Projet de rocade 1, section Hoang Cau

Kinhteothi - Lors de la séance de questions-réponses, le délégué Nguyen Quang Thang (groupe du district de Long Bien) a demandé au Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de travaux publics de la ville, des districts de Ba Dinh et de Dong Da, de clarifier l'état d'avancement du tronçon Hoang Cau - Voi Phuc de la route périphérique 1 traversant les districts de Ba Dinh et de Dong Da.

Le matin du 11 décembre, le Conseil populaire de Hanoï a de nouveau interrogé le Conseil populaire sur la mise en œuvre de plusieurs résolutions et conclusions de ses interrogations, qui avaient atteint leur délai de résolution mais qui étaient encore lentes et inefficaces.

En conséquence, depuis le début du mandat 2021-2026, le Conseil populaire de la ville a organisé sept séances de questions-réponses portant sur divers sujets tels que les projets au point mort, la gestion du patrimoine public, la réforme administrative, la décentralisation, les autorisations, la transformation numérique, la discipline, la discipline du service public, l'environnement, le traitement des eaux usées, les déchets, la circulation, l'aménagement urbain et bien d'autres thèmes importants. Il s'agit là de questions cruciales et urgentes qui préoccupent l'opinion publique et les électeurs.

Le délégué Nguyen Quang Thang (groupe du district de Long Bien) a interrogé

Les travaux de déblaiement du site pour la section Hoang Cau - Voi Phuc de la rocade 1 seront achevés au cours des premier et deuxième trimestres de 2025.

Lors de la séance de questions-réponses, le délégué Nguyen Quang Thang (groupe du district de Long Bien) a demandé au directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction civile de la ville de Hanoï de clarifier l'état d'avancement du tronçon Hoang Cau - Voi Phuc de la rocade 1 traversant les districts de Ba Dinh et Dong Da.

Selon le délégué Nguyen Quang Thang, la rocade n° 1 est essentielle à la circulation intra-urbaine et au développement socio -économique de la capitale. Auparavant, les responsables des collectivités locales s'étaient engagés à ce que le projet soit achevé en 2024, au plus tard en 2025, mais il accuse toujours un retard. Le délégué a demandé au président du Comité populaire des districts de Dong Da et Ba Dinh de faire le point sur l'état d'avancement des travaux de déblaiement dans son district.

Le directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction civile de la ville de Hanoï, Dong Phuoc An, a déclaré que l'avancement actuel du projet d'investissement de la rocade n° 1 ne répondait pas aux exigences.

En réponse à ce problème, Dong Phuoc An, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement en construction civile de la ville de Hanoï, a déclaré que l'avancement actuel du projet de rocade n° 1 n'était pas conforme aux attentes et que son achèvement était prévu pour 2024. Cependant, la mise en œuvre des travaux de déblaiement des terrains se heurte encore à de nombreuses difficultés. En particulier, les ménages ne coopèrent pas pour les mesures et la confirmation de l'origine des terrains, ni pour les recommandations concernant les prix fonciers, les indemnisations et les politiques de soutien, ni pour les recommandations concernant le réaménagement des limites de propriété. De plus, certains ménages ont perçu des indemnisations mais n'ont pas encore cédé les terrains, ce qui explique les retards du projet.

Selon M. Dong Phuoc An, le Comité de gestion du projet a mené de nombreuses actions en collaboration avec les districts et quartiers concernés. L'évaluation et l'approbation des plans d'indemnisation et de réinstallation ont considérablement progressé. Conformément au plan du Comité de gestion du projet mis à jour en novembre, le projet du district de Ba Dinh devrait être achevé au premier trimestre 2025, et celui du district de Dong Da au deuxième trimestre 2025.

Le directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement en construction civile de la ville de Hanoï a ajouté qu'avec ces progrès dans le déblaiement du site, l'entrepreneur commencera immédiatement la construction dès que le terrain sera disponible, s'efforçant de démarrer les travaux en 2025, notamment aux intersections de Lang Ha et Nguyen Chi Thanh, en visant à achever le déblaiement au cours du premier trimestre 2025. « Concernant les procédures liées au projet, il n'y a plus de difficultés ni de problèmes ; la principale difficulté réside actuellement dans le fait qu'il y a 409 ménages qui ont déposé des plaintes, les districts ont besoin de temps pour dialoguer et répondre aux questions », a déclaré M. Dong Phuoc An.

Le président du Comité populaire du district de Ta Nam Chien a déclaré que dans la région, il y a 1 334 cas complexes liés à l'indemnisation pour le déblaiement des sites et que le nombre de plaintes est également relativement important.

Lors d'une mise à jour sur l'état d'avancement des acquisitions foncières et des indemnisations dans le district de Ba Dinh, le président du Comité populaire du district, Ta Nam Chien, a indiqué que 1 334 dossiers complexes liés à ces questions étaient en cours et que le nombre de plaintes était également relativement élevé. Le district a signalé au Comité populaire de la ville les difficultés rencontrées dans le cadre de la mise en œuvre de la loi foncière de 2024.

« Malgré les difficultés, le district a jusqu'à présent payé 667/1 334 plans, les plans définitifs ont été rendus publics, déterminé à effectuer le déménagement et la remise du site à l'investisseur pour la construction d'ici le premier trimestre 2025 », a affirmé le président du comité populaire du district, Ta Nam Chien.

Le président du Comité populaire du district de Dong Da, Le Tuan Dinh, a affirmé que le projet de rocade n° 1, tronçon Voi Phuc - Hoang Cau, est le projet le plus complexe de la ville de Hanoï, et même du pays, en raison de ses mécanismes politiques. La ville a déployé de nombreux efforts pour le résoudre ; à l'instar de Ba Dinh, le district de Dong Da a adopté huit mesures politiques spécifiques. Le tracé de la rocade n° 1 traversant le district s'étend sur 650 mètres et couvre une superficie de 48 000 m², pour un total de 643 options. Le district a approuvé l'ensemble de ces 643 options, et plus de 100 propriétaires ont déjà réglé la remise des terrains. L'achèvement des travaux de déblaiement est prévu pour le district de Dong Da au cours des premier et deuxième trimestres 2025.

Le président du comité populaire du district de Dong Da, Le Tuan Dinh, a affirmé que le projet de la rocade n° 1, section Voi Phuc - Hoang Cau, est l'un des projets les plus difficiles à Hanoï, ainsi que dans tout le pays, en termes de mécanismes politiques.

Suppression des obstacles aux projets de circulation

Selon le délégué Nguyen Minh Duc (groupe du district de Hoang Mai), le développement des infrastructures de transport est une priorité pour la ville. Lors de la réunion de décembre 2023, le Comité populaire de la ville s'est engagé à soumettre au Conseil populaire de la ville, d'ici la fin de l'année 2024, un amendement et un complément à la résolution n° 07/2019/NQ-HDND. Cette résolution vise à prioriser le développement des transports publics, l'exploitation des parkings et l'utilisation des véhicules motorisés. Le délégué a demandé pourquoi les services compétents n'avaient pas encore formulé d'avis auprès du Comité populaire et quand le Conseil populaire serait saisi de cet amendement et de ce complément.

Le directeur du département des transports, Nguyen Phi Thuong, a répondu aux questions

En réponse à la question posée par le délégué Nguyen Minh Duc, directeur du département des transports de Nguyen Phi Thuong, concernant la résolution n° 07/2019/NQ-HDND : cette résolution porte sur les mécanismes et les politiques de développement du réseau ferroviaire urbain. La ville de Nguyen Phi Thuong met actuellement en œuvre la loi sur la capitale de 2024, et le comité populaire de la ville a chargé le département de rédiger quatre résolutions précisant l’article 34 de cette loi. En conséquence, le département a adapté et intégré tous les points de la résolution n° 07/2019/NQ-HDND dans ces quatre résolutions, qui préciseront les modalités d’application de la nouvelle loi sur la capitale et s’achèveront en 2025.

« Concernant les deux premières résolutions relatives à la réglementation du développement des infrastructures, le Comité populaire de la ville a demandé leur finalisation au cours du deuxième trimestre 2025 et les deux dernières au cours des six derniers mois de 2025. Ce retard s'explique par la mise en œuvre de la loi sur la capitale, qui inclut l'application de quatre projets de résolution. Le Département s'engage à les finaliser comme prévu en 2025 », a indiqué Nguyen Phi Thuong, directeur du Département des transports.

Le vice-président du Comité populaire de la ville, Duong Duc Tuan, a répondu aux questions

Lors de la séance de questions-réponses, le vice-président du Comité populaire de la ville, Duong Duc Tuan, a déclaré que concernant le projet d'investissement pour la construction de la route de l'axe sud dans le vieux quartier de Ha Tay, ce projet est réalisé grâce aux investissements de PT et de Cenco 5. Actuellement, 27,2 km sont en cours de réalisation et plusieurs problèmes restent à résoudre. Les différents projets sont menés de front et les difficultés rencontrées sont en voie d'être surmontées.

« Concernant le projet PT, la principale difficulté restante réside dans le déblaiement des terrains sur 2,68 km sur un total de près de 21 km pour la phase 2, dans les districts de Phu Xuyen et Ung Hoa. Après une longue période d'arrêt, les districts se sont efforcés de relancer les travaux et se sont engagés à les achever au premier trimestre 2025 afin que l'investisseur puisse poursuivre la mise en œuvre. Sur la portion déblaiementée, l'investisseur poursuit les travaux et prévoit de les terminer en avril 2025 », a indiqué Duong Duc Tuan, vice-président du Comité populaire de la ville.

Source : https://kinhtedothi.vn/du-an-vanh-dai-1-doan-hoang-cau-voi-phuc-go-vuong-de-som-ve-dich.html