Le tourisme estival commence à s'intensifier.

Avec la demande accrue du transport ferroviaire et routier en plus du transport aérien, le tourisme estival entre dans sa haute saison, avec l'émergence de nombreuses nouvelles tendances et expériences.

Voyager loin coûte cher, mais rester à proximité signifie qu'il n'y a pas d'hébergement disponible.

Mme Thanh Thuy (Hanoi), qui prévoyait de passer des vacances d'été à Quang Ninh le 5 juillet, a été choquée de découvrir le 24 juin que tous ses hôtels habituels étaient complets pour tout le mois de juillet.

Les plages restent une destination de choix pour les familles pendant l'été.

LE QUANG

Elle a étendu ses recherches sur Booking.com, Agoda, etc., mais tous les hôtels 3 étoiles ou plus correspondant à ses critères étaient complets. Ne trouvant pas d'hébergement en centre-ville, Mme Thanh Thuy s'est tournée vers Quan Lan (dans la baie de Bai Tu Long, province de Quang Ninh ), espérant y trouver davantage de choix. Malheureusement, tous les hébergements chez l'habitant, hôtels et complexes hôteliers des environs de Quan Lan affichaient complet, sans aucune chambre disponible avant mi-août. Seul un hôtel haut de gamme disposait encore de quelques chambres, mais à un prix exorbitant : près de 6 millions de VND la nuit. Finalement, le groupe de Mme Thanh Thuy a décidé d'envisager Tam Dao (province de Vinh Phuc), mais hésite encore à y réserver un hôtel, le nombre de chambres convenables étant limité.

« J'avais lu dans le journal que les billets d'avion se vendaient mal, alors j'ai vérifié en ligne et j'ai constaté que les prix restaient élevés. Même en réservant un billet Hanoi -Nha Trang dix jours à l'avance, le billet aller-retour le moins cher coûtait encore 4,5 millions de VND. Pour un groupe de douze personnes (trois familles), cela représenterait 55 millions de VND rien que pour les billets d'avion. J'ai donc décidé de visiter les environs en voiture et de chercher des billets moins chers pour Nha Trang en octobre. Mais, à ma grande surprise, beaucoup de gens avaient eu la même idée, et tous les sites touristiques des environs affichaient complet », soupira Mme Thanh Thuy.

L'histoire de la famille de Mme Thanh Thuy coïncide également avec la tendance du tourisme intérieur cet été, comme l'ont constaté les agences de voyages.

M. Pham Anh Vu, directeur général adjoint de la Société par actions du tourisme du Vietnam, a déclaré que les circuits nationaux représentaient plus de 40 % du total, avec des itinéraires vers les zones côtières non loin des grandes villes. Par exemple, de Ho Chi Minh Ville à Phan Thiet (Binh Thuan), Nha Trang (Khanh Hoa), Phu Quy (Binh Thuan), Ninh Thuan, Quy Nhon (Binh Dinh)... ; de Hanoi à Sam Son (Thanh Hoa), Cat Ba (Hai Phong), Ha Long (Quang Ninh)... Viennent ensuite les destinations touristiques « traditionnelles » comme Da Nang, Phu Quoc (Kien Giang), Sa Pa (Lao Cai), Ha Giang, et les Hauts Plateaux du Centre…

En raison de l'impact des coûts des intrants, tels que le prix élevé des billets d'avion et la baisse des dépenses touristiques, le nombre de visiteurs en provenance des provinces du nord a diminué par rapport aux prévisions. Plus particulièrement, les liaisons longue distance nécessitant un voyage en avion, comme vers Phu Quoc et Nha Trang, ont enregistré une baisse de 50 %. Par ailleurs, la tendance des touristes du nord à privilégier le train comme principal moyen de transport vers Hué, Da Nang et Quang Binh a augmenté de près de 30 % par rapport à la même période l'an dernier. Les trajets plus courts, tels que Sa Pa, Moc Chau, Ha Long et Thanh Hoa, ont affiché des taux de réservation très élevés, entraînant des pénuries de services. De nombreux groupes de touristes ont opté pour des départs en semaine afin d'éviter la haute saison et de bénéficier de tarifs plus avantageux que le week-end.

« Cette année, grâce aux progrès technologiques, le nombre de familles réservant des services de voyage privés à l'intérieur du pays, tels que l'hôtellerie et le transport, a considérablement augmenté. Par ailleurs, la demande de voyages en train a fortement progressé durant l'été 2024, notamment de la part des jeunes voyageurs et des familles. Des destinations comme Ninh Thuan, Phan Thiet, Nha Trang, Da Nang, et des destinations allant de Hanoï à Quang Binh et Sa Pa ont toutes enregistré une hausse significative des réservations de circuits touristiques, de l'ordre de 40 % par rapport à l'année dernière », a indiqué M. Pham Anh Vu.

Mme Tran Thi Bao Thu, directrice du marketing et de la communication de Vietluxtour Travel Joint Stock Company, a également constaté que depuis début 2024, le nombre de touristes voyageant en voiture a légèrement augmenté, probablement en partie à cause de la hausse des prix des billets d'avion. Dans les environs d'Hô Chi Minh-Ville, comme Phan Thiet, Vung Tau, Da Lat et Nha Trang, on observe de nombreuses voitures familiales garées devant les restaurants et les hôtels. Cependant, les conditions de transport et les destinations restent primordiales, notamment pour les voyageurs disposant de peu de temps ou souffrant de problèmes de santé, comme les employés de bureau, les familles avec enfants et les personnes âgées.

Ces segments de clientèle privilégient toujours le transport aérien pour leurs principaux déplacements lors de leurs voyages organisés. Par conséquent, la proportion de touristes voyageant en voiture et en avion n'a pas évolué de manière significative par rapport à 2023. « Il est possible que la demande des clients soit plus diversifiée, tant en termes de destinations que de modes de transport, et ne soit plus concentrée sur quelques pôles touristiques seulement, ni que tous les touristes choisissent l'avion, ce qui pourrait donner l'impression d'un ralentissement de la saison estivale. Cependant, en réalité, la demande pour les voyages d'été reste très forte », a observé Mme Tran Thi Bao Thu.

Il n'existe pas de billets d'avion « invendus ».

Auparavant, les statistiques de l'Autorité de l'aviation civile indiquaient que le nombre de billets réservés sur les vols intérieurs pendant la haute saison estivale (du 15 juin au 15 juillet) restait faible. Le taux de réservation moyen sur les liaisons entre Hanoï et Hô Chi Minh-Ville et les autres destinations n'atteignait qu'environ 50 % le week-end ; pour les autres jours, ce taux était très bas, entre 20 et 40 %. Sur les liaisons entre les autres destinations et Hanoï et Hô Chi Minh-Ville, le taux de réservation était également stable, dépassant en moyenne les 60 % les jours précédant le départ et se situant entre 20 et 40 % les jours suivants.

Les voyages d'été sont entrés dans leur haute saison.

AV

Le faible taux de réservation a conduit beaucoup à penser que les tarifs aériens sont trop élevés, entraînant une faible demande. Cependant, un représentant de Vietnam Airlines a affirmé que les ventes de billets pendant la haute saison estivale sont excellentes et que les réservations ne manquent pas. Les statistiques de l'Autorité de l'aviation civile datent de plus de dix jours, alors que les clients réservent généralement leurs vols intérieurs peu avant la date de départ, soit 4 à 5 jours à l'avance. Cela signifie que même s'il peut rester de nombreuses places disponibles 7 à 10 jours avant le départ, les vols sont souvent complets ou il ne reste que très peu de places quelques jours avant. Globalement, les vols intérieurs de Vietnam Airlines pendant la haute saison estivale affichent des taux d'occupation élevés, se maintenant en moyenne entre 83 et 84 % sur l'ensemble du réseau. Le week-end, ce taux atteint 90 %. Certaines des liaisons les plus populaires, comme Da Nang - Da Lat, ont même atteint un taux d'occupation de 97 % pour les vols entre le 1er et le 24 juin. Le taux de fréquentation pour la ligne Hô Chi Minh-Ville - Da Lat est de 92 %, soit le même que pour la ligne Hô Chi Minh-Ville - Thanh Hoa ; ce taux fluctue également entre 80 et 90 % pour les lignes Hô Chi Minh-Ville - Cam Ranh, Hanoi - Da Lat, Hanoi - Hué et Hô Chi Minh-Ville - Hué.

« Actuellement, les compagnies aériennes ont déployé toute leur capacité disponible. Vietnam Airlines se prépare également à recevoir des appareils supplémentaires afin d'améliorer son service aux passagers. En résumé, le nombre d'avions exploités par les compagnies aériennes reste insuffisant pour répondre à la demande de pointe estivale », a déclaré un représentant de Vietnam Airlines.

Bamboo Airways a également enregistré un taux d'occupation d'environ 90 % sur l'ensemble de ses lignes intérieures. Le 25 juin au soir, la compagnie a officiellement intégré à sa flotte son Airbus A320, immatriculé RP-C9799, afin d'accroître sa capacité durant la haute saison estivale. Il s'agit du troisième appareil loué avec équipage (wet-lease) que la compagnie reçoit depuis le début de l'année, dans le cadre de ses efforts pour renforcer l'offre sur le marché intérieur. Grâce à ce nouvel appareil, Bamboo Airways prévoit de concentrer sa capacité accrue sur les lignes touristiques à forte demande, notamment celles reliant Nha Trang, Da Nang et Quy Nhon.

En gros, le marché aérien vietnamien accuse actuellement un déficit de 50 à 70 appareils. Avec un avion assurant six vols par jour, cela représente un manque de 300 vols quotidiens. En multipliant ce chiffre par une moyenne de 150 sièges par avion, l'offre a diminué d'environ 45 000 sièges cette année par rapport à l'année dernière. Cependant, d'autres modes de transport, tels que le train, la route et le bateau, contribuent également à compenser ce manque. Il est donc difficile d'affirmer avec certitude si la demande de billets d'avion est forte ou faible.

représentant de Bamboo Airways

Source : https://thanhnien.vn/du-lich-he-bat-dau-tang-nhiet-185240627223310928.htm