Course contre la montre pour accélérer la construction de deux grands ponts reliant quatre provinces de l'Ouest

Dans une mise à jour de l'état d'avancement des travaux de deux grands projets de ponts mis en œuvre par le ministère des Transports , le Département de la gestion des investissements dans la construction a indiqué qu'à la fin du mois d'avril 2024, le rendement de la construction du pont Rach Mieu 2 avait atteint environ 45 %, ce qui correspond globalement au plan.

Construction du pont Dai Ngai (Photo : Gia Minh).

Le chantier du projet a été livré à plus de 97 %. Ben Tre a livré la totalité du site. Le taux de livraison du site de Tien Giang est de 94 %.

Parmi les lots XL01 du tronçon d'extension DT870, 46 logements, 24 poteaux électriques moyenne et basse tension et 1 poteau haute tension de 110 kV restent à raccorder. Le nouveau tronçon de route, nécessitant un traitement des sols instables en amont du pont de Xoai Hot, a été remis pour construction le 15 mars 2024 ; à ce jour, 2 logements (environ 60 m) sont encore bloqués. Le lot XL03 du tronçon d'accès au pont (zone des piliers P12 et P13) compte encore 1 logement et 4 poteaux électriques moyenne tension bloqués.

Concernant le projet de pont Dai Ngai sur la route nationale 60 reliant les provinces de Tra Vinh et de Soc Trang, selon le ministère des Transports, le rendement de la construction (principalement la section du pont) a atteint près de 19 %, ce qui correspond globalement au plan.

Le contrat principal pour le pont à haubans Dai Ngai 1 est en cours d'élaboration de la conception technique, qui devrait être achevée en mai 2024 et approuvée en juin 2024.

« La principale difficulté du projet à l'heure actuelle réside dans l'approvisionnement en sable. Les calculs montrent que la demande totale en sable pour le projet s'élève à environ 1 million de m³ », a indiqué le Département de la gestion des investissements dans la construction.

Le projet de pont Rach Mieu 2 s'étend sur 17,6 km. Son point de départ se situe à l'intersection de Dong Tam (entre la route nationale 1 et la route provinciale 870) dans le district de Chau Thanh, province de Tien Giang. Son point d'arrivée se trouve au km 16+660 environ de la route nationale 60, à environ 0,71 km de la culée nord du pont Ham Luong dans la ville de Ben Tre, province de Ben Tre.

Le projet comprend : le pont de Rach Mieu, long de 1,97 km (dont 0,51 km de pont à haubans principal), à quatre voies ; le pont de My Tho, long de 0,45 km, à poutres-caissons cantilever équilibrées et à quatre voies ; la route, longue de 15,15 km, conforme à la norme Delta de niveau III, avec quatre voies pour les véhicules motorisés et deux voies pour les véhicules mixtes ; la vitesse de conception est de 80 km/h. L'investissement total du projet s'élève à plus de 6 810 milliards de VND.

Le projet de pont de Dai Ngai s'étend sur plus de 15 km. Son point de départ se situe à l'intersection de la route nationale 54 (commune de Hung Hoa, district de Tieu Can, province de Tra Vinh). Son point d'arrivée se situe à l'intersection de la route nationale Nam Song Hau (commune de Long Duc, district de Long Phu, province de Soc Trang).

Le projet comprend 2 ponts principaux entièrement aménagés avec 4 voies.

Parmi ceux-ci, le pont Dai Ngai 1, qui enjambe le canal de Dinh An, mesure plus de 2,5 km de long et 19 m de large. Ce pont à haubans principal possède deux pylônes de 110 m de haut (à partir de la surface du pont) et une travée principale de 450 m, ce qui en fait le deuxième plus long du Vietnam, après le pont Can Tho et à égalité avec le pont Vam Cong.

Le pont Dai Ngai 2 mesure 862 m de long, est en porte-à-faux et en équilibre au-dessus du canal Tran De, avec un tablier de pont de 17,5 m de large.

Les routes d'accès des deux côtés du pont sont aménagées dans la phase 1, de 12 m de large, à 2 voies, avec une vitesse de conception de 80 km/h, et seront complétées ultérieurement avec 4 voies.

Source: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-hai-cau-lon-noi-4-tinh-mien-tay-192240430161745213.htm