Ajustement du délai d'achèvement de l'autoroute Ben Luc.

Le ministère des Transports a approuvé un report de la date d'achèvement du projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh au 30 septembre 2026.

Le ministère des Transports vient de publier une décision approuvant la modification du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh.

Une section de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh a été pratiquement achevée (Photo : Ta Hai).

En conséquence, la date d'achèvement du projet a été fixée au 30 septembre 2026, au lieu de 2025 comme initialement prévu.

Deux autres points importants ont également été approuvés pour ajustement par le ministère des Transports.

Premièrement, l’investissement total pour le projet restera inchangé par rapport à la valeur approuvée par le ministère des Transports en août 2023 (environ 29 600 milliards de VND), seuls quelques postes de coûts étant ajustés.

Plus précisément, les coûts de construction ont diminué de 574 milliards de VND ; les coûts de déblaiement des terrains ont diminué de 108 milliards de VND ; les charges d'intérêts ont augmenté de 654 milliards de VND ; et la TVA a diminué de plus de 56 milliards de VND.

Deuxièmement, la structure du capital a été ajustée. Plus précisément, les prêts de la BAD ont diminué de 980 milliards de VND ; les prêts de la JICA ont diminué de 875 milliards de VND ; et les fonds propres de la Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) ont augmenté de 1 855 milliards de VND.

La structure du capital ajustée correspond également au mécanisme de financement du projet. Plus précisément, le budget de l'État a alloué plus de 13 000 milliards de VND ; et VEC a emprunté et autofinancé près de 16 500 milliards de VND.

Afin de respecter le calendrier de mise en œuvre du projet, le ministère des Transports a chargé VEC d'ordonner aux entrepreneurs, aux consultants et aux unités concernées d'examiner les éléments essentiels à l'avancement du projet, d'élaborer des calendriers généraux et détaillés et de se conformer aux réglementations légales en matière d'investissement et de construction.

« La VEC doit immédiatement mettre en œuvre des procédures d'allocation de capitaux, organiser la sélection des entrepreneurs pour les nouveaux lots et ajuster les contrats des lots existants dans les limites de son autorité afin de commencer la construction ; elle doit se coordonner avec les comités populaires de Hô Chi Minh- Ville, de la province de Dong Nai et des districts/comtés concernés pour achever définitivement le défrichage et terminer le projet dans les délais approuvés. »

Auparavant, dans un rapport au Gouvernement daté du 18 novembre 2024, expliquant les raisons de la proposition d'ajustement du calendrier de mise en œuvre du projet Ben Luc - Long Thanh, le Ministère des Transports a déclaré que la politique d'investissement du projet avait été modifiée par le Premier ministre dans la décision n° 791 du 3 juillet 2023, et que le projet avait été ajusté par le Ministère des Transports dans la décision n° 961 du 4 août 2023.

Le projet devrait être achevé le 30 septembre 2025.

Au cours du processus de mise en œuvre, comme l'entrepreneur japonais n'a pas poursuivi les travaux du lot J3 (construction du pont de Phuoc Khanh et des routes d'accès), la JICA a accepté de ne pas continuer à financer les travaux restants du lot, et VEC a dû trouver ses propres capitaux pour les achever.

Sur la base de la proposition de VEC, le 30 août 2024, le ministère des Transports a soumis au Premier ministre une proposition visant à obtenir l'approbation de l'ajustement de la politique d'investissement pour ce projet.

Le calendrier de mise en œuvre du projet a été ajusté au 31 décembre 2025 ; l'investissement total pour le projet s'élève à près de 29 600 milliards de VND, grâce à des prêts de la JICA et de la BAD, des fonds de contrepartie du gouvernement et des fonds mobilisés par VEC.

Selon le ministère des Transports, au moment où il a soumis la proposition d'ajustement de la politique d'investissement pour le projet, la date d'achèvement proposée avant le 31 décembre 2025 était basée sur l'organisation par VEC du processus de sélection de l'entrepreneur en parallèle avec la mise en œuvre des procédures d'ajustement de la politique d'investissement.

En effet, VEC a publié le dossier d'appel d'offres (dossier électronique) relatif au lot J3-1 le 18 juillet 2024, par le biais d'un appel d'offres national ouvert via le système national de soumission en ligne. La durée d'exécution est de 13 mois ; la date limite de dépôt des offres est le 6 août 2024.

À ce jour, VEC a achevé le processus d'évaluation des offres, mais ne peut pas encore annoncer les résultats ni négocier et signer des contrats, car elle attend l'approbation des ajustements à la politique d'investissement et au projet d'utilisation du capital de VEC.

Il est prévu que les procédures d'ajustement de la politique d'investissement soient finalisées d'ici janvier 2025 et celles relatives au projet d'investissement d'ici février 2025. Sur cette base, VEC négociera et signera un contrat avec l'entrepreneur afin de démarrer les travaux en mars 2025. Avec un délai de construction de 13 mois, l'entrepreneur devrait être en mesure d'achever le lot J3-1 d'ici avril 2026.

« Il s'agit du contrat de construction du pont de Phuoc Khanh, un grand pont à haubans avec le plus grand tirant d'air pour la navigation au Vietnam (55 m). L'entrepreneur vietnamien pourrait rencontrer des difficultés lors de sa construction. »

Par conséquent, VEC propose de reporter la date de mise en œuvre du projet au 30 septembre 2026, soit 5 mois supplémentaires par rapport au plan initial, afin de tenir compte des difficultés imprévues.

« L’ajustement du calendrier de mise en œuvre du projet au 30 septembre 2026 facilitera également l’achèvement du lot XL-NG51 », a déclaré le ministère des Transports.

Source : https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm