors de l'entrée en vigueur de la loi, le ministère des Transports consulte le gouvernement pour ajouter des réglementations sur les conditions commerciales des services d'inspection des émissions des motos et des scooters.
Ainsi, le projet de décret stipule que les centres de contrôle technique des véhicules à deux roues doivent respecter trois principes :
Certificat d'admissibilité accordé aux activités d'inspection des émissions des véhicules à deux roues.
Les activités d’inspection doivent garantir l’indépendance, l’objectivité, la transparence et le respect des réglementations légales.
Des installations mobiles de test des émissions doivent être aménagées de manière à garantir des tests pratiques et sûrs sans provoquer d'obstruction de la circulation.
Les installations d'inspection doivent avoir une superficie minimale de 35 m² et chaque emplacement d'inspection doit avoir une superficie minimale de 6 m². Il doit y avoir une zone d'inspection, un parking et un espace bureau (non requis pour les installations d'inspection mobiles). L'équipement de contrôle des émissions doit être conforme à la réglementation.
"Le personnel de l'installation d'inspection des émissions doit avoir au moins un inspecteur certifié conformément à la réglementation", a déclaré le représentant de l'agence rédigeant l'information.
En outre, l'établissement de contrôle des émissions doit établir un système de gestion pour assurer le contrôle et la délivrance des timbres de contrôle pour les motos et les scooters conformément aux règlements, procédures, normes, règlements techniques et instructions relatifs au contrôle des émissions des véhicules à deux roues.
Les unités d'inspection sont autorisées à percevoir des frais de service liés aux activités d'inspection des motos et des émissions de motos, d'autres frais (le cas échéant) et à remplir des obligations financières conformément aux dispositions de la loi.
L'unité d'inspection doit publier les frais d'inspection, le numéro de la hotline du registre vietnamien et gérer la délivrance des timbres d'inspection conformément à la réglementation... Dans le même temps, les installations doivent garantir un temps de fonctionnement normal des inspections d'au moins 8 heures/jour et 5 jours/semaine.
Les coûts d'inspection ne sont pas très élevés
Selon le responsable du Registre vietnamien, la feuille de route pour le contrôle des émissions des motos sera mise en œuvre conformément à la loi sur la protection de l'environnement. Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement sera chargé de l'élaborer et de la soumettre au gouvernement pour décision du Premier ministre.
Parallèlement, une feuille de route sera élaborée pour la mise en œuvre de l'inspection des émissions des motos, dans laquelle les ministères et branches concernés conseilleront le gouvernement sur le moment de l'inspection des émissions des motos, les normes applicables, les méthodes de mise en œuvre, les sujets spécifiques, etc.
Le responsable du registre vietnamien a déclaré qu'actuellement, les motos nouvellement importées et assemblées sont contrôlées pour les émissions, seuls les vieux véhicules sur la route ne sont pas encore contrôlés.
À l'avenir, les autorités pourront envisager que les véhicules neufs ne soient pas inspectés immédiatement, mais seulement après deux ou trois ans. Pour les véhicules ayant plusieurs années d'utilisation, les autorités pourront calculer et étudier le moment opportun pour l'inspection.
En ce qui concerne les frais de contrôle des émissions, selon les calculs précédents du ministère des Transports, les gens pourraient ne devoir payer que 35 000 VND/heure/an.
« Le coût des tests d'émissions sera insignifiant et le test d'émissions est également très simple, ne prenant que quelques minutes, avec un itinéraire approprié, de sorte qu'il ne causera pas beaucoup de perturbations aux personnes et à la société », a informé le chef du département d'immatriculation.
Source : https://vietnamnet.vn/co-so-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-phai-co-dien-tich-it-nhat-35m2-phi-35-nghin-lan-2318759.html
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