Ajustement proposé : « Ne pas traverser la lagune d'An Khe »

VHO - Le Conseil provincial de gestion de projet de Quang Ngai pour l'investissement et la construction de travaux de transport a envoyé le document n° 1432/BQL-KHĐT au Comité populaire provincial proposant des ajustements à la route de contournement de la lagune d'An Khe, qui fait partie du projet de route côtière Dung Quat - Sa Huynh, phase III.

En conséquence, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport de Quang Ngai a demandé au Comité populaire provincial d'examiner et d'approuver le projet de route côtière Dung Quat - Sa Huynh, phase III, qui ne traversera pas la lagune d'An Khe, contrairement au plan précédemment proposé, afin de préserver l'espace culturel de Sa Huynh et l'écosystème unique de l'ancienne zone lagunaire.

Le document de proposition ne passe pas par la lagune d'An Khe.

Cette proposition fait suite à une étude de terrain menée par un groupe de travail du ministère de la Culture, des Sports et du Tourisme, en collaboration avec des membres du Conseil national du patrimoine culturel. Selon le rapport du ministère, l'équipe d'étude a recommandé aux autorités locales d'étudier un projet de déviation de la route le long de la route nationale 1, afin d'éviter de traverser la lagune d'An Khe et les pentes situées derrière le centre culturel Sa Huynh, qui recèle encore de nombreux vestiges archéologiques des strates culturelles Sa Huynh et Champa.

La lagune d'An Khe est considérée depuis longtemps comme le berceau de la culture Sa Huynh, une culture archéologique représentative du centre du Vietnam remontant à plus de 2 000 ans. Outre sa valeur historique et archéologique, cette zone constitue également un écosystème de zone humide rare et relativement préservé, situé à l'extrême sud de la province de Quang Ngai.

Le document indique également que, sur la base des avis de l'équipe d'enquête du ministère de la Culture, des Sports et du Tourisme, des directives du vice-président du Comité populaire provincial Nguyen Cong Hoang lors de l'inspection et des travaux sur le terrain de la route côtière Dung Quat - Sa Huynh, phase III, et sur la base des documents de planification et d'orientation, le Conseil provincial de gestion de projet de Quang Ngai pour l'investissement et la construction d'ouvrages de transport propose de modifier le tracé de la route afin qu'elle ne traverse pas la lagune d'An Khe comme prévu initialement.

Selon le nouveau plan, la route côtière sera déviée au nord de la lagune d'An Khe et rejoindra la route nationale 1, au lieu de traverser la lagune comme prévu initialement. Le projet s'étend sur plus de 32,6 km, dont environ 11,2 km emprunteront le même tracé que la route nationale 1 existante.

Plus précisément, les tronçons du km 82+00 au km 104+500 et du km 117+210 au km 125+244 conservent le tracé initialement prévu depuis la province. La nouvelle voie de raccordement, d'environ 2,1 km, reliera le km 104+500 à la route nationale 1 dans la commune de Khanh Cuong. Le projet est conçu selon les normes d'une route urbaine de classe I, avec une vitesse de référence de 60 km/h. Certains tronçons seront aménagés avec quatre voies pour véhicules motorisés, un terre-plein central et un système de trottoirs synchronisés, conformément au plan d'urbanisme de Duc Pho jusqu'en 2045.

Suite aux avis de nombreux experts et chercheurs, et à une série d'articles du magazine Văn Hóa, les autorités de la province de Quảng Ngãi ont proposé de modifier le tracé afin de contourner la lagune d'An Khê et ainsi préserver le patrimoine archéologique et culturel de Sa Huỳnh. (Photo : La lagune d'An Khê recèle de nombreux vestiges anciens (Photo : ĐÔN KHÔI))

Selon le comité de gestion du projet, la modification du tracé vise à atteindre simultanément deux objectifs : achever l’axe central de transport côtier comme l’a ordonné le gouvernement et protéger le patrimoine culturel et les valeurs paysagères écologiques de la zone lagunaire d’An Khe.

Les historiens et les chercheurs en culture estiment que la prise en compte d'une modification du tracé témoigne d'une évolution des mentalités quant au développement des infrastructures et à son lien avec la préservation du patrimoine. Face à l'urbanisation et à la pression du trafic qui pèsent sur de nombreux sites archéologiques côtiers, le choix d'« éviter les sites patrimoniaux » est perçu comme une démarche prudente et responsable. Si le Comité populaire provincial de Quang Ngai l'approuve, ce nouveau plan servira de base à la révision, prochainement, du rapport d'étude de préfaisabilité de la phase III du projet de route côtière Dung Quat - Sa Huynh.

Auparavant, la revue Văn Hóa ( Culture) a publié une série d'articles : « Projet de route côtière Phase III : Un tronçon traversant la zone protégée du site archéologique national spécial de Sa Huỳnh : Une approche intégrée de la planification est nécessaire » (numéro 4335, publié le 13 avril 2026) ; « Une approche intégrée de la planification est nécessaire pour protéger le site archéologique de Sa Huỳnh : Des recherches supplémentaires sur les options d'itinéraire pour éviter le site » (numéro 4336, publié le 15 avril 2026) ; et « Concernant le site archéologique national spécial de Sa Huỳnh, le président de l'Association archéologique du Vietnam : Priorité à la préservation intacte » (numéro 5337, publié le 17 avril 2026)..., mettant l'accent sur le fait que la construction d'une piste d'atterrissage à travers la lagune d'An Khê menacerait l'authenticité et l'intégrité du site archéologique de Sa Huỳnh ; et aurait de graves répercussions sur le processus de préparation du dossier de candidature à l'inscription au patrimoine mondial de l'UNESCO.

Source : https://baovanhoa.vn/van-hoa/de-xuat-dieu-chinh-khong-bang-qua-dam-an-khe-230392.html