Projet de Ring Road 1, tronçon Hoang Cau

Kinhteothi- Lors de la séance de questions-réponses, le délégué Nguyen Quang Thang (groupe du district de Long Bien) a demandé au Conseil de gestion du projet d'investissement en construction civile de la ville, districts de Ba Dinh et Dong Da, de clarifier l'avancement du projet de Ring Road 1, section Hoang Cau - Voi Phuc passant par les districts de Ba Dinh et Dong Da.

Le matin du 11 décembre, le Conseil populaire de Hanoi a remis en question la mise en œuvre d'un certain nombre de résolutions et de conclusions du Conseil populaire de la ville qui devaient être adoptées mais qui étaient encore lentes et inefficaces.

Ainsi, depuis le début du mandat 2021-2026 jusqu'à présent, le Conseil populaire de la ville a organisé 7 séances de questions-réponses sur des groupes de sujets tels que : les projets à évolution lente, la gestion des biens publics, la réforme administrative, la décentralisation, l'autorisation, la transformation numérique, la discipline, la discipline des services publics, les domaines environnementaux, le traitement des eaux usées, les déchets, la circulation, les zones urbaines et bien d'autres contenus importants. Il s’agit là de questions importantes et urgentes qui intéressent l’opinion publique et les électeurs.

Le délégué Nguyen Quang Thang (groupe du district de Long Bien) interrogé

Au cours des premier et deuxième trimestres de 2025, le déblaiement du site de la Ring Road 1, section Hoang Cau - Voi Phuc, sera achevé.

Lors de la séance de questions-réponses, le délégué Nguyen Quang Thang (groupe du district de Long Bien) a demandé au directeur du comité de gestion du projet d'investissement en construction civile de la ville de Hanoi de clarifier l'état d'avancement du tronçon de la Ring Road 1, Hoang Cau - Voi Phuc, passant par les districts de Ba Dinh et Dong Da.

Selon le délégué Nguyen Quang Thang, la rocade 1 est importante pour le trafic urbain ainsi que pour le développement socio -économique de la capitale. Auparavant, les dirigeants des unités s'étaient engagés à ce que le projet soit achevé en 2024, au plus tard en 2025, mais jusqu'à présent, le projet est toujours en retard. Les délégués ont demandé au président du Comité populaire des districts de Dong Da et de Ba Dinh de clarifier l'état d'avancement des travaux de déblaiement du site dans le district ?

Dong Phuoc An, directeur du comité de gestion du projet d'investissement dans la construction civile de la ville de Hanoi, a déclaré que les progrès actuels du projet d'investissement de la Ring Road 1 n'ont pas répondu aux exigences.

En réponse à cette question, le directeur du comité de gestion du projet d'investissement en construction civile de la ville de Hanoi, Dong Phuoc An, a déclaré que les progrès actuels du projet d'investissement de la Ring Road 1 n'ont pas répondu aux exigences et devraient être achevés en 2024. Cependant, lors de la mise en œuvre des travaux de déblaiement du site du projet, de nombreuses difficultés et problèmes subsistent encore. Plus précisément, les ménages ne coopèrent pas pour mesurer, confirmer l'origine des terres, faire des recommandations sur les prix des terres, les politiques d'indemnisation et de soutien, faire des recommandations sur l'ajustement des limites, les ménages recevant une indemnisation mais ne remettant pas encore le site... ce qui entraîne des retards dans les projets.

Selon M. Dong Phuoc An, récemment, le comité de gestion du projet s'est coordonné avec les districts et les quartiers concernés pour réaliser de nombreux travaux. Jusqu’à présent, l’évaluation et l’approbation des plans d’indemnisation et d’aide à la réinstallation ont beaucoup progressé. Selon le plan GPMB mis à jour en novembre, le GPMB sera achevé dans le district de Ba Dinh d'ici le premier trimestre 2025 et dans le district de Dong Da d'ici le deuxième trimestre 2025.

Français Le directeur du comité de gestion du projet d'investissement en construction civile de la ville de Hanoi a ajouté qu'avec de tels progrès dans le déblaiement du site, l'entrepreneur commencera immédiatement la construction dès que le site sera disponible, en s'efforçant de réaliser les travaux en 2025, en particulier aux intersections de Lang Ha et Nguyen Chi Thanh, en essayant d'achever le déblaiement du site au premier trimestre 2025. « En ce qui concerne les procédures liées au projet, il n'y a plus de difficultés ni de problèmes ; la plus grande difficulté est qu'il y a actuellement 409 ménages avec des plaintes, les districts ont besoin de temps pour mener un dialogue et répondre », a déclaré M. Dong Phuoc An.

Le président du Comité populaire du district de Ta Nam Chien a déclaré que dans la région, il y a 1 334 cas compliqués liés à l'indemnisation pour le déblaiement du site, le nombre de plaintes est également relativement important.

En mettant à jour les progrès de l'acquisition de terres et de l'indemnisation dans le district de Ba Dinh, le président du Comité populaire du district, Ta Nam Chien, a déclaré qu'il y avait 1 334 cas compliqués liés à l'acquisition de terres et à l'indemnisation dans la région, et que le nombre de plaintes était également relativement important. Le problème actuel est le mécanisme politique selon la loi foncière de 2024, a rapporté le district au Comité populaire de la ville.

« En surmontant les difficultés, jusqu'à présent le district a payé pour 667/1 334 plans, les plans définitifs ont été publiés publiquement, déterminés à effectuer la relocalisation et la remise du site à l'investisseur pour la construction d'ici le premier trimestre de 2025 » - a affirmé le président du Comité populaire du district, Ta Nam Chien.

Le président du Comité populaire du district de Dong Da, Le Tuan Dinh, a affirmé que le projet de la Ring Road 1, section Voi Phuc - Hoang Cau, est le projet le plus difficile de la ville de Hanoi, ainsi que de tout le pays en termes de mécanismes politiques. La ville a fait de nombreux efforts pour supprimer, comme Ba Dinh, le district de Dong Da a supprimé 8 politiques spéciales. Le tracé de la Ring Road 1 qui traverse le district mesure 650 m de long et 48 000 m2 de terrain, dont 643 options. Le district a approuvé les 643 plans, plus de 100 plans ont payé pour la remise du site et s'est engagé à achever le déblaiement du site au cours des premier et deuxième trimestres de 2025 dans le district de Dong Da.

Le président du Comité populaire du district de Dong Da, Le Tuan Dinh, a affirmé que le projet de la Ring Road 1, section Voi Phuc - Hoang Cau, est l'un des projets les plus difficiles de la ville de Hanoi, ainsi que de tout le pays en termes de mécanismes politiques.

Supprimer les obstacles aux projets de circulation

Selon le délégué Nguyen Minh Duc (groupe du district de Hoang Mai), le développement du système d'infrastructures de transport est une question très importante pour la ville. Lors de la réunion de décembre 2023, le Comité populaire de la ville s'est engagé à soumettre au Conseil populaire de la ville d'ici le quatrième trimestre de 2024 un projet d'ajustement et de complément à la résolution n° 07/2019/NQ-HDND sur la priorité donnée au développement du système de transport public de passagers, à l'exploitation des parkings et des véhicules à moteur. Les délégués ont demandé pourquoi les secteurs fonctionnels n'ont pas consulté le Comité populaire de la ville et quand le Conseil populaire de la ville soumettra-t-il une proposition visant à ajuster et à compléter le contenu de la résolution ci-dessus ?

Le directeur du département des transports, Nguyen Phi Thuong, répond aux questions

En réponse au délégué Nguyen Minh Duc, directeur du département des transports Nguyen Phi Thuong, concernant la résolution n° 07/2019/NQ-HDND - il s'agit d'une résolution relative aux mécanismes et politiques de développement du système ferroviaire urbain. Actuellement, la ville met en œuvre la loi sur la capitale 2024, le département est chargé par le comité populaire de la ville de rédiger 4 résolutions pour préciser l'article 34 de la loi. En conséquence, le Département a ajusté en clarifiant et en répartissant tous les éléments de la résolution n° 07/2019/NQ-HDND en 4 résolutions spécifiant la nouvelle loi sur le capital et l'achevant en 2025.

Concernant les deux premières résolutions relatives au règlement de développement des infrastructures, le Comité populaire de la ville a demandé qu'elles soient finalisées au deuxième trimestre 2025 et les deux dernières au cours des six derniers mois de 2025. Ce retard est dû à la mise en œuvre de la Loi sur la capitale, qui comprend quatre projets de résolution. Le Département s'engage à les finaliser comme prévu en 2025 », a informé Nguyen Phi Thuong, directeur du Département des Transports.

Le vice-président du comité populaire de la ville, Duong Duc Tuan, répond aux questions

Lors de la séance de questions-réponses, le vice-président du Comité populaire de la ville, Duong Duc Tuan, a déclaré qu'en ce qui concerne le projet d'investissement visant à construire la route de l'axe sud dans l'ancien Ha Tay, ce projet est mis en œuvre conformément à l'investissement de PT et Cenco 5 met en œuvre le projet. Actuellement, le projet 27,2 km est toujours en cours de déploiement et implique une série de problèmes qui doivent être résolus. Les projets sont déployés de manière synchrone et les problèmes sont résolus.

Pour le projet PT, la difficulté restante réside dans le déblaiement du site sur 2,68 km sur un total de près de 21 km pour la phase 2, dans les deux districts de Phu Xuyen et Ung Hoa. Après une longue période de stagnation, les districts ont tenté de poursuivre la mise en œuvre et se sont engagés à l'achever au premier trimestre 2025 afin que l'investisseur puisse poursuivre la mise en œuvre. Concernant la partie déblaiement, l'investisseur poursuit les travaux et les terminera en avril 2025, a indiqué Duong Duc Tuan, vice-président du Comité populaire de la ville.

Source : https://kinhtedothi.vn/du-an-vanh-dai-1-doan-hoang-cau-voi-phuc-go-vuong-de-som-ve-dich.html