Il s’agit d’une étape concrète visant à institutionnaliser pleinement les points de vue, les objectifs et les solutions de l’Assemblée nationale , tout en définissant clairement les responsabilités et les délais de mise en œuvre pour garantir le progrès, la qualité, l’efficacité, la publicité et la transparence du processus de mise en œuvre.
Le chemin de fer Lao Cai- Hanoi -Hai Phong sera le deuxième corridor ayant la plus grande demande de transport de passagers et de marchandises dans le pays.
Le projet ferroviaire Lao Cai – Hanoï – Hai Phong est un projet de grande envergure, utilisant des technologies modernes et intégrant de nombreuses spécialités. Il est mis en œuvre dans un contexte de pénurie de ressources humaines techniques dans le secteur ferroviaire vietnamien. Premier projet ferroviaire électrifié au Vietnam, il bénéficie de l'autorisation de l'Assemblée nationale pour appliquer de nombreux mécanismes et politiques spécifiques.
Le gouvernement a chargé les ministères, les branches et les localités de mener à bien de toute urgence trois grands groupes de tâches pour garantir que la construction du projet démarre en décembre 2025.
Premièrement, élaborer et promulguer les documents juridiques. Les politiques spécifiques du projet s'appliquent de la même manière que celles du projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud. En particulier, la politique relative à la conception technique globale sera intégrée au décret du ministère de la Construction.
Deuxièmement, mettre en œuvre le projet en fonction de son avancement. Le ministère de la Construction agit en tant qu'organisme de gestion, en coordination avec les ministères, les branches et les localités pour élaborer le projet et le soumettre à l'approbation du Premier ministre, et en parallèle, mener à bien les procédures d'autorisation pour une mise en œuvre rapide. Les principales tâches comprennent : l'achèvement des procédures d'approbation du projet d'assistance technique, la sélection d'un entrepreneur chargé des études et la préparation d'un rapport d'étude de faisabilité en mai 2025 ; la nomination d'un groupement de consultants pour les études et la conception technique globale en mai 2025 ; le démarrage des études, la préparation et l'approbation de la conception à partir de juin 2025, et la finalisation de plusieurs dossiers d'appel d'offres en septembre 2025 ; la négociation et la signature de l'accord sur la construction d'un pont conjoint à la frontière sino-vietnamienne en juillet 2025 ; la soumission du rapport d'étude de faisabilité par le Conseil d'État d'évaluation au Premier ministre pour approbation en août 2025 ; l'organisation de la sélection de l'entrepreneur et le démarrage des travaux en décembre 2025.
Les localités investiront proactivement, défricheront les terres, organiseront la réinstallation, avanceront des fonds budgétaires et relocaliseront les infrastructures techniques affectées. L'indemnisation, l'accompagnement, la réinstallation et la relocalisation des projets énergétiques seront mis en œuvre d'avril 2025 à septembre 2026. Le projet devrait être achevé au plus tard en 2030.
Troisièmement, mettre en œuvre un développement urbain axé sur les transports (TOD) dans les gares. Les collectivités locales sont chargées de revoir et d'ajuster le zonage et les plans détaillés à proximité des gares afin de mettre en œuvre des projets d'exploitation foncière selon le modèle TOD. Des capitaux locaux seront alloués à l'indemnisation, à la réinstallation et aux enchères foncières pour le développement urbain.
Le projet s'étend sur plus de 403 km et traverse neuf provinces et villes : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoï, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong. Le point de départ est la nouvelle gare de Lao Cai (en correspondance avec la gare de Ha Khau Bac, en Chine) et le point d'arrivée est le quai de Lach Huyen (Hai Phong). L'investissement initial total s'élève à environ 194 929 milliards de VND, soit plus de 8 milliards de dollars américains.
Source : https://baophapluat.vn/du-an-hon-8-ty-usd-xay-dung-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-se-khoi-cong-thang-122025-post548367.html
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