Ajustement du temps d'achèvement de l'autoroute Ben Luc

Le délai d'achèvement synchrone du projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh a été approuvé par le ministère des Transports pour être ajusté au 30 septembre 2026.

Le ministère des Transports vient de publier une décision approuvant les ajustements au projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh.

Une section de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh a été pratiquement achevée (Photo : Ta Hai).

En conséquence, le délai d’achèvement du projet est ajusté au 30 septembre 2026 au lieu de 2025 comme approuvé précédemment.

Deux autres contenus importants ont également été approuvés pour ajustement par le ministère des Transports.

Premièrement, l’investissement total du projet restera le même que la valeur approuvée par le ministère des Transports en août 2023 (près de 29 600 milliards de VND), avec seulement des ajustements sur certains éléments de coût.

Parmi ces coûts, les coûts de construction ont diminué de 574 milliards de VND ; les coûts de déblaiement du site ont diminué de 108 milliards de VND ; les frais d'intérêt ont augmenté de 654 milliards de VND ; la TVA a diminué de plus de 56 milliards de VND.

Deuxièmement, il s'agit d'ajuster la structure du capital. Parmi ces derniers, les prêts de la BAD ont diminué de 980 milliards de VND ; les prêts de la JICA ont diminué de 875 milliards de VND ; le capital arrangé par la Vietnam Expressway Corporation (VEC) a augmenté de 1 855 milliards de VND.

La structure du capital ajustée correspond également au mécanisme de financement du projet. Le budget de l'État alloue plus de 13 000 milliards de VND ; le capital emprunté et arrangé par VEC s'élève à près de 16 500 milliards de VND.

Pour respecter le calendrier de mise en œuvre du projet, le ministère des Transports a chargé VEC de diriger les entrepreneurs, les consultants et les unités connexes pour examiner les éléments qui déterminent l'avancement, établir un calendrier général et détaillé et se conformer aux réglementations légales sur les investissements dans la construction.

« VEC doit immédiatement mettre en œuvre les procédures d'allocation de capital, organiser la sélection des entrepreneurs pour les nouveaux lots, ajuster les contrats pour les lots en fonction de son autorité pour mettre en œuvre la construction ; coordonner avec les comités populaires des provinces et des villes : Ho Chi Minh-Ville , Dong Nai et les districts/comtés concernés pour achever complètement les travaux de déblaiement du site, terminer le projet selon le délai approuvé.

Auparavant, en rapportant les raisons de l'ajustement proposé du délai de mise en œuvre du projet Ben Luc - Long Thanh, dans le rapport au gouvernement daté du 18 novembre 2024, le ministère des Transports a déclaré que le projet avait été approuvé par le Premier ministre pour ajuster la politique d'investissement dans la décision n° 791 du 3 juillet 2023 et le ministère des Transports avait approuvé l'ajustement du projet dans la décision n° 961 du 4 août 2023.

La date d’achèvement totale du projet est le 30 septembre 2025.

Au cours du processus de mise en œuvre, étant donné que l'entrepreneur japonais n'a pas continué à mettre en œuvre le lot J3 (construction du pont de Phuoc Khanh et de la route d'accès), la JICA a accepté de ne pas continuer à financer le volume restant du lot, VEC a dû organiser le capital pour le terminer.

Sur la base de la proposition du VEC, le 30 août 2024, le ministère des Transports a soumis un document au Premier ministre pour approbation afin d'ajuster la politique d'investissement du projet.

La période de mise en œuvre du projet devrait être ajustée au 31 décembre 2025 ; L'investissement total du projet s'élève à près de 29 600 milliards de VND, utilisant des prêts de la JICA, de la BAD, des fonds de contrepartie du gouvernement et des capitaux arrangés par VEC.

Selon le ministère des Transports, au moment où le ministère a soumis la proposition d'ajustement de la politique d'investissement du projet, le délai d'achèvement proposé avant le 31 décembre 2025 a été établi sur la base de l'organisation par le VEC de la sélection des entrepreneurs parallèlement à la mise en œuvre des procédures d'ajustement de la politique d'investissement.

En fait, VEC a lancé l'appel d'offres (E-HSMT) pour le lot J3-1 le 18 juillet 2024, sous la forme d'un appel d'offres national ouvert via le Système national d'appel d'offres. La période de mise en œuvre est de 13 mois ; la date limite de soumission des offres est fixée au 6 août 2024.

Jusqu'à présent, VEC a terminé l'évaluation des offres, mais n'a pas été en mesure d'annoncer les résultats et de négocier et de signer le contrat en raison de l'attente de l'approbation des ajustements de politique et des ajustements du projet d'investissement pour utiliser le capital de VEC.

Il est prévu que les procédures d'ajustement de la politique d'investissement seront achevées d'ici janvier 2025 et les procédures d'ajustement du projet d'investissement seront achevées d'ici février 2025. Sur cette base, VEC négociera et signera un contrat avec l'entrepreneur pour démarrer la construction en mars 2025. Avec une période de construction de 13 mois, il est prévu que l'entrepreneur sera en mesure d'achever le package J3-1 d'ici avril 2026.

« Il s'agit d'un lot de construction visant à achever le pont Phuoc Khanh, un grand pont à haubans avec le plus haut dégagement du Vietnam (55 m), de sorte que la construction des entrepreneurs vietnamiens peut rencontrer des difficultés.

Par conséquent, VEC a proposé d’ajuster le délai de mise en œuvre du projet au 30 septembre 2026, soit 5 mois de plus que prévu pour tenir compte des difficultés imprévues.

« L'ajustement du délai de mise en œuvre du projet au 30 septembre 2026 facilitera également l'achèvement du package XL-NG51 », a déclaré le ministère des Transports.

Source : https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm