Essai du SUV de taille C Lynk & Co 05 au Vietnam

Alors, qu'est-ce qui rend cette voiture si géniale ? Explorons-la avec le journal Science et Vie/Connaissance et Vie dans cet article.

Lynk & Co est une filiale de Geely, l'un des plus grands constructeurs automobiles chinois et propriétaire de Volvo. De ce fait, de nombreux modèles Lynk & Co héritent de la technologie et des composants de cette marque de luxe suédoise.

Avec le modèle Lynk & Co 05 CUV, il est développé sur la plate-forme CMA (Compact Modular Architecture), qui est également la plate-forme utilisée par le Volvo XC40.

Positionné dans le segment moyen-haut de gamme avec un prix de vente pouvant atteindre 1,599 milliard de VND, où tous ses concurrents ont établi une position solide, Lynk & Co 05 aura pour concurrent direct la Peugeot 408, actuellement proposée entre 1,019 et 1,269 milliard de VND. À un niveau supérieur, on retrouvera le BMW X4 (2,899 milliards de VND) et le Mercedes GLC Coupé (3,129 milliards de VND).

Extérieur

Le Lynk & Co 05 mesure 4 592 mm de long, 1 879 mm de large, 1 628 mm de haut et 2 734 mm d'empattement. Il s'agit du même gabarit que le populaire Mazda CX-5, un SUV 5 places, mais plus bas, soulignant ainsi son style coupé.

Au premier coup d'œil, la Lynk & Co 05 se distingue par son design unique et futuriste. L'avant se distingue par une large calandre, agrémentée de trous en nid d'abeille noir brillant, créant une impression de puissance et d'agressivité. Les feux de jour à LED sont placés haut sur le capot, tandis que les phares principaux sont positionnés plus bas, à l'instar des modèles Volvo.

De profil, la Lynk & Co 05 affiche un style coupé audacieux avec une ligne de toit descendant depuis le montant C, créant une impression de sportivité et de dynamisme. Les rétroviseurs sont placés bas sur la portière pour améliorer la visibilité du conducteur et réduire les angles morts dans les virages serrés en ville. Avec une garde au sol allant jusqu'à 213 mm, la voiture se déplace avec souplesse sur de nombreux types de terrains, des rues urbaines aux routes accidentées.

Le logo Lynk & Co est placé au centre, notamment la lettre « O », qui, non seulement est esthétique, mais sert également de bouton tactile pour ouvrir le coffre, un détail subtil mais sophistiqué. Le becquet intégré améliore non seulement l'aérodynamisme, mais contribue également à la sportivité de l'arrière. Le pare-chocs arrière aux angles prononcés, associé à un double système d'échappement, crée une sensation de puissance.

Intérieur

À l'intérieur, la Lynk & Co 05 offre un espace moderne et des équipements haut de gamme. Le tableau de bord, habillé de cuir et d'aluminium, confère une impression de luxe dès le premier contact. La voiture est équipée d'un écran de divertissement central de 12,8 pouces permettant de contrôler la climatisation automatique bizone, les modes de conduite, etc.

Associé à l'écran central, un écran technique de 12,3 pouces offre une interface intuitive et précise. Le système de divertissement prend en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu'un système audio Harman Infinity à 10 haut-parleurs pour une expérience musicale intense.

Les points forts de l'intérieur du Lynk & Co 05 sont le design du siège qui épouse le dossier, le levier de vitesses électrique au design soigné avec une série de boutons de fonction, notamment : Sélection du mode de conduite (5 modes), système de frein à main électronique et Auto Hold, feux de détresse... Le volant est recouvert de cuir de haute qualité et intégré avec des boutons tactiles et des touches de défilement, aidant le conducteur à contrôler facilement des fonctions telles que le régulateur de vitesse (Adaptive Cruise Control), régler le volume, passer des appels mains libres ou changer de mode d'affichage sur l'écran.

Un élément de design familier de cette marque est le capot, légèrement concave et incliné vers l'avant, s'étendant jusqu'à son bord. Grâce à cela, le conducteur peut facilement observer et ajuster la distance avec plus de précision lors des déplacements. La deuxième rangée de sièges est spacieuse et confortable. Bien que le design coupé rende le plafond un peu bas, l'espace reste suffisant pour les personnes de grande taille.

Expérience et avis

La Lynk & Co 05 allie design et expérience de conduite. En ville, elle affiche un gabarit comparable à celui du segment C, tout en restant compacte et maniable. Le volant, léger et souple, offre une stabilité et une précision optimales.

La suspension de la voiture est de type MacPherson à l'avant et multibras à l'arrière, ce qui contribue à atténuer les vibrations de la route dans l'habitacle. Cependant, grâce à son orientation sportive, cette suspension n'est pas trop souple, mais semble solide, légèrement rigide.

En zone urbaine, à vitesse moyenne ou basse, inférieure à 50 km/h, la pédale d'accélérateur réagit rapidement et en douceur, sans à-coups ni accélérations brusques, pour un confort optimal. La boîte de vitesses à 8 rapports offre des changements de vitesse fluides, presque imperceptibles à basse vitesse.

À grande vitesse, la Lynk & Co 05 conserve stabilité et fermeté grâce à son châssis robuste. Son adhérence est impressionnante, limitant considérablement les mouvements de roulis et de secousses, même dans les virages à grande vitesse. La direction, précise et réactive, procure une sensation de confiance au volant.

Le moteur turbocompressé, associé à une boîte de vitesses souple, permet à la voiture d'accélérer rapidement et sans délai notable, notamment en mode Sport. En mode Confort ou Éco, la sensibilité de l'accélérateur est réduite, mais la voiture reste capable d'accélérer très vite si le conducteur appuie à fond sur la pédale à plus de 100 km/h.

L'insonorisation de la voiture est également excellente. Les deux vitres avant sont à double vitrage, ce qui réduit considérablement les bruits extérieurs. Les sièges arrière sont équipés de simple vitrage, ce qui réduit considérablement l'insonorisation, même si elle est moins performante qu'à l'avant. L'écho de la route provient principalement des pneus à parois fines de 20 pouces, plus larges que la carrosserie, ce qui est inévitable.

De plus, le Lynk & Co 05 est équipé d'une série de fonctions avancées d'aide à la conduite, contribuant à accroître la sécurité et le confort d'utilisation. Le système de caméra à 360 degrés, associé à des capteurs avant et arrière, offre une visibilité panoramique, facilitant ainsi les déplacements dans les espaces restreints ou lors des manœuvres de stationnement.

Les fonctions d'alerte de franchissement de ligne et d'assistance à la direction contribuent à réduire le risque de franchissement de ligne involontaire, notamment lorsque le conducteur oublie de mettre son clignotant ou perd sa concentration. Le régulateur de vitesse adaptatif est également optimisé pour réagir rapidement et efficacement, aidant ainsi le véhicule à maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui le précède sur autoroute, pour une conduite plus sereine et plus sûre.

Positionné par le constructeur automobile chinois comme une voiture haut de gamme sur son marché intérieur, il est peu probable que Lynk & Co 05 ait une gamme de prix dans la gamme des voitures populaires, ce qui rend difficile de trouver des clients alors que les préjugés contre les voitures chinoises sont encore négatifs sur le marché vietnamien.

Source : https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-cuv-co-c-lynk-co-05-tai-viet-nam-post266434.html