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Le projet de l'aéroport de Quang Tri comporte encore 25 hectares de déblaiement inachevé

Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a récemment présidé une réunion pour éliminer les difficultés et les obstacles dans la mise en œuvre du projet d'aéroport de Quang Tri.

Báo Đầu tưBáo Đầu tư29/12/2024

Selon le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la province de Quang Tri , le district de Gio Linh a jusqu'à présent achevé le déblaiement du site de 239,4/265,3 hectares et nettoie activement les 25,9 hectares restants.

Actuellement, le Comité populaire de la province de Quang Tri a loué à l'investisseur un terrain de la première phase d'une superficie de 140,56 hectares dans la décision n° 1605/QD-UBND du 3 juillet 2024 et l'investisseur construit le parking.

L'investisseur a également soumis une deuxième demande d'attribution de terres d'une superficie de 98,9 hectares. Le volume total de terre végétale à séparer est de 81 176 m³, mais le projet n'en utilise que 19 764 m³. Le volume restant de 61 412 m³ n'étant pas nécessaire, l'investisseur a sollicité le Comité populaire de la province de Quang Tri pour l'aider à collaborer avec les localités afin d'élaborer un plan de gestion du volume de terres restant.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a présidé la réunion.
Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a présidé la réunion.

Concernant la relocalisation de la ligne de transport d'électricité de 110 kV et de 2 stations de transport pour assurer la sécurité des vols, le Conseil de gestion du projet d'investissement et de construction de la province de Quang Tri a proposé 2 options au Comité populaire provincial.

Plus précisément, dans le cas où l'investisseur organise la relocalisation des travaux d'infrastructures techniques, il est demandé à l'investisseur de travailler, de signer un contrat et d'organiser la mise en œuvre des tâches d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation avec le district de Gio Linh pour effectuer les procédures de relocalisation des éléments conformément aux dispositions de la loi foncière.

Dans le cas où l'investisseur propose de confier à l'agence d'État l'organisation de la relocalisation, séparez les éléments de relocalisation des lignes électriques de 110 kV, des stations de transmission Viettel et Mobifone dans un nouveau projet et désignez une agence comme investisseur pour avoir une base de mise en œuvre.

Concernant le point de raccordement à l'eau en dehors du champ d'application du projet, le Conseil de gestion du projet d'investissement et de construction de la province de Quang Tri a déclaré qu'il s'était coordonné avec la société par actions Quang Tri Clean Water et l'investisseur pour étudier le site et convenir de l'emplacement du raccordement à l'eau dans le parc industriel de Quan Ngang.

En ce qui concerne le point de connexion électrique, la Quang Tri Electricity Company a mené une enquête sur le terrain et a convenu de l'emplacement de la connexion électrique dans le procès-verbal de l'enquête sur l'alimentation électrique daté du 19 mars 2025 avec la source principale connectée au compartiment 22 kV de la sous-station 110 kV de Quan Ngang ; cependant, comme l'investisseur des éléments de connexion n'a pas été identifié, il n'y a aucune base pour allouer des fonds pour embaucher une unité de conseil pour élaborer un plan de connexion.

Lors de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a souligné que pour mettre en œuvre le projet d'aéroport de Quang Tri dans les délais, il est nécessaire d'accélérer le déblaiement du site et de proposer des solutions spécifiques pour éliminer les obstacles à la construction des éléments du projet.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri a demandé au Comité populaire du district de Gio Linh de collaborer directement avec les ménages et de les convaincre d'accepter le plan de réinstallation temporaire visant à défricher les terres et à les remettre à l'investisseur afin d'organiser les travaux et d'assurer leur bon déroulement. Parallèlement, le vice-président Le Duc Tien a demandé à l'investisseur de se coordonner avec les organismes compétents pour finaliser au plus vite le dossier relatif au plan d'utilisation de la terre végétale et le soumettre à l'autorité compétente pour examen et décision.

Le projet d'aéroport de la province de Quang Tri est en cours de construction.
Le projet d'aéroport de la province de Quang Tri est en cours de construction.

Concernant le déplacement des ouvrages pour assurer la sécurité des vols, le vice-président Le Duc Tien a chargé le Comité provincial de gestion des projets d'investissement et de construction de mettre en œuvre un plan de déplacement de la ligne de transport d'électricité de 110 kV et de deux postes de transport, conformément à la réglementation. Concernant les points de raccordement des infrastructures techniques d'alimentation en électricité et en eau hors du périmètre du projet, le Comité provincial de gestion des projets d'investissement et de construction de Quang Tri a été chargé d'établir une politique d'investissement pour la mise en œuvre des points de raccordement pour l'alimentation en électricité et en eau hors du périmètre du projet et d'en rendre compte aux autorités compétentes pour examen.

La construction de l'aéroport de Quang Tri a débuté dans les communes de Gio Quang, Gio Hai et Gio Mai, dans le district de Gio Linh. Ce projet bénéficie d'un financement de T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited et de CIENCO4 Group Joint Stock Company. Il couvre une superficie de plus de 265 hectares et représente un investissement total de plus de 5 800 milliards de VND. Il est conçu pour répondre aux normes d'un aéroport de niveau 4C et d'un aéroport militaire de niveau II. Il s'agit d'un projet clé pour la province de Quang Tri, capable d'accueillir des avions de classe E et d'être un aéroport militaire de niveau II, capable de transporter jusqu'à 5 millions de passagers et 25 500 tonnes de fret par an.

La construction du projet a débuté en juillet 2024 et devrait être mise en service et utilisée d'ici juillet 2026.

Source : https://baodautu.vn/du-an-cang-hang-khong-quang-tri-con-25-ha-chua-hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-d259688.html


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