Échange avec des étudiants, des étudiants occidentaux, Michael A. Baker, ancien astronaute de la NASA a parlé de 7 minutes du processus de vol et dans les 2 premières minutes si quelque chose ne va pas, l'équipage s'envolera en parachute.
Venu au Vietnam pour assister à la cérémonie d'ouverture de la semaine de la NASA à Hau Giang le 5 juin, Michael A. Baker a partagé "très heureux et heureux de venir dans le beau pays du Vietnam". Il apporte également de nombreuses histoires d'expérience de personnes qui ont passé plus de 6 5.400 heures dans des avions et 965 heures dans l'espace.
Au lancement, a-t-il dit, la fusée peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 50.000 7 milles à l'heure, devant surmonter la densité de la gravité terrestre. "Dans les XNUMX premières minutes, en surmontant la gravité de la gravité terrestre, le vol est terminé après cela", a-t-il déclaré.
Michael A. Baker interagit avec des jeunes de l'ouest du Vietnam. Image: An Bình
Né à Memphis, Tennessee (USA) mais Michael A. Baker a toujours mentionné Lemoore, Californie comme sa ville natale. En 1975, Baker est diplômé de l'Université du Texas avec un baccalauréat en génie aérospatial. À peine deux ans plus tard, il a terminé sa formation en vol et a obtenu son insigne Golden Wings à la Naval Air Station Chase Field, à Beeville.
Baker a servi dans l'US Navy en tant que pilote, puis en tant qu'instructeur de pilotage, avant que la NASA ne le sélectionne comme astronaute en 1985.
Après la disparition de la navette spatiale Challenger sur STS-51L en 1986, Baker a travaillé pour améliorer les systèmes d'atterrissage et de décélération de la navette. Non seulement en faisant des recherches sur ce type de navire, il a mené des essais structurels adaptés aux porte-avions, des essais de certification de catapultes et de parafoudres de porte-avions, ainsi que des essais de vérification et de certification du système d'atterrissage automatique avec différents types de porte-avions de la flotte de la Marine sur A -7 avions.
De son rôle de pilote instructeur, il a été affecté en tant qu'instructeur d'échange de l'US Navy à l'Empire Test Pilot School à Boscombe Down, Royaume-Uni, enseignant la performance, la qualité du vol et l'ingénierie du système de vol.
L'astronaute né en 1953 a enregistré plus de 5.400 50 heures de vol sur environ 300 types d'avions différents, y compris des jets tactiques, des avions à décollage et atterrissage verticaux (VSTOL) et des avions de transport multimoteurs et à voilure tournante, et avait plus plus de XNUMX atterrissages de porte-avions.
Baker a servi de pilote pour ses deux premiers vols. Il a effectué les missions STS-43 à bord de la navette spatiale Atlantis en 1991 et STS-52 à bord de la navette spatiale Columbia en 1992. Il a ensuite commandé STS-68 en 1994, lançant le Space Radar Laboratory. Il a également commandé STS-81 en 1997, utilisant Atlantis pour transporter des fournitures, des expériences et des astronautes vers la station spatiale russe Mir. En conséquence, Baker a passé environ 965 heures à voler dans l'espace pour les 4 missions ci-dessus.
Michael A. Baker (extrême gauche) et l'équipage STS-52 de 1991. Source : Wikimedia Commons
Sur la chaîne Youtube TheScienceKid en septembre 9, Baker s'est vu poser la question "Qui est l'astronaute" ? Il a répondu avec humour que les astronautes sont simplement des gens qui volent dans l'espace.
Il a dit qu'à ses débuts à la NASA, on l'appelait candidat astronaute. "A cette époque, j'avais une première année pour apprendre à piloter le T-38 et je me suis entraîné avec la navette spatiale. Moi-même et d'autres candidats avons eu l'occasion de participer à divers cours de formation et à des sujets de recherche approfondis mais très intéressants. Je me souviens avoir suivi des cours de géographie et d'océanographie, d'aérodynamique à grande vitesse, de prise de parole en public et de nombreux autres cours », a déclaré l'ancien astronaute de la NASA à la chaîne Youtube TheScienceKid.
Il a ajouté que, généralement à la fin de chaque année, la NASA organise une série d'évaluations des candidats astronautes pour voir s'ils répondent ou non aux critères. Lorsqu'ils seront sélectionnés pour participer à une certaine mission, ils seront officiellement appelés astronautes.
Depuis lors, les astronautes ont continué à se voir attribuer un certain nombre d'autres tâches au bureau, la mission globale de soutenir les missions étant effectuée à la NASA.
Baker se souvient le mieux de sa première entrée dans le laboratoire d'intégration avionique de la navette spatiale. "C'est un endroit intéressant, où toute l'avionique de la navette spatiale avec la même longueur de câble et tous les éléments pertinents sont disposés dans une seule pièce. C'est là que nous effectuons tous les tests sur le logiciel », a déclaré Baker.
Il a dit qu'avec son poste, il avait d'abord besoin de savoir actionner les interrupteurs et contrôler les équipements dans le poste de pilotage. Après avoir terminé les premières leçons, Baker s'est vu attribuer le poste de Capcom - la personne chargée de communiquer avec les membres d'équipage du centre de contrôle de mission. "J'ai beaucoup appris au centre de contrôle de mission, avec les contrôleurs de vol, et c'est moi qui faisais tout", a-t-il déclaré.
Avant sa dernière mission, Baker s'est rendu en Russie et au Kazakhstan pour assister au lancement du cinquième module de la station spatiale Mir, Spektr. Il a ensuite été directeur adjoint du programme de vols spatiaux habités au Johnson Space Center, en Russie, jusqu'en 5. Il est ensuite devenu le responsable du programme de la Station spatiale internationale pour les opérations et l'équipage internationaux de la Station spatiale internationale, coordonnant la participation de la NASA à Soyouz russe. vols.
Brian Kelly, Flight Operations Manager au Johnson Space Center de la NASA (2017), a déclaré : « Il est difficile d'imaginer les opérations de la NASA en Russie et au Kazakhstan sans Michael A. Baker. Il fait partie intégrante de notre travail depuis la naissance de la Station spatiale internationale."
Répondez à la question : "Si quelqu'un vous demandait si vous deviez être astronaute ou non, que diriez-vous ?", la réponse de Baker était "Oui". Cependant, il n'a pas oublié de souligner que les candidats astronautes seront confrontés à une concurrence féroce. Il a raconté l'époque où la NASA avait reçu 16.000 17.000 à 10 XNUMX candidatures pour XNUMX quotas d'astronautes.
« Même la chance est un facteur très important. Les pilotes d'essai ont souvent beaucoup en commun les uns avec les autres, de l'expertise à l'attitude. Je ne sais pas comment la NASA évalue pour classer les candidats et faire la sélection finale", a ajouté Baker.
Michael A. Baker échange à Hau Giang le 5 juin. Image: An Bình
Se référant à son temps à l'école, Baker a déclaré qu'il avait autrefois aspiré à devenir ingénieur ou médecin, voire à travailler comme astronaute. Il a dit qu'il avait toujours un plan de secours lorsqu'il allait à l'école parce qu'il craignait de ne pas avoir les conditions de santé et de vue pour pouvoir devenir astronaute.
"Avant, je pensais que j'allais devenir médecin ou ingénieur. Les mathématiques sont relativement faciles pour moi. J'aime beaucoup cette matière mais je ne comprends pas pourquoi je ne peux pas obtenir un baccalauréat en mathématiques. J'ai travaillé très dur pour obtenir de bonnes notes dans ce sujet, puis je l'ai appliqué à beaucoup de choses », a expliqué Baker.
Après de nombreuses orientations, Baker est finalement devenu un excellent astronaute avec de nombreuses réalisations mémorables avec de nombreux prix honorifiques. Il est maintenant à la retraite et occupe un poste de conseiller auprès de la société de biotechnologie Rhodium Scientific à Houston, au Texas, selon la NASA.
Bich Thao
