Le 19 novembre, le camarade Vu Dai Thang, membre du Comité central du Parti et secrétaire du Comité provincial du Parti, a inspecté l'avancement du projet de route fluviale reliant l'autoroute Ha Long- Hai Phong à la ville de Dong Trieu, de la route provinciale 338 à la ville de Dong Trieu (phase 1). Il était accompagné des dirigeants du Comité d'inspection du Comité provincial du Parti, du Comité des affaires intérieures du Comité provincial du Parti, du Comité permanent du Conseil populaire provincial, du Comité populaire provincial et des départements et sections concernés.
Le projet de route fluviale reliant l'autoroute Ha Long - Hai Phong à la ville de Dong Trieu, depuis la route provinciale 338 jusqu'à la ville de Dong Trieu (phase 1), représente un investissement total de plus de 6 345 milliards de dongs. D'une longueur totale de plus de 40 km, le projet comprend deux voies parallèles, trois voies dans chaque sens. Le terrain au centre mesure plus de 40 m de large pour permettre de futurs aménagements. Le tracé comprend 13 ponts en béton armé précontraint sur le fleuve, dix intersections de plain-pied et trois passages souterrains pour les passagers, ainsi que des systèmes d'éclairage et de sécurité routière synchronisés. Cet itinéraire revêt une importance stratégique, car il contribue à la construction du corridor économique occidental de la province, reliant le delta du fleuve Rouge et la capitale Hanoï, orientant le développement d'une chaîne de zones urbaines industrielles vertes et le tourisme culturel et historique, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives de développement pour la région et ses environs.
À ce jour, les travaux de construction des 13 ponts du tracé ont globalement progressé conformément au plan. Les fondations et les piles ont été achevées. Le lancement, la construction du tablier et la manutention des sols fragiles de la voie d'accès sont en cours. Pour les lots de construction routière, les entrepreneurs ont mobilisé les machines, les équipements, les ressources humaines, les matériaux et les matériaux de construction sur le chantier, installé des stations d'essai sur le terrain et organisé la construction simultanée. Cependant, le rendement des lots de construction routière est faible et les progrès sont lents, en particulier dans la ville de Dong Trieu. La principale raison est le manque de matériaux de remblai.
Après avoir examiné la situation réelle le long du tracé et écouté le rapport du Comité de gestion du projet d'investissement et de construction des ouvrages de circulation, des services, des antennes et des localités sur l'avancement et les difficultés, le camarade Vu Dai Thang, secrétaire du Comité provincial du Parti, a demandé à l'investisseur de mettre en place un plan de gestion des travaux adapté et flexible, tenant compte des conditions de construction sur le terrain, notamment en ce qui concerne l'aménagement des mines de remblai. Pour les mines actuelles dont l'exploitation n'est pas viable, l'investisseur a proposé au Comité populaire provincial de décider d'un plan alternatif adapté. Pour les lots d'appel d'offres qui ne sont plus bloqués sur le site et qui disposent de suffisamment de terre de remblai, l'investisseur est tenu d'inciter les entrepreneurs à profiter des conditions météorologiques favorables pour accélérer la construction.
Le même jour, le secrétaire provincial du Parti a également inspecté et évalué la mise en œuvre du projet de route reliant l'intersection du pont Ben Rung au projet de route riveraine de la route provinciale 338 à la ville de Dong Trieu (phase 1). Ce tronçon s'inscrit dans le périmètre de planification du parc industriel d'Amata Song Khoai, dans la ville de Quang Yen, et a été confié à l'investisseur du parc industriel. Le secrétaire provincial du Parti a demandé aux services et sections concernés, ainsi qu'à la ville de Quang Yen, de poursuivre leur collaboration avec l'investisseur afin d'élaborer un plan d'investissement et une feuille de route adaptés, garantissant ainsi la réalisation synchrone des sections d'investissement en utilisant les capitaux budgétaires, ainsi que le respect des exigences de gestion et d'exploitation à long terme.
Le secrétaire provincial du Parti a également souligné que le projet de route fluviale reliant l'autoroute Ha Long-Hai Phong à la ville de Dong Trieu est un projet de transport clé pour la province, générant un investissement total important. Par conséquent, l'enjeu principal est de lever les difficultés et les obstacles afin d'accélérer la construction, notamment sur les questions relevant de la compétence provinciale, de garantir l'achèvement et la mise en service du projet dans les meilleurs délais, de répondre aux besoins et aux attentes de la population et de créer une nouvelle dynamique de développement pour la localité, tout en évitant de gaspiller les ressources d'investissement du budget de l'État.
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