La différence entre le volant d'une voiture de course et le volant d'une voiture ordinaire

Différence de forme et de taille

La première différence réside dans la forme. Le volant d'une F1 est rectangulaire et arrondi aux angles, tandis que celui d'une voiture classique est rond et plus grand.

Le volant de F1 présente une taille et une forme spécifiques en raison de la conception du cockpit. Pour garantir l'aérodynamisme, la conception de la voiture doit limiter la résistance à l'air. La position de conduite des pilotes est presque allongée, en raison de la taille réduite du cockpit, qui mesure environ 82 cm de long et 52 cm de large.

Avec une taille aussi réduite, il est impossible d'intégrer un volant de voiture classique dans un cockpit de F1. Les ingénieurs ont donc dû créer un volant suffisamment compact pour tenir dans le cockpit, tout en garantissant souplesse et confort d'utilisation.

Les volants des voitures de course F1 sont beaucoup plus petits que les volants des voitures ordinaires.

Les volants de course F1 sont conçus et fabriqués en fonction de chaque pilote. Tous les facteurs, tels que la taille du volant, la taille de la poignée, la surface de préhension des doigts et la position des boutons de commande, sont mesurés et fabriqués en fonction des mains du pilote pour une prise en main optimale.

Avec une conception étroite, l'habitacle d'une voiture de course ne permet pas d'installer de nombreux appareils. Le volant est l'emplacement idéal pour les boutons de réglage, permettant ainsi aux pilotes de les utiliser facilement.

D'autre part, les voitures populaires offrent un espace intérieur optimal pour le confort et la commodité de l'utilisateur, ce qui permet de concevoir un volant plus grand. Un grand volant n'est pas seulement une question de taille, il facilite également la conduite du véhicule.

Fonctions courantes sur les volants des voitures de course F1

Non seulement utilisés pour la navigation comme les voitures ordinaires, les volants de voitures de course sont également intégrés à de nombreuses fonctions, avec la possibilité de contrôler des systèmes complexes pour aider les coureurs à optimiser les performances de la voiture.

Les volants automobiles actuels sont souvent équipés de palettes de changement de vitesse, mais cette technologie est utilisée depuis longtemps sur les voitures de course. De plus, deux palettes d'embrayage supplémentaires sont placées derrière le volant, facilitant ainsi le passage des vitesses.

Le volant est doté de deux boutons intégrés de chaque côté permettant au conducteur d'interagir avec plus de 100 capteurs de la voiture, dont les données s'affichent sur l'écran OLED. Grâce à cela, le pilote peut rapidement effectuer des opérations tactiques selon ses propres souhaits et les directives de l'équipe.

Les volants des voitures de course F1 sont dotés de fonctionnalités complexes.

Passer au point mort (N) par erreur ralentit le conducteur. Pour éviter tout passage accidentel au point mort, les concepteurs ont intégré un bouton derrière le volant, empêchant le conducteur de passer arbitrairement au point mort. Pour passer au point mort, il devra appuyer sur ce bouton lorsque la voiture est en première ou en deuxième vitesse.

Selon le règlement de la FIA, toutes les voitures entrant dans la voie des stands pour une inspection, un changement de pneus ou toute autre intervention doivent respecter la vitesse maximale de 80 km/h pour des raisons de sécurité. Un bouton intégré au volant permettra aux pilotes d'ajuster automatiquement la vitesse de la voiture à environ 80 km/h sans avoir à maintenir l'accélérateur, ce qui est difficile à réaliser sur une voiture capable d'accélérer à plus de 100 km/h d'une simple pression sur l'accélérateur.

Au lieu d'un bouton mains libres, le volant de la F1 sera équipé d'un bouton de confirmation d'arrêt au stand. Appuyer sur ce bouton enverra un signal radio au mécanicien et à l'ingénieur pour les avertir de l'arrivée imminente de la voiture dans la voie des stands, au lieu d'allumer la radio et de perdre du temps à discuter.

Source : https://xe.baogiaothong.vn/diem-khac-biet-giua-vo-lang-xe-dua-va-xe-pho-thong-192240111225731959.htm