Les projets clés sont ralentis en raison des lignes électriques.

Des poteaux et des fils électriques sont tendus en travers de la chaussée mais ne peuvent pas être déplacés rapidement, ce qui entraîne un retard dans la mise en œuvre de projets de circulation clés à Ho Chi Minh-Ville.

De nombreuses conséquences

Depuis près d'un an, le projet de route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (quartier 13, district de Tan Binh) est toujours en désordre alors que l'entrepreneur attend de déplacer les poteaux électriques.

Des poteaux électriques de moyenne tension bloquent la circulation des deux côtés du canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len.

Selon les journalistes du journal Giao Thong, sur un tronçon d'environ 800 m appartenant au lot 13, l'entrepreneur a entièrement raclé l'ancienne chaussée. Par conséquent, la chaussée est boueuse après chaque forte pluie. Cependant, la vitesse de construction est très lente en raison de la présence d'une vingtaine de poteaux électriques.

« Nous n'avons pas de chantier, nous devons donc réduire le nombre d'ouvriers affectés à des projets secondaires comme les trottoirs. Chaque jour qui passe, l'entrepreneur subit de lourdes pertes, car certains projets prennent trois fois plus de temps que prévu », a expliqué un responsable de chantier.

Outre les zones résidentielles le long du tracé, le lent déplacement des poteaux électriques a également entraîné l'ouverture temporaire de l'ensemble du projet à la circulation. Plus précisément, le lot 9, la construction du passage souterrain de Phan Thuc Duyen, point de départ du tracé, est ouvert à la circulation depuis août, bien que beaucoup plus complexe que le lot 13.

Un représentant du Comité de gestion des investissements pour la construction des transports de Ho Chi Minh-Ville (Comité des transports) a déclaré que le lot 10 du projet, qui concerne la section située dans la zone militaire et menant au terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat, était déjà terminé. Par ailleurs, le lot 13 attend toujours la mise en place des infrastructures électriques.

A environ 4 km du projet de route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, les deux projets de modernisation et d'extension de la route Tan Ky Tan Quy et du pont Tan Ky Tan Quy sont également dans la situation de « routes en attente d'électricité ».

Actuellement, des centaines de poteaux électriques de moyenne et basse tension bloquent la zone depuis un an, même si les habitants des deux côtés ont évacué la zone et remis le terrain à l'investisseur.

Les entrepreneurs sont confrontés à des difficultés en raison des poteaux électriques qui bloquent le passage

Le projet de rénovation du canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, financé par le Comité de gestion du projet d'investissement en infrastructures urbaines de Ho Chi Minh-Ville, subit également des retards en raison de poteaux électriques bloquant les routes de part et d'autre du canal. Il s'agit du plus long canal de Ho Chi Minh-Ville, traversant sept districts.

Poteaux électriques sur la route Tran Quoc Hoan - Cong Hoa en attente d'être déplacés.

Le représentant de l'investisseur a indiqué que le projet s'étendait sur près de 65 km de route. Cependant, à de nombreux endroits du tracé, des poteaux électriques à haute tension se trouvaient en plein milieu de la route. L'entrepreneur a été contraint de quitter ces emplacements, ce qui a rendu l'ensemble du tracé difficile à atteindre.

Selon l'enquête de PV, la Société d'électricité de Hô Chi Minh-Ville met en œuvre une feuille de route pour l'enfouissement du réseau électrique, avec un objectif de 500 km de moyenne tension et 800 km de basse tension entre 2021 et 2025, comme prévu. À partir de là, les projets d'infrastructures routières sont plus ou moins dépendants et doivent être comparés à la feuille de route d'enfouissement.

Si le tracé ne figure pas sur la liste des réseaux électriques souterrains, l'investisseur doit soumettre une demande écrite d'avis au ministère des Transports, au ministère de l'Industrie et du Commerce et à la Société d'Électricité de Hô-Chi-Minh-Ville. Ces organismes de gestion spécialisés proposeront ensuite la solution la plus optimale. Après avoir déterminé cette solution, la Société d'Électricité de Hô-Chi-Minh-Ville demandera à la compagnie d'électricité membre en charge de la zone et du réseau électrique de coordonner avec l'investisseur et l'entrepreneur en construction le déplacement et le rétablissement du réseau électrique.

Au cours de ce processus, de nombreux éléments d'infrastructure du secteur de l'électricité sont endommagés et consommés, et doivent faire l'objet d'un calcul des coûts d'acompte et d'indemnisation. Ces éléments doivent également être évalués et réglés dans le bon ordre.

Le directeur d'une compagnie d'électricité membre a déclaré : « Déplacer des poteaux électriques pour permettre la construction de routes est compréhensible. Mais leur localisation est une autre affaire. Plus important encore, le calendrier de déplacement et de rétablissement du réseau électrique doit être coordonné afin de ne pas affecter la vie et les activités des personnes et des entreprises. »

Comment réduire le « gauchissement » ?

Un représentant de la Société d'Électricité de Hô Chi Minh-Ville a déclaré que la relocalisation et le rétablissement du réseau électrique constituent une priorité absolue dans le cadre de l'expansion et du développement des infrastructures de transport. Pour améliorer l'efficacité et réduire les délais de relocalisation, la maîtrise des techniques de terrain est indispensable.

Récemment, dans le cadre du projet de transport de part et d'autre du canal Tham Luong-Ben Cat-Nuoc Len, un problème de chevauchement des réseaux électriques est apparu. La Société d'Électricité de Hô Chi Minh-Ville a immédiatement demandé aux unités membres de se coordonner avec l'investisseur afin d'élaborer un plan de relocalisation.

Concernant le système électrique du projet de pont et de route Tan Ky Tan Quy, et du projet de route de liaison Tran Quoc Hoan – Cong Hoa, la Société d'Électricité de Hô-Chi-Minh-Ville a transmis ses commentaires au Service de la Circulation afin d'accélérer l'avancement du projet. La remise en service de tous les poteaux électriques est prévue pour octobre.

Expliquant la différence entre le projet de transport et le processus de relocalisation du système électrique, un ingénieur ayant 15 ans d'expérience dans la supervision de projets de construction à Ho Chi Minh-Ville a déclaré que la plupart des projets sont toujours construits sans avoir entièrement défriché le terrain.

Cela conduit à une situation où les investisseurs, les entrepreneurs et le secteur de l'électricité n'engagent réellement la relocalisation du réseau électrique qu'à la phase finale du projet. « Si l'investisseur du projet de transport reçoit un site 100 % propre dès le départ, le secteur de l'électricité disposera des bases nécessaires pour relocaliser le réseau électrique dès le début du projet », a-t-il déclaré.

Selon M. Ngo Son Hai, directeur général adjoint du Groupe Électricité du Vietnam (EVN), EVN et ses filiales œuvrent en permanence à une coordination optimale pour accompagner les localités dans la relocalisation du réseau électrique et accélérer l'avancement des projets de transport. Les filiales d'EVN travailleront notamment en étroite collaboration avec les unités de gestion de projet afin d'appréhender proactivement les difficultés et de convenir de plans d'action.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tphcm-du-an-trong-diem-i-ach-vi-duong-cho-dien-192241031231042881.htm