Le 1er avril, selon les informations du Comité populaire provincial de Dong Nai , jusqu'à présent, le Comité populaire du district de Nhon Trach a remis à l'investisseur près de 45 hectares de terres appartenant au projet Composante 1A, section Tan Van - Nhon Trach, phase 1 (projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville), soit plus de 90 % de la superficie totale du terrain.
Le pont Nhon Trach reliant Dong Nai et Ho Chi Minh-Ville, l'un des principaux éléments du projet, est en cours d'accélération.
Ainsi, seuls près de 5 hectares de terres n'ont pas été récupérés pour la construction du projet. La raison en est que 59 ménages n'ont toujours pas accepté les politiques d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation.
Selon le plan, les autorités du district de Nhon Trach appliqueront ces cas en avril 2024.
Le projet de la composante 1A du périphérique 3 de Hô-Chi-Minh-Ville s'étend sur 8,75 km, de la route provinciale 25B (Nhon Trach) à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay. Le point de départ du projet croise la route provinciale 25B dans le district de Nhon Trach et le point d'arrivée, l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay (ville de Thu Duc, Hô-Chi-Minh-Ville). La section passant par Dong Nai mesure 6,3 km de long.
Pour mettre en œuvre le projet de la composante 1A, le district de Nhon Trach doit réhabiliter plus de 49 hectares de terres dans les communes de Long Tan et de Phu Thanh, ce qui concerne 468 ménages. Parmi eux, 376 ménages ont vu leurs terres réhabilitées et 89 ménages possèdent des biens fonciers.
De même, pour le projet composant 4 de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville via Dong Nai, la localité a également dû récupérer 65 hectares de terres, mais n'a cédé qu'environ 10 % de la superficie du terrain.
Actuellement, le district de Nhon Trach, province de Dong Nai, vient de terminer l'inventaire et d'approuver la première phase des plans d'indemnisation et de soutien, de sorte que la construction est presque au point mort.
En raison de la lenteur du transfert du chantier, de nombreuses zones de construction de la Ring Road 3 ont été touchées.
Selon le chef du district de Nhon Trach, étant donné que le processus de comptage et d'indemnisation des terres liées à l'histoire foncière a dû être vérifié à plusieurs reprises, le mécanisme politique d'indemnisation, de soutien et de réinstallation des personnes participant au projet a subi de nombreux changements, nécessitant des consultations avec de nombreuses unités fonctionnelles concernées, ce qui a entraîné des retards.
Concernant la Ring Road 3, récemment en mars, le président du Comité populaire provincial de Dong Nai a demandé au district de Nhon Trach d'accélérer le déblaiement du site et de remettre 100 % de la zone pour la construction du projet avant le 30 juin. En particulier, le site du projet composant 1A, section Nhon Trach - Tan Van, doit être achevé et remis au plus tard le 31 mars.
Ainsi, avec cette étape de progression, le chantier du volet 1A est en retard et doit être reporté à avril pour son achèvement.
Le projet d'investissement visant à construire la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville traverse 4 provinces et villes, dont Ho Chi Minh-Ville, Dong Nai, Binh Duong et Long An.
Selon la décision d'approbation, le projet a une longueur totale de 89 km. La section de 11,2 km passant par Dong Nai a pour point de départ la commune de Vinh Thanh, district de Nhon Trach, et pour point d'arrivée le pont de Nhon Trach, reliant la ville de Thu Duc (HCMV).
Sur le tracé, une voie express de 5 km sera construite reliant le projet de composante 1A, section Tan Van - Nhon Trach à l'intersection de la route provinciale 25B, avec une échelle de 4 voies et une vitesse de 100 km/h.
Source
Comment (0)