En mettant à jour l'état de construction de deux grands projets de ponts mis en œuvre par le ministère des Transports , le Département de gestion des investissements dans la construction a déclaré qu'à la fin du mois d'avril 2024, la production de construction du pont Rach Mieu 2 a atteint environ 45 %, ce qui correspond essentiellement au plan.
Construction du pont Dai Ngai (Photo : Gia Minh).
Le taux de remise des clés du chantier dépasse à lui seul 97 %. Ben Tre a remis la totalité du chantier. À Tien Giang, le taux de remise des clés est de 94 %.
Parmi ceux-ci, le lot XL01 de la section d'extension DT870 compte encore 46 foyers non livrés, 24 poteaux électriques moyenne et basse tension et 1 poteau électrique haute tension 110 kV. Le nouveau tronçon routier, qui nécessite un traitement pour sol fragile à la tête de pont de Xoai Hot, est en construction depuis le 15 mars 2024, et à ce jour, deux foyers (environ 60 m) sont encore bloqués. Le lot XL03 de la section du pont d'approche (zone des piliers P12 et P13) compte encore un foyer et quatre poteaux électriques moyenne tension bloqués.
En ce qui concerne le projet du pont Dai Ngai sur la route nationale 60 reliant les provinces de Tra Vinh et de Soc Trang , selon le ministère des Transports, la production de construction (principalement la section du pont) a atteint près de 19%, respectant ainsi essentiellement le plan.
Le contrat principal du pont à haubans Dai Ngai 1 est en cours d'élaboration. La conception technique devrait être achevée en mai 2024 et approuvée en juin 2024.
« La plus grande difficulté du projet à l'heure actuelle réside dans l'approvisionnement en sable. Les calculs montrent que la demande totale en sable pour le projet s'élève à environ 1 million de m³ », a indiqué le Département de gestion des investissements en construction.
Le projet de pont Rach Mieu 2 s'étend sur 17,6 km. Le point de départ se situe à l'intersection de Dong Tam (intersection entre la route nationale 1 et la route provinciale 870), dans le district de Chau Thanh, province de Tien Giang. Le point d'arrivée se situe au kilomètre 16+660 de la route nationale 60, à environ 0,71 km de la culée nord du pont Ham Luong, dans la ville de Ben Tre, province de Ben Tre.
Français La portée du projet comprend : la section du pont Rach Mieu est longue de 1,97 km (le pont à haubans principal est long de 0,51 km) avec une échelle de 4 voies ; le pont My Tho est long de 0,45 km, à poutre-caisson en porte-à-faux équilibrée avec une échelle de 4 voies ; la section routière est longue de 15,15 km, répondant aux normes delta de niveau III avec une échelle de 4 voies pour les véhicules à moteur et de 2 voies pour les véhicules mixtes ; la vitesse de conception est de 80 km/h. L'investissement total du projet est de plus de 6 810 milliards de VND.
Le projet du pont Dai Ngai s'étend sur plus de 15 km. Il débute à l'intersection de la route nationale 54 (commune de Hung Hoa, district de Tieu Can, province de Tra Vinh). Il se termine à l'intersection de la route nationale Nam Song Hau (commune de Long Duc, district de Long Phu, province de Soc Trang).
Le projet comprend 2 ponts principaux entièrement investis de 4 voies.
Parmi eux, le pont Dai Ngai 1 sur le canal Dinh An mesure plus de 2,5 km de long et 19 m de large. Le pont à haubans principal possède 2 tours de 110 m de haut (depuis le tablier du pont), une travée principale de 450 m, le deuxième plus grand du Vietnam, après le pont de Can Tho et égal au pont de Vam Cong.
Le pont Dai Ngai 2 mesure 862 m de long, est un porte-à-faux équilibré au-dessus du canal Tran De, la surface du pont mesure 17,5 m de large.
Les voies d'accès des deux côtés du pont sont investies dans la phase 1, 12 m de large, 2 voies, vitesse de conception 80 km/h, seront complétées plus tard avec 4 voies.
Source
![[Photo] Signature d'un accord de coopération entre les ministères, les branches et les localités du Vietnam et du Sénégal](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/24/6147c654b0ae4f2793188e982e272651)
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