Promouvoir des solutions pour le décaissement des capitaux d'investissement publics

- Dans le contexte de nombreuses fluctuations imprévisibles de l'économie mondiale, affectée par l'imposition par les États-Unis de taxes à l'exportation, les résultats du décaissement des investissements publics revêtent une importance particulière, contribuant à promouvoir la croissance, à assurer les principaux équilibres de l'économie, à créer des emplois et des moyens de subsistance pour la population, à mettre en œuvre avec succès le plan de développement socio-économique 2025, en particulier l'objectif de croissance économique de 8 % ou plus.

Le décaissement a atteint 15 %

Selon l’évaluation du ministère des Finances, le taux de décaissement des capitaux d’investissement public est faible, les progrès de la construction sont lents et il n’y a pas beaucoup de changements ; Il est prévu que certains projets ne débourseront pas entièrement le plan d'investissement du budget central pour la période 2021-2025 et qu'en 2025, environ 61 389 milliards de VND leur seront alloués ; Le progrès du décaissement du capital d'investissement public en 2025 au 15 avril était de 545,9/3,65 milliards de VND, atteignant 15% du plan.

La raison du lent déboursement des sources de capitaux données par les investisseurs est que le problème du déblaiement des sites est toujours en suspens, il y a un manque de matières premières et de matériaux pour organiser la construction, en particulier pour les grands projets et les projets clés ; La proposition des besoins en capital pour certains projets n’est pas proche de la réalité, ce qui conduit à ne pas utiliser pleinement le plan d’investissement à moyen terme assigné pour la période 2021-2025 ; Arrêtez certains projets inefficaces pour économiser de l’argent et éviter le gaspillage. La raison subjective est que les investisseurs n’ont pas suivi de près le chantier de construction et n’ont pas supervisé de près les entrepreneurs en termes de temps et de machines de construction.

Panorama de l'hôpital général provincial en construction dans la commune de Luong Vuong, ville de Tuyen Quang .

Cependant, le déboursement des capitaux d'investissement publics dans les temps à venir connaîtra de nombreux changements car jusqu'à 15-4 provinces ont 54 projets achevés qui n'ont pas encore approuvé le règlement final. En conséquence, il y a 4 projets qui ont été réglés ; 3 projets sont en cours d'audit de règlement final ; 47 projets sont en train de finaliser les documents pour l'audit de règlement. 26 projets de transition seront achevés en 2025. À ce jour, 5 projets ont été achevés, acceptés et mis en service, notamment : l'hôpital My Lam Mineral Spring ; Centre de réadaptation pour toxicomanes de la province de Tuyen Quang ; Réparer et moderniser le cimetière des martyrs du district de Ham Yen ; Projet d'évacuation d'urgence hors des zones de catastrophe naturelle particulièrement difficiles et dangereuses des villages de Khau Tinh et Tat Ke, commune de Khau Tinh (Na Hang) ; Voie de circulation rurale vers une zone de production agricole concentrée combinée au développement de l'écotourisme dans le village de Ban Bung, commune de Thanh Tuong, district de Na Hang ; 21 projets sont en construction, mais de nombreux investisseurs et entrepreneurs ne sont pas encore déterminés.

Se concentrer sur la construction de projets clés

La phase I de l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang est en cours de construction à un rythme deux ou trois fois supérieur à celui des mois précédents. M. Nguyen Thien Tuyen, directeur du Conseil provincial de gestion du projet de circulation, a déclaré : Actuellement, l'ensemble de la route déploie plus de 104 équipes de construction avec près de 800 machines et équipements de construction. La valeur totale de mise en œuvre est supérieure à 1 555/4 789 milliards de VND, soit 32,47 % de la valeur du contrat. Les dossiers d’appel d’offres de base respectent le calendrier de décaissement. Toutefois, les progrès de certains entrepreneurs sont encore lents par rapport aux exigences. Le Conseil coordonne de toute urgence avec les districts pour achever le déblaiement du site d'environ 0,3 km de voies secondaires afin de les remettre bientôt à l'entrepreneur pour la construction ; Exhorter l’entrepreneur consultant à accélérer les progrès de la préparation et de la soumission pour approbation des ajustements du projet qui doivent être achevés d’ici avril 2025 ; Exhortez les entrepreneurs à concentrer les travailleurs et les engins de chantier pour organiser « 3 équipes, 4 équipes » afin d'accélérer la progression des travaux.

Dans le lot 24, la construction du pont sur la route est réalisée par la coentreprise de Deo Ca Group Joint Stock Company - Bridge Construction Joint Stock Company 7. La valeur cumulée de la construction a atteint plus de 336/732,5 milliards de VND, atteignant 45,86 % de la valeur du contrat, respectant ainsi essentiellement le calendrier. M. Le Duc Tranh, directeur du conseil d'administration du groupe Deo Ca, a affirmé : « L'unité est chargée de la construction du lot 24, d'une valeur de 720 milliards de VND. » Pour assurer les progrès engagés et dans l'esprit de l'appel du Premier ministre pour une compétition de pointe de « 500 jours et nuits pour terminer 3 000 km d'autoroute », l'unité de construction a élaboré des plans pour les heures supplémentaires et les quarts de travail supplémentaires. Actuellement, l'unité gère 100 % du chantier de construction du pont et a déployé 20 équipes de construction. À chaque point du pont, l'unité s'est également divisée en 2 ou 3 équipes de construction pour accélérer la progression avec un total de 700 ouvriers et 200 pièces d'équipement et de machines.

Le projet d'hôpital général provincial a une échelle de 1 000 lits, comprenant tous les éléments conformes aux normes d'un hôpital général provincial de niveau I. L'hôpital devrait achever la phase 1 au quatrième trimestre 2025. Le capital total alloué au projet est de 1 200 milliards de VND ; Décaissement de 762,69 milliards de VND, atteignant 63,6 % du plan, dont en 2025, décaissement de 15 091/444,3 milliards de VND, atteignant 3,4 % du plan de capital assigné ; 437,3 milliards de VND n’ont pas été décaissés. M. Tran Viet Hung, directeur adjoint du département de la construction, l'investisseur, a soulevé le problème selon lequel le projet manque encore d'environ 30 000 m3 de terre de remblai pour servir à la construction du nivellement du site ; La couche géologique dans la zone de construction du battage de pieux pour le bâtiment de soins ambulatoires et d'urgence et le bâtiment technique est très compliquée, avec l'apparition de grottes karstiques et de phénomènes géologiques faibles, donc lors de la mise en œuvre de la construction de battage de pieux en masse, de nombreuses difficultés ont été rencontrées, et la construction a dû être continuellement arrêtée pour que les unités concernées évaluent et proposent des solutions pour gérer la scène, ce qui a affecté l'avancement de la construction... Par conséquent, l'unité se coordonne avec les départements et branches provinciaux pour prendre des mesures pour éliminer les obstacles afin d'assurer l'avancement.

En assurant le décaissement de la totalité du capital de plus de 300 milliards de VND pour investir dans la construction du pont et de la route de contournement de la ville de Son Duong du km 183 de la route nationale 37 à travers les groupes résidentiels de Tan Ky et Tan Phuc via la route nationale 2C jusqu'au km 188 de la route nationale 37, groupe résidentiel de Dang Chau, district de Son Duong, les entrepreneurs se concentrent sur la construction des éléments finaux. M. Ma Duc Van, commandant du chantier, a déclaré : « L'unité concentre toutes les ressources humaines et matérielles sur le pavage en béton bitumineux, s'efforçant d'ouvrir le projet au trafic technique le 30 avril, 50e anniversaire de la libération du Sud et de la réunification nationale. »

Lors de la réunion ordinaire d'avril dernier, le camarade Nguyen Van Son, président du Comité populaire provincial, a ordonné le décaissement des capitaux d'investissement public, a demandé aux départements, aux branches et aux investisseurs de suivre de près le chantier de construction et a exigé que les unités de construction appliquent strictement les directives du Premier ministre et mettent en œuvre « 3 équipes, 4 équipes ». Les investisseurs suivent la scène de près. Pour le projet clé de l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang, il est nécessaire de transférer le volume de travail à des entrepreneurs qui n'ont pas suffisamment de capacité ; Le Conseil provincial de gestion du projet de circulation s'est coordonné avec le Bureau du Comité populaire provincial pour installer un système de caméras le long du tracé de la route express Tuyen Quang - Ha Giang afin de réaliser la gestion de la construction. Le président du Comité populaire provincial a souligné : « Tous les investisseurs et entrepreneurs ayant une faible capacité seront résolument traités, et il ne leur sera pas permis de se dérober à leurs responsabilités ou d'avoir des retards de travail. »

Grâce aux solutions résolues de la province et aux efforts des investisseurs et des entrepreneurs, on s’attend à ce que les projets clés soient achevés à temps, contribuant ainsi à promouvoir le décaissement des investissements publics et la croissance économique.

Source : https://baotuyenquang.com.vn/day-manh-cac-giai-phap-giai-ngan-von-dau-tu-cong-210890.html