Dans sa stratégie de développement, Quang Ninh a identifié l' économie maritime comme moteur de croissance, en raison de son avantage concurrentiel exceptionnel par rapport aux autres localités de la région. La résolution 15-NQ/TU du 23 avril 2019 du Comité provincial du Parti sur le développement des ports maritimes et des services portuaires de la province jusqu'en 2025, avec une vision à l'horizon 2030, a affirmé la détermination de la province à atteindre l'objectif de devenir une localité maritime forte et riche. Après cinq ans de mise en œuvre de cette résolution, l'économie maritime de la province a évolué dans la bonne direction et a progressivement pris forme.
Français L'économie maritime est identifiée comme une force motrice importante dans le développement socio-économique de la province jusqu'en 2030. Sur la base des potentiels et des avantages exceptionnels, ces derniers temps, la province a priorisé les ressources pour le développement des ports maritimes et des services portuaires ; encouragé la mobilisation de toutes les ressources pour développer les infrastructures portuaires, les quais et les infrastructures de connexion portuaire dans une direction synchrone et moderne ; facilité les entreprises dans l'amélioration de la qualité, la réduction des délais, des coûts de transport et des services logistiques... En 2019, le Comité provincial du Parti a publié une résolution distincte sur le développement des ports maritimes et des services portuaires (Résolution n° 15-NQ/TU) dans le but de faire de la province de Quang Ninh l'un des centres économiques maritimes forts du pays, une porte d'entrée et un moteur pour le développement de la région économique clé du Nord associée au système de ports maritimes en eau profonde ; L'accent est mis sur les localités de Ha Long, Cam Pha, Mong Cai, Quang Yen, Van Don, Co To, Hai Ha associées aux secteurs économiques maritimes ; devenir des centres touristiques.
Immédiatement après la publication de la Résolution 15, le Comité permanent du Parti provincial a immédiatement créé le Comité directeur pour le développement des ports et des services portuaires de la province jusqu'en 2025, avec une vision à l'horizon 2030. Parallèlement, il a organisé des inspections et une supervision des comités du Parti à tous les échelons, des responsables des comités locaux et des unités chargées de la mise en œuvre de la Résolution. Le Conseil populaire provincial et le Comité populaire provincial ont publié de nombreuses directives définissant des tâches spécifiques et assignant clairement les responsabilités aux agences, unités et localités afin d'organiser la mise en œuvre conformément à la feuille de route définie dans la Résolution 15.
Avec l'esprit de détermination et de direction, de gestion et de mise en œuvre drastiques, après 5 ans de mise en œuvre de la Résolution, l'orientation stratégique du développement économique maritime de Quang Ninh s'est fondamentalement développée de manière globale, dans la bonne direction, prenant progressivement forme et obtenant des résultats positifs.
Français Selon les résultats de l'examen du Comité populaire provincial, de nombreux objectifs ont été jugés atteints par rapport au plan établi. Plus particulièrement, le revenu total des services portuaires maritimes au cours de la période 2019-2023 a atteint plus de 14 840 milliards de VND. La contribution des services portuaires a atteint environ 0,49 % du PIB de la province, soit une augmentation de 0,07 % par rapport à 2018. De 2019 à juin 2024, le nombre total de touristes à Quang Ninh a atteint 64,75 millions. Le nombre moyen de touristes par an a atteint 12,95 millions. Le nombre total de touristes maritimes et insulaires a atteint 43,3 millions, soit 184 % du plan, dépassant l'objectif de 2025 de la Résolution. De nombreux hôtels 4-5 étoiles et des types de tourisme de haute qualité, uniques et diversifiés à forte valeur ajoutée dans le tourisme maritime et insulaire associé à la promotion de la valeur patrimoniale et des merveilles naturelles mondiales de la baie d'Ha Long ont été achevés et mis en service.
L'économie maritime est en pleine expansion et représente une part de plus en plus importante de la valeur ajoutée de l'économie maritime. La production totale de marchandises transitant par le port en 5 ans (2019-2023) a atteint 627,7 millions de tonnes, soit une moyenne de 124,1 millions de tonnes par an, dépassant l'objectif fixé pour 2025. L'industrie de la pêche s'est considérablement développée, notamment en termes d'aquaculture, d'exploitation et de transformation. L'industrie côtière de la province s'est développée de manière durable, en appliquant des technologies modernes à la production, en améliorant l'efficacité, en protégeant l'environnement et en augmentant la part des industries de transformation et de fabrication.
De plus, le système d'infrastructures au service du développement de l'économie maritime a été constamment amélioré. De 2019 à aujourd'hui, grâce au développement de mécanismes ouverts et à la création de conditions optimales pour attirer les investisseurs dans les infrastructures portuaires, Quang Ninh a attiré des capitaux d'investissement hors budget pour des projets d'infrastructures et de services portuaires, tels que le port haut de gamme d'Ao Tien, le port international de passagers de Hon Gai et le port général de Van Ninh. Quang Ninh a également créé et planifié des zones fonctionnelles, des zones de restauration et des centres commerciaux modernes dans les ports internationaux de passagers tels que Tuan Chau, le port de Hon Gai et l'aéroport international de Van Don. Actuellement, la province met en œuvre six projets d'investissement visant à développer les ports maritimes, les services portuaires, les zones logistiques post-portuaires et la logistique dans les zones économiques côtières de Quang Yen, sur une superficie de 6 956 hectares, dépassant ainsi la résolution...
Malgré des résultats positifs, force est de constater que, ces derniers temps, le développement de l'économie maritime n'a pas été à la hauteur du potentiel et des atouts de la province, notamment dans les domaines de la logistique, des ports maritimes, de l'exploitation des produits de la mer et du développement du tourisme insulaire. La part des contributions des secteurs économiques maritimes aux recettes budgétaires et l'ampleur de l'économie de la province sont disproportionnées par rapport à la situation géographique d'une localité de 250 km de côtes, dont 9/13 unités de district sont côtières. Cela s'explique en partie par l'impact considérable de la pandémie de Covid-19 sur l'économie mondiale, entravant considérablement la mise en œuvre des objectifs de la Résolution 15. De plus, la réglementation et les lois relatives aux corridors maritimes et portuaires sont incomplètes ; on observe un manque de ressources humaines, notamment de personnel qualifié travaillant dans les ports et les services portuaires. L'investissement dans les infrastructures maritimes nécessite des capitaux importants, tandis que les mécanismes et les politiques de la province ne sont pas suffisamment solides pour inciter les grandes entreprises à investir dans les secteurs économiques maritimes, notamment les ports, les services portuaires et la logistique.
Afin de continuer à exploiter le potentiel et les atouts de la mer, la province de Quang Ninh se concentre actuellement sur la révision et la mise en œuvre de plans et d'orientations de développement à long terme. Elle s'attache notamment à encourager et à soutenir les investissements dans les infrastructures portuaires ; à investir dans l'achèvement des infrastructures de transport interurbain afin de créer les conditions pour attirer les investissements non budgétaires dans ce domaine ; et à améliorer la qualité et les services des ports maritimes. Parallèlement, elle met l'accent sur la mise en place de mécanismes et de politiques visant à soutenir la formation professionnelle dans le domaine des ports et des services portuaires ; et sur des mécanismes et des politiques visant à attirer les travailleurs, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de la province, dans les ports et les services portuaires, les parcs industriels et les zones économiques de la province. Parallèlement, elle promeut activement l'application des technologies modernes, améliore la qualité des services, répond aux besoins du marché des transports et participe activement aux chaînes d'approvisionnement afin d'accroître progressivement et de conquérir des parts de marché internationales. Cela contribuera significativement au développement durable de l'économie maritime, faisant de Quang Ninh un centre économique maritime durable du pays, une porte d'entrée régionale de transit maritime fondée sur le développement du tourisme et des services reliant la région au monde. et l’un des principaux centres logistiques du pays.
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