Les entreprises pétrolières sont ébranlées par la guerre.

La guerre tendue entre Israël et l’Iran, ainsi que l’implication des forces américaines et houthies, ont fait grimper les prix mondiaux du pétrole, exerçant une pression sur les prix intérieurs.

La situation de guerre tendue dans le monde a fait grimper les prix mondiaux du pétrole, exerçant une pression sur les prix intérieurs - Photo : TU TRUNG

De nombreuses entreprises pétrolières craignent que les fluctuations de prix entraînent une réduction des remises et que les approvisionnements commencent à montrer des signes de pénurie, rendant difficile l’accès aux marchandises pour de nombreux détaillants.

Si les prix continuent d’augmenter, les entreprises pourraient perdre des milliers de dongs par litre.

Les prix mondiaux du pétrole continuent de grimper fortement dans le contexte de l'escalade du conflit israélo-iranien et de l'implication officielle des États-Unis. En début de semaine, le prix du WTI a augmenté de 0,73 USD à 74,58 USD/baril, tandis que celui du Brent a progressé de 0,81 USD à 76,26 USD/baril, son plus haut niveau depuis janvier.

Selon les prévisions, si la tendance à la hausse se poursuit, les prix de détail intérieurs pourraient augmenter de 1 400 à 1 500 VND/litre au cours de la prochaine période d'ajustement, portant l'augmentation totale depuis début juin à environ 3 000 VND/litre.

La pression à la hausse des prix a entraîné un resserrement constant des remises sur l'essence. Mme MNTr., propriétaire d'un distributeur à Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que la remise n'est désormais que d'environ 50 à 200 VND/litre, voire 0 VND dans certains endroits, et que l'offre commence à se raréfier.

« Si la période précédente a vu les prix augmenter de 1 000 à 1 4000 VND/litre pour les produits à base d'essence, la remise était encore de 300 à 500 VND/litre, puis le week-end dernier, l'entrée en guerre des États-Unis a fait continuer à augmenter les prix, et les principaux commerçants ont réduit la remise à seulement 50 à 200 VND/litre.

Ce matin même (23 juin), de nombreux commerçants ont signalé que la réduction n'était que de 0 VND à certains endroits. Les points de vente étaient limités, empêchant les personnes disposant de capitaux d'importer des marchandises pour les vendre. Ainsi, pour chaque litre d'essence vendu, les distributeurs, notamment les agents et les détaillants, ont perdu jusqu'à des milliers de VND, a déclaré Mme Tr.

De même, M. PVB, propriétaire d'un magasin de détail à Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré accepter des pertes pour maintenir ses activités. « Fermer temporairement, c'est perdre des clients. Auparavant, après quelques jours de fermeture, les ventes chutaient de 30 à 50 % après la réouverture. Aujourd'hui, même si les remises sont faibles, nous devons tout de même essayer de vendre pour maintenir le marché. »

Illustration : NGOC PHUONG

Risque de rupture d'approvisionnement si les prix du pétrole continuent de grimper

Malgré les efforts déployés pour maintenir leurs activités, de nombreuses entreprises affirment qu'elles auront du mal à survivre si les prix du pétrole continuent d'augmenter, si les remises restent faibles et si elles doivent vendre à perte, s'élevant à plusieurs milliers de dongs par litre. Avec des coûts d'exploitation totaux de 1 500 à 1 700 dongs par litre, de nombreuses stations-service fonctionnent à perte.

En parlant avec Tuoi Tre, une entreprise clé en Occident a déclaré qu'elle donnait actuellement la priorité à la fourniture de marchandises uniquement aux partenaires qui ont signé des contrats, car le prix d'importation est si élevé que les entreprises clés elles-mêmes n'osent pas importer davantage.

Bien que l’offre nationale et régionale reste stable, les prix élevés ont gravement affecté les réserves et la capacité de rotation des capitaux des petites unités.

« La remise doit être de 800 à 1 000 VND/litre pour atteindre le seuil de rentabilité, alors qu'actuellement elle n'est que de quelques dizaines de VND, voire de 0. Si la situation dure encore une semaine, le marché de détail sera très difficile.

"La distribution au jour le jour et en quantité disponible rend le risque de rupture d'approvisionnement tout à fait possible", prévient un représentant de cette entreprise.

De nombreuses opinions affirment qu'il est nécessaire de prendre prochainement des mesures pour stabiliser ou soutenir les remises, afin d'éviter que les entreprises ne tombent dans la situation de « vendre à perte, ne pas vendre et perdre des clients », tout en assurant un approvisionnement stable du marché pendant une période de fluctuations géopolitiques mondiales.

« L'offre de biens est limitée en raison de la forte hausse des prix. Les entreprises ne peuvent pas prendre l'initiative de distribuer les marchandises et ne peuvent donc distribuer que de jour. Il est difficile d'assurer l'approvisionnement du marché si la demande augmente et que certaines unités sont perturbées, ce qui entraîne des fluctuations de l'offre et de la demande », a déclaré cette entreprise leader.

En attente de soutien, le fonds de stabilisation est à nouveau opérationnel

Face à une pression prolongée sur les prix et au risque de pénurie d'approvisionnement, de nombreuses entreprises ont proposé que le ministère de l'Industrie et du Commerce envisage bientôt de réactiver le Fonds de stabilisation des prix du pétrole pour soutenir le marché et réduire la charge pesant sur les entreprises et les consommateurs.

Lors d'une conférence de presse le week-end dernier, M. Hoang Anh Duong, directeur adjoint du Département de la gestion et du développement du marché intérieur du ministère de l'Industrie et du Commerce, a demandé aux grossistes en pétrole de mettre en œuvre strictement le plan enregistré pour assurer l'approvisionnement.

Selon le rapport, l'offre totale de pétrole à l'échelle nationale a dépassé 12,5 millions de m³ au cours des cinq premiers mois de l'année, dont 38 % d'importations. Le ministère a demandé aux principaux négociants d'appliquer rigoureusement le plan d'approvisionnement, de garantir des réserves et une distribution adéquates sur le marché, et de collaborer étroitement avec deux raffineries nationales afin de maintenir une production stable.

Depuis début 2025, aucun produit pétrolier n'a été mis de côté ni utilisé au fonds de stabilisation des prix. Selon le rapport, le solde du fonds fin 2024 s'élève toujours à plus de 6 067 milliards de dôngs, actuellement gérés par plus de 30 négociants clés. La réactivation de cet outil devrait contribuer à freiner la hausse des prix dans le contexte de l'évolution imprévisible de la guerre au Moyen-Orient.

Concernant la gestion des politiques, le vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Nguyen Sinh Nhat Tan, a déclaré que le ministère avait soumis au gouvernement un projet de décret modifiant la réglementation relative au commerce du pétrole, notamment en ajustant la méthode de calcul des prix et le mécanisme d'utilisation du fonds de stabilisation des prix. Une fois approuvés, ces changements devraient contribuer à accroître la réactivité dans la régulation du marché et à garantir l'équilibre entre l'offre et la demande dans la période de volatilité actuelle.

Les coûts logistiques montent en flèche, les entreprises craignent de faire face à des difficultés

L’escalade des tensions au Moyen-Orient a provoqué une flambée des coûts d’expédition et d’assurance, ainsi que des tarifs de fret.

Les tarifs de fret spot de Shanghai à Jebel Ali (le plus grand port du Golfe Arabique) ont augmenté de 55 % en glissement mensuel, tandis que les tarifs des très gros transporteurs de pétrole brut (VLCC) du Moyen-Orient vers la Chine ont augmenté de 154 % en glissement hebdomadaire.

Les tarifs de fret des pétroliers long-courriers (LR2) sur la ligne Moyen-Orient-Japon ont augmenté de 148 % et ceux des méthaniers (VLGC) de 33 %. Les primes d'assurance corps et machines des navires transitant par le détroit d'Ormuz ont augmenté de plus de 60 %.

Importation et exportation de marchandises au port de Cat Lai (HCMV) - Photo : QUANG DINH

Le cabinet d'études commerciales mondiales Kpler prévoit une hausse de 7 à 10 % des prix du pétrole brut, ce qui pourrait pousser le Brent à près de 85 dollars le baril. Cependant, de nombreux experts et données historiques suggèrent que cette hausse pourrait être de courte durée.

Au niveau national, les entreprises vietnamiennes sont également directement affectées par les coûts d’importation et de production de toutes les composantes de l’économie nationale.

Selon les données préliminaires du Département général des douanes, au cours des quatre premiers mois de 2025, le Vietnam a importé plus de 3,2 millions de tonnes de pétrole, pour une valeur de 2,2 milliards de dollars américains. Les principales sources d'importation sont Singapour (44 %), la Corée du Sud (24 %), la Chine (14 %) et la Malaisie (10 %), tous des pays touchés par les fluctuations du marché pétrolier du Moyen-Orient.

En outre, le Koweït, la Chine, les Émirats arabes unis… sont également des marchés majeurs fournissant du pétrole brut et du gaz liquéfié au Vietnam.

« Si les prix du pétrole continuent de grimper, le coût de l'essence domestique augmentera, ce qui affectera le transport, la production et la consommation. Les entreprises importatrices subiront une forte pression sur le coût du capital, tandis que les consommateurs subiront des pressions inflationnistes. Parallèlement, les coûts de transport et d'assurance des marchandises augmenteront également, rendant les importations et les exportations difficiles », s'inquiète le directeur d'une entreprise de logistique.

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NGOC AN-HONG PHUC

Source : https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-xang-dau-chao-dao-theo-chien-su-20250623215514424.htm