Proposition d'investissement dans l'autoroute Bac Kan.

Proposition d'investissement dans l'autoroute Bac Kan – Cao Bang pour la période 2026-2030

Le projet d'investissement de l'autoroute Bac Kan – Cao Bang a une longueur de 90 km, dont la section traversant Cao Bang mesure 30 km, avec un tracé de base suivant l'autoroute nationale 3 existante.

Image illustrative.

Le Comité populaire de la province de Cao Bang vient de demander au ministère des Transports d'inclure le projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang dans la liste des projets d'investissement public du ministère pour la période 2026-2030, et d'en être l'organisme gestionnaire pour la mise en œuvre.

Selon le plan de réseau routier pour la période 2021-2023, avec une vision à l'horizon 2050, l'autoroute Hanoi – Thai Nguyen – Bac Kan – Cao Bang (CT07) est une autoroute radiale reliant la ville de Cao Bang et la ville de Bac Kan à la capitale Hanoi.

La route CT07 a fait l'objet d'investissements et est désormais opérationnelle sur le tronçon reliant Hanoï au district de Cho Moi, dans la province de Bac Kan. Le ministère des Transports met actuellement en œuvre les procédures d'investissement pour le tronçon reliant Cho Moi à la ville de Bac Kan, dont les travaux sont prévus entre 2024 et 2026. L'autoroute Bac Kan - Cao Bang sera quant à elle construite après 2030.

Le projet d'autoroute Bac Kan – Cao Bang fait actuellement l'objet d'ajustements dans le cadre du Plan de réseau routier 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, sous l'égide du ministère des Transports. Plus précisément, le tronçon Bac Kan – Cao Bang devrait être ajusté et mis en œuvre avant 2030 (entre 2026 et 2030). Par ailleurs, ce projet est conforme au Plan de développement des régions montagneuses et du centre du Nord pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, approuvé par le Premier ministre dans sa décision n° 369/QD-TTg du 4 mai 2024, et prévoit une mise en œuvre entre 2021 et 2030.

Par conséquent, investir dans le projet d'autoroute Bac Kan – Cao Bang au cours de la période 2026-2030 est parfaitement cohérent avec la planification en vigueur.

Le Comité populaire de la province de Cao Bang a déclaré que la région élabore actuellement un plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030. Cependant, en raison des besoins considérables de la province en matière d'investissements dans les infrastructures, et alors que les ressources budgétaires allouées par le gouvernement central à la province, conformément aux principes, critères et normes établis par ce dernier, sont très faibles, la capacité de mobiliser des capitaux pour ce projet s'avère très difficile.

Par conséquent, le Comité populaire de la province de Cao Bang demande au ministère des Transports d'assumer le rôle d'autorité de gestion et d'allouer des capitaux d'investissement pour le projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang.

Auparavant, le président du Comité populaire de la province de Bac Kan avait également adressé un document au Premier ministre proposant un investissement dans le projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang.

En conséquence, le Comité populaire de la province de Bac Kan a demandé au Premier ministre d'envisager de charger le ministère des Transports d'inclure le projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang dans la liste des projets d'investissement prévus par le ministère pour la période 2026-2030, et de lui confier la gestion de la mise en œuvre du projet.

« Durant la phase de mise en œuvre, le Comité populaire de la province de Bac Kan collaborera activement avec le ministère des Transports afin de fournir les documents de préparation des investissements pour le projet qui ont été finalisés », a promis le dirigeant du Comité populaire de la province de Bac Kan.

Le projet d'autoroute Bac Kan – Cao Bang est un important projet d'infrastructure routière, reliant le poste frontière de Cao Bang à Hanoi (réduisant la distance d'environ 50 km par rapport à l'itinéraire actuel via Cao Bang – Lang Son – Bac Giang – Bac Ninh – Hanoi) ; réduisant le temps et les coûts de déplacement vers les postes frontières de la région du Nord-Est (poste frontière de Tra Linh, poste frontière de Ta Lung, etc.).

Une fois achevé, le projet s'intégrera aux autoroutes déjà construites telles que CT.05 et CT.09, et aux autoroutes actuellement en construction telles que CT.10 et CT.15, contribuant ainsi à l'achèvement du réseau autoroutier de la région nord et au développement socio-économique de la région en général et de la province de Bac Kan en particulier.

Source : https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cao-toc-bac-kan—cao-bang-trong-giai-doan-2026-2030-d228227.html