Proposition d'extension de l'autoroute Dong Dang

Après avoir commencé la construction de la première phase de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh à deux voies, l'investisseur du projet a proposé de l'étendre à quatre voies dans la deuxième phase.

Le consortium d'investisseurs Deo Ca Group Joint Stock Company et trois autres entreprises vient de proposer d'investir de manière synchrone dans l'autoroute Dong Dang - Tra Linh traversant les provinces de Lang Son et de Cao Bang avec une échelle de quatre voies complètes dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP).

La première phase du projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh a débuté le 1er janvier. Elle comprend la construction d'un nouveau tronçon de 93 km reliant le poste-frontière de Tan Thanh, district de Van Lang (province de Lang Son) , à l'intersection de la route nationale 3, commune de Chi Thao, district de Quang Hoa (province de Cao Bang). Ce projet comporte deux voies et une largeur de chaussée de 13,5 m. Il est financé par un PPP, l'investisseur contribuant à hauteur de 31 % du capital.

Perspective d'un pont sur l'autoroute Dong Dang-Tra Linh. Photo : A2Z — Perspective d'un pont sur l'autoroute Dong Dang-Tra Linh. Photo : *A2Z*

Selon la proposition de l'investisseur, la deuxième phase comprend deux projets. Le premier comprend l'élargissement d'un tronçon de 93 km, le passage de la largeur de la chaussée de 13,5 m à 17 m, l'aménagement de quatre voies d'autoroute et l'aménagement de bandes d'arrêt d'urgence intermittentes. L'investissement total s'élève à plus de 4 340 milliards de dongs (environ 1 0 ...

Le deuxième volet du projet consistera à construire, en partenariat public-privé (PPP), un nouveau tronçon de 27 km reliant le district de Quang Hoa au poste-frontière de Tra Linh, dans la province de Cao Bang. Ce tronçon comprendra une chaussée de 17 m de large, quatre voies express et une bande d'arrêt d'urgence intermittente. L'investissement total s'élève à environ 5 600 milliards de VND, dont 3 900 milliards de VND financés par l'État, le reste étant financé par l'investisseur.

La première phase du projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh a été mise en œuvre par les parties concernées ; l'entreprise chargée du projet signe actuellement un contrat de crédit avec VP Bank. Selon le consortium d'investisseurs, si la première phase du projet est modifiée pour passer à quatre voies, cela aura des répercussions sur la signature du contrat et le décaissement du crédit. Il est donc proposé de séparer la deuxième phase du projet.

Route de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh. Graphisme : Ta Lu — Route de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh. Graphisme : *Gia Linh*

La distance entre Hanoï et Cao Bang est de 280 km, soit 5 à 6 heures de route. Une fois les autoroutes Huu Nghi-Chi Lang et Dong Dang-Tra Linh achevées, le temps de trajet entre Hanoï et Cao Bang devrait être réduit à 2 à 2,5 heures.

En février, le Premier ministre a chargé le ministère des Transports de présider la recherche sur les plans d'investissement et de moderniser les autoroutes dans lesquelles des investissements ont été réalisés pour atteindre une échelle complète d'autoroutes, en mettant l'accent sur l'investissement dès que possible dans des autoroutes à deux voies.

Plusieurs autoroutes à deux voies sont en service dans tout le pays, notamment celles de Cam Lo à La Son et de La Son à Tuy Loan. Les projets d'autoroutes à deux voies de Tuyen Quang à Ha Giang et de Dong Dang à Tra Linh sont en cours de réalisation.

Prêt Doan

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