Le projet d'autoroute Hanoi -Vientiane, section Vinh-Thanh Thuy, devrait être doté d'une échelle complète à 4 voies pour améliorer la connectivité commerciale entre le Vietnam et le Laos.
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| Les deux projets QL45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau et l'ouverture à la circulation en septembre 2023 réduiront le temps entre Hanoi et Nghe An , contribuant ainsi à l'achèvement du système d'autoroutes nationales 1 et du projet d'autoroutes Hanoi-Vientiane. (Source : VGP News) |
Le Comité de gestion du projet 85 vient de demander au ministère des Transports d'évaluer et d'approuver le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'autoroute Hanoi-Vientiane (Laos), section Vinh-Thanh Thuy.
Plus précisément, le projet a son point de départ à l'intersection avec l'autoroute Nord-Sud, section Est, Dien Chau-Bai Vot, à l'intersection Hung Tay, district de Hung Nguyen, province de Nghe An. Le point final se situe à la frontière entre Thanh Thuy et Nam On, à la frontière entre le Vietnam et le Laos. Cette autoroute traverse entièrement la province de Nghe An avec une longueur totale d'environ 65 km.
Sur la base des résultats prévisionnels de la demande de transport et des résultats du calcul de la demande de voies à l'échelle de l'itinéraire, le comité de gestion du projet 85 a proposé l'échelle de la phase 1 pour investir dans une autoroute complète à 4 voies, la largeur de la plate-forme avec une vitesse de conception de 100-120 km/h est de 24,75 m ; La section de vitesse de conception 60-80 km/h est de 22 m.
Le comité de gestion du projet 85 estime l'investissement total à environ 18 500 milliards de VND, qui devrait servir à préparer les investissements de 2024 à 2025 ; Phase de mise en œuvre de 2026 à 2029.
Le projet d'autoroute Hanoi-Vientiane constitue la route à grande vitesse la plus courte reliant Vientiane (Laos) à Hanoi, au Vietnam, créant des conditions de circulation favorables et à grande vitesse pour les véhicules de Vientiane vers les zones économiques côtières du Vietnam.
L'autoroute Hanoi-Vientiane est la prémisse de la formation d'un axe de développement dans le corridor économique Est-Ouest, reliant les pays des régions du Mékong, de l'océan Indien et du Pacifique, réduisant ainsi la distance et le temps de transport par rapport aux routes maritimes.
Source : https://baoquocte.vn/de-xuat-lam-cao-toc-doan-vinh-thanh-thuy-thuoc-du-an-duong-bo-cao-toc-ha-noi-vientiane-lao-283824.html
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